ha pouco mais de um mes a chevrolet confirmou a chegada da nova geraçao do camaro no brasil  a marca nao havia definido uma data para o lançamento do carro  limitando se a dizer que ele seria um dos destaques de seu estande no salao do automovel e que chegaria as lojas logo em seguida   agora  depois de 36 dias do anuncio  a chevrolet esta apresentando o modelo a imprensa no autodromo velo citta  ele sera oferecido inicialmente na versao fifty  uma homenagem aos seus 50 anos de estrada  que tera 100 unidades importadas para o brasil  o flatout esta presente no evento e trara as primeiras impressoes sobre o muscle car nos proximos dias     o camaro fifty e uma serie especial do modelo feita sobre as versoes v6 2lt ou v8 2ss  e sera limitada a 7 500 unidades em todo o mundo  destas  100 unidades do modelo v8 foram reservadas aos brasileiros  que precisarao desembolsar r$ 297 000 para coloca lo na garagem  em relaçao ao ss comum  o fifty e diferenciado pela pintura cinza metalica nightfall gray  com detalhes em laranja  alem da pintura  ele tambem e equipado com o pacote rs  grade dianteira exclusiva  rodas de 20 polegadas  spoilers pintados na cor do carro e pinças de freio laranja  o motor v8 e mesmo lt1 6 2 de 461 cv do corvette stingray e substitui o antigo ls3   a combinaçao de cinza  preto e laranja continua na cabine  com apliques de camurça e costuras laranja  alem da inscriçao  fifty  no painel em frente ao passageiro  detalhes no quadro de instrumentos e uma plaqueta comemorativa  camaro 50th anniversary      a chevrolet ja esta recebendo as encomendas dos clientes interessados  porem os carros serao faturados somente apos sua apresentaçao ao publico no proximo dia 10 de novembro  no salao do automovel     o que mudou na nova geraçao  o novo camaro trocou a antiga plataforma zeta  compartilhada com o omega australianos  pela nova plataforma alpha  menor e mais compacta  tambem usada pelo cadillac ats  com a mudança ele ficou menor que o antecessor —  sao 4 74 m  contra 4 84 m no comprimento  2 81 m  contra 2 85 m no entre eixos e 1 35 m  contra 1 38 m na altura — mas tambem ficou mais leve  pesando 90kg a menos  logicamente a reduçao de peso nao se deve apenas as dimensoes mais compactas  mas tambem a elementos de aluminio na estrutura do painel  4 2 kg  e de braços de aluminio e de aço vazado na suspensao  12 kg      por dentro  o painel foi completamente renovado  com lcd no quadro de instrumentos  saidas de ar proximas ao cambio  onde ficavam os instrumentos auxiliares  e uma enorme tela multimidia de oito polegadas para o sistema mylink     o quadro de instrumentos usa mostradores analogicos para as informaçoes basicas  com uma tela central de tft de oito polegadas  configuravel  que pode exibir dados de navegaçao  sistema de som e de performance     os controles do ar condicionado sao agora integrados as saidas de ar  o que torna sua manipulaçao mais intuitiva e deixa o painel mais limpo  ha 24 opçoes de cores diferentes para o interior  com opçao de acender e apagar gradativamente  o freio de mao passou a ter comando eletronico  algo que a gm ve como vantagem por permitir o reposicionamento dos porta copos  e o camaro conta pela primeira vez com quatro modos de conduçao  snow/ice  tour  sport e track