o dia 30 de abril de 1975 marcou o acontecimento que hoje chamamos de  a queda de saigon   naquele dia  o exercito do povo do vietna e o a frente nacional para libertaçao do vietna   os vietcongs   tomaram a antiga capital do vietna do sul  foi ali que teve inicio o processo de unificaçao do vietna  colocando um fim em um conflito que ja durava duas decadas  a guerra do vietna   o que começou em 1955 como uma guerrilha entre o vietna do norte  que lutava para unificar os dois paises  e o vietna do sul  que queria manter cada um em seu proprio lado  logo se tornou uma especie de  guerra por procuraçao   o vietna do norte conseguiu o apoio da uniao sovietica  da china  e de outras naçoes socialistas; e o vietna do sul formou uma aliança com os estados unidos   que encontrava se em uma cruzada mundial contra o comunismo  assim  urss e eua  que se encontravam se no meio da guerra fria  o periodo de tensao politica que sucedeu o fim da segunda guerra mundial  aproveitaram para  tirar as diferenças  por intermedio do conflito na asia     ao longo do conflito  tropas norte americanas foram enviadas a peninsula da indochina   a regiao composta por vietna do norte  vietna do sul  camboja e laos   para dar apoio ao vietna do sul no conflito  parecia uma guerra ganha para o lado dos norte americanos  com seu exercito muito melhor equipado e preparado  contudo  os soldados que voltavam do vietna chegavam aos eua cheios de historias terriveis para contar  o que causou uma enorme comoçao anti guerra   ao ponto de  no inicio dos anos 1970  os estados unidos retirarem suas tropas  em 1974 o vietna do norte deu inicio a uma grande ofensiva para  de uma vez por todas  anexar o territorio do vietna do sul  a capital saigon foi tomada  passando a se chamar cidade de ho chi minh; os comunistas venceram e  no ano seguinte  o vietna foi unificado   voce deve estar se perguntando o que estes tres paragrafos de historia tem a ver com carros  e o seguinte  depois que publicamos o post sobre o caça lockheed sr 71 blackbird  com o depoimento de um dos pilotos que voaram com ele na guerra do vietna  o leitor caio reinhardt nos sugeriu falar um pouco sobre a cultura automotiva vietnamita   que  ate os dias de hoje  e completamente afetada pelos dias de conflito     amor aos classicos   pense no vietna como uma cuba asiatica  assim como aconteceu na ilha latina  que sofreu um bloqueio economico por parte dos eua apos a revoluçao cubana  em 1959   e depois teve sua economia colapsada pelo sistema planificado socialista  o vietna tambem acabou isolado do resto do mundo  apos a vitoria na guerra contra os estados unidos  por muitos anos   nao muito diferente de cuba   e  como voce deve saber  esta e uma das razoes para que cuba seja um pais repleto de carros antigos  em especial da decada de 1950  que seguem na ativa ate hoje  em parte  por falta de opçao  pois o mercado de carros novos em cuba e praticamente inexistente — foi somente em 2014 o governo cubano começou a afrouxar as restriçoes a entrada de automoveis importados na ilha  em parte  porem  porque a maioria das pessoas nao pode pagar por um carro novo  e aprendeu a afeiçoar se aos classicos   [caption id= attachment_217140  align= aligncenter  width= 1900 ] classicos em cuba[/caption]  a situaçao no vietna e parecida  com uma diferença importante  existem carros americanos  mas eles nao sao maioria   as ruas tambem sao povoadas por carros europeus  principalmente vindos da frança  e ha um bom motivo para isto  antes do inicio da guerra do vietna  a indochina estava sob dominio frances  foi este  alias  um dos motivos para que tivesse inicio o conflito  o vietna do norte nao concordava com a situaçao     da mesma forma que ocorreu em cuba  apos a tomada do governo pelos comunistas os carros importados pararam de entrar no vietna  por isto  muitas pessoas optaram por ficar com seus modelos fabricados antes de 1975   alguns  muito antes  neste video  gravado em 1994  podemos ver a grande variedade de carros importados que  naquela epoca  ja eram classicos  mercedes benz ponton  ford fairlane  parente proximo do nosso galaxie   cortina e mustang  citroen 2cv e renault 4cv sao os que mais saltam aos olhos     agora  ho chi minh pode ser considerada o maior centro automotivo do vietna   e  com isto  tambem um otimo ponto de partida para explorar mais a fundo a car culture daquele pais  a começar pelos dedicados colecionadores de carros antigos  que ja nao encaram mais a posse de um classico como necessidade  e sim como um hobby de verdade     embora alguns automoveis sejam verdadeiros camelos  rodando incansavelmente por decadas e mantidos por seus donos na medida do possivel  ha alguns exemplares bem cuidados e totalmente originais  tratados a pao de lo por seus proprietarios  a maioria faz questao de so utilizar peças originais  que precisam ser importadas e custam caro  e muitos deles  na falta de mao de obra especializada  acabam forçados a aprender a mexer sozinhos em seus carros   carros estes que  nas maos de quem tem os meios  acabam se tornando belas peças de coleçao   pedaços de outros paises sobre rodas  perfeitamente preservados  com componentes genuinos importados e manutençao criteriosa e detalhista     nao e um hobby para qualquer um  mas os entusiastas vietnamitas sao surpreendentemente receptivos em seus encontros   geralmente eles se reunem em alguma praça  onde estacionam seus carros  e acolhem qualquer um que se interesse em parar para bater um papo  aprender mais sobre determinado modelo ou simplesmente para tirar fotos  mesmo que a pessoa em questao sequer tenha um carro   o importante e espalhar o conhecimento e difundir a car culture     o sonho do carro novo   na verdade  carros ainda sao algo meio inalcançavel no vietna  embora nos ultimos anos a industria automotiva local tenha começado a se desenvolver nos ultimos anos  sendo uma das que mais crescem no sul da asia  nao se pode dizer que o vietna e um pais motorizado sobre quatro rodas  os automoveis novos   a maioria deles  projetos estrangeiros de marcas como ford  fiat  hyundai  honda e kia  montados em regime ckd  e ainda sao carissimos por causa dos impostos   estamos falando de um preço final que e duas a tres vezes maior graças as taxas  e os donos de carros classicos raramente pensam em vende los  pois nao sabem se conseguirao comprar outros carros mais novos  que sao vistos como sonhos de consumo   em uma pesquisa realizada em 2015  verificou se que havia somente 2 milhoes de automoveis circulando em todo o vietna   o que  de certa forma  ajuda a compreender o apego dos donos de antigos por seus carros   em contrapartida  soluçao encontrada pela maioria dos vietnamitas e a moto  o vietna e um dos paises com maior quantidade de motocicletas em relaçao a sua populaçao  45 milhoes de unidades para 92 milhoes de habitantes  mais de 87% das residencias possui uma moto na garagem e  em 2017  79% dos vietnamitas disseram que andar de moto faz parte de seu cotidiano  alem disso  mais de 90% das viagens entre cidades vietnamitas e feita de moto     o antigo trio do top gear  alias  sentiu isto na pele  ao gravar o desafio no especial do vietna  em 2008  jeremy clarkson  james may e richard hammond tiveram de comprar tres motos  porque os carros eram caros demais   esta situaçao  contudo  vem apresentando sinais de mudança  em 2015  as vendas de carros novos no vietna subiram 55%  chegando a 250 000 unidades   mesmo com o valor exorbitante que se pede por eles  uma explicaçao plausivel para o fenomeno e o fato de  ao menor sinal de aquecimento da economia  as pessoas decidirem investir na compra de um carro  no vietna  assim como em outros paises da asia  ter um carro e um importante simbolo de status social  o mesmo nao ocorre com as motos  que apesar de ainda representarem a maioria esmagadora dos veiculos que circulam no pais  tem dado pistas de estagnaçao no mercado     isto e  em parte  e incitado pelo proprio governo  que estuda banir as motocicletas de grandes centros  como ho chi minh e a atual capita  hanoi   as duas cidades mais populosas do pais  a opiniao publica local sabe que os acidentes de moto sao uma das maiores causas de mortes prematuras no vietna   mais do que qualquer epidemia que ja acometeu o pais  assim  medidas como restriçoes as motos e incentivos ao transporte publico vem sendo tomadas desde o inicio da decada  muitas pessoas  porem  preferem continuar andando com suas motos  que lhes permitem acessar com agilidade todas as vielas da cidade  do que pegar um ou mais onibus todos os dias  e isto vai abrir espaço para que mais pessoas comprem mais carros novos   no fim das contas  os antigomobilistas do vietna poderao ate sair ganhando   quando alguem decidir que e hora de passar para a frente o seu classico frances  britanico  italiano ou norte americano  por exemplo   https //www youtube com/watch v=eusm0mqlmjy