voce deve ter visto no zero a 300 de hoje que a mercedes benz apresentou o painel e parte do interior do novo classe g  primeira geraçao totalmente nova de seu tradicional utilitario desde 1990  por mais que esse tipo de revelaçao a conta gotas seja torturante  dificil e nao ficar ansioso para saber de uma vez como ficara o novo gelandewagen    [gt40 content search= mercedes benz  widget= 1  title= estrela de tres pontas ]  pelo que sentimos ate agora  nao sera uma revoluçao   ate porque ninguem espera ou quer um g wagen muito diferente do que se tem ate hoje  alem disso  o novo jeep wrangler esta ai para provar que e possivel ficar bem melhor com atualizaçoes simples e bem pensadas   so saberemos de verdade como sera o novo mercedes benz g wagen quando ele for apresentado no salao de detroit  cuja proxima ediçao acontecera em janeiro de 2018  ate la  so podemos aguardar os novos vazamentos  mas falta pouco   enquanto esperamos  aproveitemos para relembrar alguns fatos a respeito do mercedes benz classe g  talvez voce saiba alguns deles  talvez saiba todos  talvez nao conhecesse nenhum  o que importa e que e por estas  e outras  coisas que o g wagen e um suv incrivel e  em termos de reputaçao  divide espaço com o land rover defender e o jeep cj/wrangler     ele tem raizes militares   e presta serviço ate hoje   tal qual os suvs que acabamos de citar  o mercedes benz g wagen surgiu na caserna  sua criaçao foi ideia do ultimo shah iraniano mohammad reza pahlavi  que em 1970 era um dos principais acionistas e aparentemente queria um veiculo militar com o status conferido pela estrela de tres pontas na grade  tanto que foi dele uma das primeiras grandes encomendas   para tal  deveria ser um veiculo robusto  simples de manter rodando e de que nao custasse muito para produzir  em casos assim  estetica e conforto ficam em segundo plano   a forma segue a funçao  por isso o g wagen e quadrado e rustico  apostando em metodos de construçao e componentes mecanicos tradicionais  carroceria sobre chassi  suspensao por eixo rigido  motor dianteiro longitudinal  opçoes a diesel  traçao integral  diferenciais com autoblocante     por mais que tenha enveredado pelo caminho civil  o g wagen de fato presta serviços militares desde o inicio de sua fabricaçao  para tal fim  ele conta com versoes blindadas mais simples  para deslocamento de oficiais e escolta; e tambem versoes armadas para reconhecimento de campo  com torrete no teto  eixo traseiro duplo e blindagem pesada   alemanha  austria  argentina  suecia  iraque  grecia  suiça  suecia  finlandia  portugal e diversos outros paises utilizaram ou utilizam regularmente o g wagen em seus exercitos     ele e o segundo modelo mais antigo da daimler ainda em produçao   ironicamente  o shah palahvi foi deposto pela revoluçao islamica em 1979  colocando fim a decadas de governo da monarquia persa  foi exatamente o ano em que o g wagen começou a ser fabricado pela mercedes benz  e com isto o ira acabou jamais encomendando sua frota     o caso e que  de 1979 ate hoje  o g wagen jamais deixou a linha de montagem  sao 38 anos que fazem do classe g o segundo modelo mais antigo da mercedes ainda em produçao  ele so fica atras do unimog  que foi lançado em 1947   exatos 70 anos atras     ele ja foi fabricado pela peugeot   sim  pela peugeot  foi uma aliança entre a daimler e a fabricante francesa que  na decada de 60  decidiu que era hora de substituir sua frota de 10 000 jeeps por algo mais moderno  depois de diversas tentativas de negociaçao com varias empresas diferentes  chegou se a mercedes benz  o acordo foi selado ainda nos anos 70  e ficou estipulado que a mercedes benz fabricaria a carroceria e o interior  enquanto a peugeot instalaria o motor  cuidaria da parte eletrica e tambem tomaria conta da pintura e do acabamento final  tambem acertou se que seriam feitos 15 000 exemplares  [youtube id= j4wc3qchu3c  width= 620  height= 350 ]  o resultado foi o peugeot p4  equipado com motores quatro cilindros a gasolina e a diesel e dotado de diferentes versoes  blindadas e nao blindadas  utilizadas pelo exercito frances ate hoje  so um detalhe  desde 1985  quem toma conta da produçao e a panhard  que fabrica por volta de 6 000 exemplares todos os anos     ele so teve duas geraçoes ate hoje   mas teve dezenas de versoes   sim  so duas  a primeira foi lançada em 1979 e a segunda  em 1990  onze anos depois  nao nos surpreenderemos  entao  se a geraçao a ser lançada no ano que vem durar uns 15 anos   isto nao significa  porem  que o g wagen nao passou por diversas atualizaçoes no caminho  nem que ele nao ganhou literalmente dezenas de versoes em seus quase 40 anos de carreira  mesmo que muitas delas tenham sido promovidas logo nos primeiros anos e mantidas desde entao  em mais uma evidencia de que a mercedes sabia o que estava fazendo     olha so  em 1981 vieram a opçao pelo cambio automatico  o sistema de ar condicionado  um tanque de combustivel auxiliar  grades para os farois e um guincho  em 1982  foi introduzido o primeiro sistema de injeçao eletronica  alem de bancos mais confortaveis e com melhor apoio  aquecedor  pneu mais largos e para lamas maiores  em 1985 foi a vez do autoblocante  nos diferenciais dianteiro e traseiro   travas eletricas e conta giros  aquela altura ja haviam sido fabricados mais de 50 000 exemplares do g wagen   [youtube id= 5u74koltxqc  width= 620  height= 350 ]  foi tambem nesta epoca que a mercedes benz começou a enxergar o g wagen com outros olhos  a introduçao do g wagen para uso civil nao foi casual  como aconteceu com outros que vieram antes dele   foi planejada  desde o inicio a mercedes estipulou que o classe g seria um veiculo off road bom para uso civil e nao civil  no entanto  foi no inicio dos anos 90 que a companhia viu um nicho mais especifico  o dos super suvs de luxo     a primeira versao com motor v8 veio em 1993  e o primeiro v8 amg em 1999   a chegada da nova geraçao  em 1990  trouxe uma preocupaçao maior em tornar o g wagen mais apropriado para uso civil  com a adoçao de freios abs  traçao integral com tres diferenciais e autoblocante eletronico e  apartir de 1993  um motor v8  ate entao  o classe g so havia usado motores de quatro  cinco ou seis cilindros em linha  a gasolina ou a diesel   o motor v8 do 500ge  que foi fabricado por apenas dois anos  tinha cinco litros e entregava 231 cv  depois de um tempo em hiato  o v8 voltou em 1998  e pouco depois serviu de base para o primeiro g wagen a receber o tratamento amg   [youtube id= shhyjg9rugu  width= 620  height= 350 ]  o g55 amg  lançado em 1999  era movido por um v8 de 5 4 litros que  equipado com um supercharger  chegava aos 354 cv e era capaz de chegar aos 100 km/h na casa dos seis segundos  com maxima de 210 km/h  nao era muito rapido  mas era sem duvida o mais rapido e mais potente de todos os g wagen lançados ate entao  no entanto  ele foi so o primeiro classe g amg de muitos outros que vieram depois     em 2002  por exemplo  o g63 amg fez sua estreia  com o mesmo motor v12 de 6 3 litros usado no s63 amg daquele ano  o super suv tinha 444 cv e 75 2 mkgf de torque moderados por um cambio automatico de cinco marchas  era o bastante para ir de zero a 100 km/h em 5 9 segundos   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    a mercedes benz tentou substitui lo em 2007  mas nao conseguiu   a chegada dos modelos amg era o que faltava para que o g wagen se tornasse um dos favoritos de celebridades e pessoas muito ricas em geral   e levou a mercedes a oferece lo com o que acaba manchando a percepçao do utilitario pelo publico em geral  que o enxerga como uma maneira extremamente opulenta de ir ao shopping  quem e entusiasta  porem  sabe que ele nao foi feito para isto  e que o classe g e um dos veiculos mais valentes que se pode comprar  mesmo com bancos de couro  navegador por gps no painel  ar condicionado dual zone e outros equipamentos caros     e foi por isso que  em 2007  a mercedes benz nao conseguiu substituir o classe g pelo classe gl  um utilitario com construçao monobloco e linhas ainda imponentes  porem mais suaves  que se comportava melhor no asfalto  a demanda do publico pelo gelandewagen  que  em tempo  significa  veiculo cross country   continuava alta  e por isso ele continuou em linha ate hoje  e vai ganhar uma nova geraçao no ano que vem   e ainda fez uma versao com traçao 6x6 e um suv limousine conversivel   nos ultimos dez anos  a mercedes benz deu o braço a torcer e criou versoes cada vez maiores  mais potentes e opulentas do classe g  a mais insana delas veio em 2013  o mercedes benz g63 amg 6x6  uma versao gigantesca do suv com seis rodas e traçao em todas elas   [youtube id= druvmdkb4_k  width= 620  height= 350 ]  alem do v8 de 5 5 litros — capaz de entregar 544 cv a 5 500 rpm e 77 5 mkgf de torque entre 2 000 e 5 000 rpm  o g63 amg 6×6 tem eixos do tipo portal  entre eixos de 3 1 metros  angulo de ataque de 52° e pneus de 37 polegadas de diametro — caracteristicas que lhe garantem a capacidade de enfrentar quase qualquer coisa  de ladeiras ingremes a passagens de agua de ate um metro de altura       ja a loucura mais recente veio ainda neste ano  o maybach g650  primeiro produto da submarca mercedes maybach feito com base no g wagen  ele parte do g500 4×4² e conta com seus eixos portal  seu diferencial com blocante de ate 100% e a caixa de transferencia com relaçoes reduzidas  o motor  porem  nao e um v8 biturbo  e sim o mesmo v12 biturbo de seis litros  630 cv e 101 7 mkgf do que ja pode ser encontrado no g65 amg  alem disso  graças aos eixos e as enormes rodas de 22 polegadas  que sao calçadas com pneus 325/55  o g650 landaulet tem um vao livre de nada menos que 45 cm do solo      ele tambem e uma amostra de como o apelo do g wagen mudou ao longo dos anos  embora o veiculo em si nao tenha mudado muito  a nova geraçao devera permitir novos itens de conforto  novos recursos tecnologicos e novas configuraçoes de carroceria e interior