ha pouco mais de uma semana o conselho nacional de transito  contran  publicou no diario oficial da uniao uma resoluçao que estabelece novas regras para os sistemas de iluminaçao dos veiculos a partir de 1º de janeiro de 2021  parece distante  mas faltam menos de 44 meses para essa data  1 312 dias para ser mais exato    a resoluçao visa atualizar a legislaçao de transito  adequando a as tecnologias lançadas nos ultimos anos  como as cornering lights  drl  luzes de frenagem de emergencia e  claro  luzes de xenonio e leds  as luzes diurnas  drl   por exemplo  serao obrigatorias para todos os carros novos a partir de 2021  e precisam estar de acordo com as diretrizes do contran  os farois de xenonio ou de led nao poderao ser adaptados aos veiculos que nao sairam de fabrica com eles e  alem disso  os fabricantes precisam seguir as regras estabelecidas pela resoluçao no desenvolvimento  produçao e instalaçao dos sistemas  se quiser ler os documentos na integra  os anexos estao neste link      drl no up  europeu  mas alem desta oportuna atualizaçao da legislaçao de transito  o contran decidiu dar uma repassada geral nas demais regras e acabou instituindo uma mudança bizarra  que abre margem para muitas arbitrariedades e podera complicar a vida dos motoristas em situaçao de emergencia ou ate mesmo que desejam fazer algum upgrade nas luzes de seu carro  a mudança esta no paragrafo 5º da resoluçao 667/2017     § 5º e proibida a substituiçao de lampadas dos sistemas de iluminaçao ou sinalizaçao de veiculos por outras de potencia ou tecnologia que nao seja original do fabricante   sim  e isso o que voce esta imaginando  a partir de 1º de janeiro de 2021 voce nao podera substituir sua lampada halogena  de filamento  por uma lampada de led sem cometer uma infraçao de transito  voce tambem nao podera melhorar o sistema de iluminaçao do seu carro  como muitos motoristas fizeram ao instalar drls em seus carros apos o inicio da lei que obriga o uso de farol baixo durante o dia em rodovias   entramos em contato com o ministerio das cidades  que engloba o departamento nacional de transito e o conselho nacional de transito  para confirmar as informaçoes e ainda descobrimos que nem mesmo a temperatura de cor podera ser diferente da original do veiculo  veja a resposta do ministerio  conforme a resoluçao 667  em seu art  2º  § 5º  e proibida a substituiçao de lampadas dos sistemas de iluminaçao ou sinalizaçao de veiculos por outras de potencia ou tecnologia que nao seja original do fabricante  sendo assim  lampada de mesma potencia  mas que emite luz em temperatura diferente  pode afetar as especificaçoes tecnicas quanto a colorimetria  portanto  neste caso ha o entendimento de que essa lampada e de tecnologia que nao a original do fabricante   o problema esta justamente aqui  questionamos tambem quais serao as referencias que os agentes de fiscalizaçao usarao para averiguar se os farois ou lampadas sao originais e se eles estao adequados as especificaçoes tecnicas estabelecidas pelo contran  o ministerio nao respondeu ate o momento  mas tambem fizemos a pergunta a policia rodoviaria federal  prf   que respondeu da seguinte forma  dentre os recursos utilizados como parametro  utilizam se os manuais dos veiculos e outras informaçoes fornecidas diretamente pelos fabricantes/montadoras   aqui ha mais um problema  o manual do carro nao e documento oficial e tambem nao e um documento de porte obrigatorio — muitos motoristas ate o guardam em casa apos estuda lo  alem disso  os unicos documentos tecnicos fornecidos pelos fabricantes sao os documentos de homologaçao  e os agentes nao tem recursos  muito menos tempo habil  de sistemas para acessar estes documentos em uma abordagem de fiscalizaçao  assim  nao ha recursos para afirmar se um carro usa luzes de led ou halogenas  muito menos se as luzes sao brancas ou amareladas     as policias e departamentos/companhias de transito nao tem instrumentos para aferir a temperatura de cor da luz  e por isso se baseiam na cor do bulbo quando aceso  o que sera proibido a partir de 2021    pior  a legislaçao fala que as luzes dos farois  alto  baixo  milha ou neblina  devem ser brancas  segundo as coordenadas cromaticas cie descritas na resoluçao do contran  qualquer luz com temperatura de cor de aproximadamente 2 400k a 7 000k e considerada branca  porem a luz branca tende ao amarelo nas temperaturas mais baixas e ao azul nas temperaturas mais altas  algumas lampadas de 6 000k  por exemplo  tem o bulbo azulado quando acesas  nesse caso  uma inspeçao visual podera transformar um veiculo regular em infrator  sujeito a multa prevista e a regularizaçao        guincho por farol queimado     em uma situaçao extrema  as novas regras podem te colocar em uma saia justa graças a outra bizarrice da legislaçao brasileira de transito  a multa por trafegar com uma lampada de farol queimada  prevista no item xxii do artigo 230 do codigo de transito brasileiro  sim  ela e bizarra da forma que se aplica atualmente  e voce ja vai entender por que   embora o farol queimado nao preveja retençao do veiculo como medida administrativa  o agente pode reter o veiculo se julgar que a falha compromete a segurança ate que ele seja regularizado  como  bem  se vire  seguro nao e obrigatorio  porte de fusivel ou lampada reserva nao e obrigatorio  conhecimento basico de eletrica e/ou manutençao nao e obrigatorio  a letra da lei  se voce nao conseguir uma lampada tera que dormir com os agentes ou voltar para casa de guincho     com a mudança da lei a partir de 1º de janeiro de 2021  daqui a menos de quatro anos  a regularizaçao  emergencial ficara ainda mais dificil de se fazer  porque alem de precisar encontrar uma lampada  o motorista tambem precisara encontrar uma lampada exatamente igual a do seu carro  ou seja  para o contran um carro com lampada de led branca azulada nao original e tao perigoso quanto um carro com farois queimados — uma vez que ambos geram infraçao de transito      nos eua e europa um farol queimado nao gera multa imediatamente  o condutor e notificado  recebe recomendaçoes de segurança do agente  e orientado a ir diretamente ao destino final e tem um prazo legal para apresentar comprovaçao do reparo — levando seu veiculo com as luzes operantes ao departamento de transito mais proximo  se comprovado o reparo  a infraçao e cancelada     por que facilitar se podemos complicar  a resoluçao do contran ironicamente diz aceitar comprovaçao de desempenho dos sistemas obrigatorios que cumpram os regulamentos tecnicos das naçoes unidas  onu/unece  ou as normas federais de segurança dos veiculos motorizados  fmvss  dos estados unidos  por que e ironico   porque na uniao europeia e nos eua  referencias em processos tecnicos para o contran  nao ha proibiçao de alteraçao de caracteristicas originais do veiculo   na uniao europeia  inglaterra  australia  japao e eua  voce pode modificar seu veiculo livremente desde que utilize componentes certificados por entidades oficiais  como o tuv alemao o dot dos eua  voce nao precisa solicitar autorizaçao do departamento de transito; basta comprar uma peça certificada e instalar no seu carro  na hora da fiscalizaçao  basta mostrar ao agente o selo de certificaçao e pronto     jwl  identificaçao das rodas de liga leve certificadas para o mercado japones  no brasil temos o inmetro e o ipem  que poderiam fazer a certificaçao dos componentes aftermarket  bastando exibir o selo impresso no componente para que a alteraçao fosse certificada  sem a necessidade de um processo burocratico e cheio de brechas e falhas como ha hoje   que tipo de falhas  vou explicar melhor  e facil identificar um carro popular com modificaçoes extensas — especialmente quando a suspensao esta extremamente rebaixada ou o motor amplamente modificado  contudo  modificaçoes mais sutis sao mais dificeis de identificar  principalmente em carros menos conhecidos     viu os projetores   veja este exemplo  atualmente o contran nao permite que voce instale farois de xenonio em seu carro  contudo ha modelos dos anos 1990 que sairam de fabrica equipados com a tecnologia — caso do bmw serie 7 de 1991 ou do mercedes classe e 1996  se voce for parado por um agente que desconhece estas informaçoes  o que e provavel  pois eles nao recebem esse tipo de treinamento  nem tem acesso aos documentos de homologaçao de todos os carros que circulam no brasil  ele podera alegar que os farois de xenonio do seu carro sao um sistema nao original e nao legalizado  pois a suposta alteraçao nao constara no documento do veiculo  voce sera multado por manter seu carro original   faz sentido