o nome da companhia sugere um carro eletrico  ao menos para mim  lynk & co  nao soa como um nome pos moderno perfeito para uma rival da tesla   claro  depois de  nikola   que ja foi reivindicado por uma empresa norte americana que fabrica caminhoes eletricos   pois nao e nada disto  a lynk & co tem este nome porque a palavra  link  remete a conectividade e a internet de uma forma geral   e  com isto  a companhia sediada na china pretende ganhar a atençao do publico jovem   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  fundada na china em 2016  a lynk & co pertence a geely  que tambem e dona da volvo   o que permite que a fabricante use a plataforma modular cma  compact modular architecture  dos suecos  assim como os motores 1 5 de tres cilindros e 2 0 de quatro cilindros  ambos turbinados  em seus modelos  sao os mesmos componentes do volvo xc40   [caption id= attachment_221392  align= aligncenter  width= 1024 ] lynk & co 02[/caption]  atualmente a lynk & co tem tres modelos   dois suvs  chamados 01 e 02  e um seda  o 03  todos eles compartilham a mesma base  e tambem a mesma identidade visual  mas o lynk & co 03 vai ser o nosso foco hoje   em trajes formais  o seda lançado em outubro de 2018 e um seda medio de traçao dianteira bastante convencional  exceto pelos farois em dois niveis   um par na altura do capo  e outro par nas extremidades da grade  evidenciando o parentesco com os crossovers  os motores podem ser um 1 5 turbo de 156 cv ou 180 cv  e um 2 0 turbo de 190 cv  e o cambio pode ser manual de seis marchas ou de dupla embreagem e sete marchas  realmente  nada extraordinario     so que uma versao conceitual apresentada no inicio deste mes chamou nossa atençao  o lynk & co cyan concept   uma versao esportiva de mais de 500 cv que tem a proposta de ser um carro de corrida para as ruas  usando como benchmark o desempenho dos carros que competem em provas de turismo na europa   a origem chinesa e o fato de ser um carro de traçao dianteira podem ate nos deixar com um pe atras  mas ha um detalhe importante  a cyan racing  responsavel pelo conceito  e nada menos que a antiga polestar  que atuava como preparadora de fabrica da volvo   incluindo os carros de competiçao  em julho de 2015 a polestar foi comprada pela volvo  que aproveitou o nome em sua nova divisao de carros eletricos  dois meses depois  a polestar racing passou a se chamar cyan racing   e  em 2018  assumiu o programa de automobilismo da lynk & co para o wtcr   world touring car cup  a copa mundial de carros de turismo  o 03 tcr ja apareceu em fotos e videos  e parece promissor   https //www youtube com/watch v=lqpldgvm8n4  usando sua experiencia nas pistas  a cyan racing vai colocar o lynk & co 03 tcr para competir na temporada de 2019  que começa em abril  e  usando a versao de competiçao como base  tambem fara um carro de rua   do qual o conceito e uma previa     o 03 da cyan racing usa uma versao muito mais apimentada do 2 0 turbo visto no carro de rua  capaz de entregar nada menos que 535 cv a 7 800 rpm  com 51 4 kgfm de torque entre 4 500 e 7 000 rpm   o limite de giro e 8 000 rpm  acoplado a uma transmissao sequencial de seis marchas  que  segundo a cyan racing  e capaz de fazer trocas em 60 milissegundos  ligada a um diferencial com autoblocante  o propulsor e capaz de levar o seda de 1 287 kg zero a 100 km/h em 4 4 segundos  de zero a 200 km/h em 10 segundos  e ate os 310 km/h de velocidade maxima     a suspensao usa amortecedores ajustaveis desenvolvidos pela ohlins especialmente para o projeto  e o lynk & co 03 cyan ainda consegue frear de 100 km/h a zero em menos de 30 metros  graças a adoçao de discos de 378 mm na dianteira e 290 mm na traseira  com pinças de seis e dois pistoes  respectivamente  as rodas sao de 20 polegadas  criadas pela propria cyan  e calçadas com pneus 285/30 nos quatro cantos     a lynk & co so nao confirma uma versao de produçao  no entanto  o ceo da cyan racing  christian dahl  diz que esta possibilidade nao esta descartada   este e um conceito de alto desempenho que pode ser o primeiro passo em direçao a uma versao esportiva para os clientes da lynk & co  na qual usaremos as liçoes aprendidas nas pistas para as ruas   disse dahl     [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 221374 221375 221377 221380 221381 221378 ]  sugestao do leitor chris reid