mauro salles  falecido neste sabado dia 11 de fevereiro  e uma pessoa importante  seus obituarios diversos hoje divulgados na maioria tratam de sua importancia em campos bem afastados do automovel  mas mauro salles era um entusiasta de mao cheia  um dos percussores do jornalismo especializado  e pessoa chave para a evoluçao da nossa industria  e das competiçoes  e importante  tambem  para todos nos  e  e claro  e sobre esta  uma das muitas facetas dele  que falaremos hoje     a parte alheia ao automovel mostra um jornalista  um advogado  uma das pessoas chave a criar a rede globo de televisao  ocupou cargos de destaque nas organizaçoes globo  no governo federal e estadual  e principalmente foi um publicitario de grande sucesso  um dos maiores de nosso pais     mas aqui nao vamos falar deste mauro salles; vamos falar no mauro salles que  por puro amor ao automovel  teve um dedo em quase toda atividade automobilistica brasileira  foi ativo na industria e sua propaganda; foi pioneiro no jornalismo automotivo; ajudou a consolidar a confederaçao brasileira de automobilismo; ajudou a dar força ao antigomobilismo  um homem  certamente  de muitos interesses   pernambucano de recife de nascimento  era carioca de criaçao  sua carreira ne jornalismo começou logo depois da faculdade de direito; trabalhou na revista life no brasil  o jornal  o mundo  e a revista  o mundo ilustrado   logo depois  foi para o globo   [caption id= attachment_334152  align= aligncenter  width= 999 ] o mg tc[/caption]  mas sempre foi um entusiasta  neste tempo todo; alguns anos antes tinha comprado um mg tc 1949  e com ele disputou algumas corridas nos circuitos cariocas  mas a pedido da nova esposa  em 1954  promete nao mais competir  promessa que cumpre a risca por toda sua vida  bom  nao compete atras do volante  pelo menos     o jornalista especializado no jornal  o globo   o reporter mauro salles foi por dez anos  redator automobilistico   ate se tornar diretor de redaçao  e alçar voos maiores  a criaçao de um caderno semanal de veiculos  para informar sobre uma industria em ascensao  foi jogada de mestre  sugerida por ele mesmo  nesta epoca de inicio de nossa industria  era uma figura que transitava em varios meios  como se fosse um fio vivo que ligava todas as areas   [caption id= attachment_334143  align= aligncenter  width= 582 ] com o remo de emergencia  foto  o globo [/caption]  sua carreira no famoso jornal carioca e cheia de passagens interessantes  uma delas e a criaçao do fusca anfibio  para o 1º salao do automovel  em 1960  este foi um evento sem par hoje em dia  uma festa de uma nova industria e um pais que se imaginava grande e cheio de futuro  foi realizado no parque do ibirapuera  e foi inaugurado em 26 de novembro de 1960  continuando ate 11 de dezembro  cerca de 400 000 visitantes passaram pelo salao naquele ano   [caption id= attachment_334139  align= aligncenter  width= 551 ]  foto  o globo [/caption]  sabe se que fuscas boiam  sua construçao com chassi plataforma faz com que nao afunde  e isso ja foi usado por muitos para transforma lo num improvavel barco  mauro salles convence a engenharia da vw a fazer as modificaçoes necessarias  selar motor  escapamentos saindo para cima  helice e so  num fusca  para uma demonstraçao bem humorada na lagoa do parque durante o salao  assim foi feito  com grande sucesso  durante o salao   [caption id= attachment_334141  align= aligncenter  width= 800 ] sorrindo ao navegar de fusca  foto  o globo [/caption]  em dezembro do mesmo ano  findo salao  salles dirigiu o fusquinha pela via dutra normalmente  ate o rio de janeiro  la  fez uma demonstraçao  circumnavegando a lagoa rodrigo de freitas  de fusca  na agua   o tempo na imprensa automobilistica marcou salles para sempre; depois retornaria ao oficio como hobby  lembrando da historia da industria da qual fez parte  para a revista quatro rodas  assinou uma coluna sobre carros classicos  publicada de abril de 1999 ate janeiro de 2007     o alpine brasileiro  e a willys   em 1962  depois de sair do o globo para ser secretario do conselho de ministros do gabinete parlamentar do entao ministro da justiça tancredo neves  salles começou a atuar na publicidade e propaganda  um ramo que se desenvolvia rapidamente com a industria no pais  como falava ingles  raro entao aqui  conheceu william max pearce  o americano chefe da willys  e logo conquistou sua amizade        mauro salles teve uma atuaçao decisiva na willys; alem de apoiar e organizar o novo departamento de competiçao da empresa  chefiado pelo piloto christian  bino  heins participou da criaçao da fabrica da alpine francesa no brasil  e de salles a ideia de fazer o alpine a108 se chamar aqui no brasil  willys interlagos   uma homenagem  claro  ao berço de nosso automobilismo  foi o trabalho de salles que ajudou a fazer do modelo um sucesso de vendas  e um carro cobiçado por todos os jovens do pais     a fabricaçao dos interlagos contava com fabrica separada  exclusiva  em um galpao na rua barao de ladario nº 344  no bairro do bras  sao paulo  la tambem começou a funcionar em 1962 o departamento oficial de competiçao da willys  em 1963 a fabrica foi transferida para a av  das naçoes unidas  entre a ponte do socorro e a avenida interlagos  ao lado da fabrica da mwm   https //www youtube com/watch v=3mo9t6uds9q  quando em 1963  veio a tragedia da morte de bino  dirigindo um alpine nas 24 horas de le mans  foi mauro salles que divulgou a triste noticia  e quem intercedeu junto a presidencia da willys para que o cargo fosse preenchido por luiz antonio greco  que era o assistente direto do christian heins  a parceria salles greco em competiçao se tornaria lendaria  e se estenderia ate a era ford   [caption id= attachment_334130  align= aligncenter  width= 540 ] bino em le mans  no alpine  antes do acidente[/caption]  foi a conta da willys que permitiu a mauro salles criar sua propria agencia de publicidade  e torna la famosa por sua criatividade  sempre descobria metodos novos para divulgar os produtos da empresa  como por exemplo a famosa tentativa de recorde de longa duraçao em interlagos com os gordini  para tentar retirar a fama de durabilidade pifia do renault fabricado sob licença  foram batidos nada menos que 133 recordes  em 8 dias rodando quase sem interrupçao  mesmo com um capotamento no meio  o nome  teimoso   para o gordini mais simples  vem em homenagem ao carro dessa prova  sugestao de voce sabe quem   https //www youtube com/watch v=krtgf6q3phm  salles tambem nomeou mais um carro importante da empresa  o carro que era para ser chamado meramente  aero willys luxo   por recomendaçao de salles se torna o itamaraty  com a letra ypsilon no final  para ser  mais classudo   uma mudança simples e sem custo  mas que fez muito para elevar o status do carro; bem como a participaçao em reportagens de ibrahim sued  publicadas pela revista manchete  onde o beautiful people sempre aparecia nas fotos em itamaratys     a ligaçao de mauro salles e sua agencia com a empresa continua na epoca da ford  a partir de 1967  suas contribuiçoes foram inumeras  mas vale nota a criaçao de um grupo de acrobacias itinerante patrocinado  o show do  jota cardoso   o joao cardoso ganhara novo nome mais sonoro  tambem graças a mauro   jota cardoso lotava estadios com suas apresentaçoes com corceis  belinas e mavericks  saltando entre rampas  andando em duas rodas e arrancando aplausos por todo pais  foi muito imitado depois  tambem a idealizou o raid da integraçao nacional  onde os carros da empresa passariam por todos os estados do pais       a cba em 1961 ja existia uma cba  mas quem tinha a representaçao perante a fia era o automovel clube do brasil  o clube porem era quase inerte  e nao ajudava muito na integraçao de nossas equipes e provas com o mundo la fora  inclusive dificultando a saida de nosso pilotos que queriam correr fora do pais   [caption id= attachment_334144  align= aligncenter  width= 600 ] os carros do raid de integraçao nacional[/caption]  a cba recem fundada articulou a fundaçao de 5 federaçoes estaduais de automobilismo para dar legitimidade a esta  começou se uma briga danada  e foi somente com a diplomacia de mauro salles  eleito presidente da cba  e uma intervençao do governo federal  que a cba passou a ser indicada pelo governo brasileiro como representante legal na gestao das competiçoes do pais  mauro ficou com a tarefa de apaziguar os animos  exaltados pela disputa de anos a fio   foi na gestao dele que aconteceu a homologaçao do autodromo de interlagos  o que abriu as portas para o futuro gp de f1  uma atuaçao absolutamente decisiva para o avanço do esporte no brasil     e mais  foi sua empresa que esteve a frente da criaçao de uma das maiores equipes de competiçao profissional de nosso pais  a lendaria equipe hollywood  marca de cigarros da souza cruz  a criaçao e estruturaçao da equipe tem a mao direta de salles     o antigomobilista carta de agradecimento  sao paulo  12 de setembro de 1 985   srs  richard flynn  eduardo lambiasi      meus amigos   em anexo algumas fotos colhidas la no clube de campo de sao paulo  no dia 18 de agosto  no concurso do veteran car club   era o  debut  do mg  e a data so deveria ser assinalada como o  dia da ressurreiçao  do carrinho  recem saido ai da  r&e  depois de completado o processo de restauraçao que voces realizaram com tanta competencia e  mais do que isso  com tanta dedicaçao   o carro que agora esta rodando e um veiculo absolutamente  zero quilometro   como se fosse possivel fabricar em 1985 um carro de 1 952   velho torcedor dos  mgs  posso mesmo dizer que o original de ha 32 anos atras possivelmente nao fosse tao bem acabado como o que voces fabricaram agora  verdade   e com que capricho tudo foi feito  somente peças originais  ou peças reconstituidas como exata copia dos originais   daquele bicho feio e desajustado que saiu da garagem do escritorio  faltando a grade e com abundancia de oleo  poeira e ferrugem  nao ha mais lembrança   so o album fotografico das varias fases do trabalho e que mostra a grande transformaçao  e o capricho com que se caminhou  refazendo se inclusive o madeirame da estrutura que serve de base a carroceria  e eu que nao sabia que voces tambem eram carpinteiros     o  td  ficou bonito demais  e mecanicamente perfeito  da ate pena de andar nele     recebam o grande abraço e a demonstraçao de entusiasmo do  mauro salles   [caption id= attachment_334148  align= aligncenter  width= 404 ] o mg td quando chegou[/caption]  como se nao bastasse tudo isso  indiretamente mauro salles  alem de um incentivador e praticante do antigomobilismo  teve atuaçao direta na criaçao de uma das maiores empresas de restauraçao de antigos do brasil   a r&e restauraçoes de sao paulo  famosa por ser escolhida para restaurar o rolls royce presidencial em 2001  durante o governo de fernando henrique cardoso  e esta empresa  fundada em 1983 por richard flynn e eduardo lambiasi  que na epoca tinham como hobby restaurar carros antigos e que se conheceram durante os esforços de augusto de arruda botelho em fundar o mg clube do brasil  a empresa teve sua primeira restauraçao grande encomendada pelo irmao de mauro salles  luiz  como presente para ele   [caption id= attachment_334149  align= aligncenter  width= 999 ] o mg td[/caption]  o carro era um mg td de propriedade de mauro  mas que estava em pessimo estado  abandonado ha alguns anos embaixo da central de ar condicionado da agencia de publicidade dos irmaos  e o restauro que fala a carta acima  pago pelo irmao como um presente surpresa   mauro salles e um tipo de pessoa cada vez mais rara; um intelectual que se tornou executivo  um poeta que se tornou politico  o que contamos aqui e senao uma de suas facetas; ele  por exemplo  arrumou tempo de escrever quatro livros  e incontaveis poesias  serio  ainda por cima  poeta   [caption id= attachment_334150  align= aligncenter  width= 640 ] mauro salles  com bino heins  e jean redele  fundador da alpine [/caption]  uma pessoa que realmente fara falta; em todo tipo de atividade profissional durante toda sua vida  nunca deixou de achar uma maneira de melhorar de alguma forma nossa experiencia com os automoveis  por isso  so podemos agradecer  obrigado  mauro  e que o senhor o coloque em bom lugar  de preferencia em uma infinita pista truncada onde agora  sem o medo da familia lhe atrapalhando  voce possa acelerar para sempre aquele mg tc