sem duvida um dos lançamentos mais antecipados de 2020 era o novo bmw serie 4  codigo g22  e ele chegou   em meio a pandemia  a crise economica e ao caos que vem se alastrando pelo mundo  ele foi revelado em uma apresentaçao online  como e a norma no momento   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  ja tinhamos uma boa noçao de como ele seria   a internet tratou de vazar imagens antes da hora  como de costume  mas com a apresentaçao oficial e as fotos em alta resoluçao e mais facil analisar  e com o novo serie 4 nao e diferente   nesse caso em especifico  e inevitavel começar com o ponto mais polemico   a grade dianteira  desde o ano passado  quando os primeiros flagras surgiram  todos tinham algo para falar a respeito da nova identidade visual do serie 4  e a absoluta maioria das opinioes era negativa  dizendo que a grade e grande demais e desproporcional   na verdade  a maioria ainda pensa assim     gosto e uma coisa subjetiva  claro  mas a verdade e que  uma vez que voce se acostuma  nao e tao ruim assim  ainda mais considerando o contexto de que a bmw quer dar ao serie 4 personalidade propria  ele continuara sendo o cupe do serie 3  claro  utilizando a mesma plataforma clar e aproveitando a maior parte dos componentes mecanicos e do interior  mas sua identidade visual agora e diferente   os farois tem contorno mais limpo e nao se conectam com a grade  por exemplo   e isto ajuda a justificar a separaçao do cupe como um modelo distinto     falando sobre o design em si  a nova grade e marcante  sem duvida  e suas dimensoes parecem exageradas em um primeiro olhar  mas o posicionamento do suporte da placa ajuda a quebrar esta impressao     quando levamos em consideraçao o visual da versao m440i  com desenho mais agressivo nos para choques  percebemos que ele complementa melhor a grade e ajuda a harmonizar as proporçoes entre os elementos  nas versoes mais comuns  com desenho mais simples  a grade destaca se muito mais  e  com a cor branca escolhida para as imagens de divulgaçao isto fica ainda mais evidente      olhando por este lado  e possivel que a grade se encaixe ainda melhor no contexto estetico do futuro bmw m4   agora  por mais que  se observada sozinha e com a mente aberta  a dianteira do novo serie 4 nao e tao ruim  no contexto geral do carro ela talvez se sobressaia demais  o cupe tem um perfil muito fiel ao concept 4 apresentado em setembro de 2019   muito elegante e agradavel  e o restante da carroceria e bastante fluido  flertando de leve com o minimalismo     e o mesmo vale para a traseira  que lembra de leve o serie 3 no formato das lanternas e do para choque  mas com um pouco mais de arrojo nas proporçoes  talvez os designers pudessem ter mantido a grade enorme  mas executada de forma mais limpa  conversando melhor com o restante do carro     enfim  em um ultimo comentario  que talvez soe como uma defesa  nao sera a primeira vez que um bmw cupe adota uma dianteira polemica  o 2000cs da decada de 1960  cupe da chamada neue klasse  tinha uma proposta mais luxuosa que os demais membros da familia  seu projetista  wilhelm hofmeister  o cara por tras da ilustre  hofmeister kink    decidiu adotar uma dianteira bastante ousada  com farois trapezoidais ligados a linah do capo e uma grade alta e estreita  na epoca o estilo gerou reaçoes diversas entre entusiastas e imprensa  mas o carro se mostrou um sucesso em um momento crucial para a bmw e hoje e considerado um classico  se isto pode acontecer tambem como serie 4 g22  so o tempo dira   alias  falando em hofmeister kink  pela primeira vez um cupe da bmw nao conta com a famosa curva na base dos vidros laterais traseiros voltada para a frente  ela esta presente em uma interpretaçao mais liberal  que lembra um pouco a janela do nissan gt r  uma soluçao semelhante ja havia sido adotada no serie 2 seda de traçao dianteira   e e uma mudança sutil  mas importante no carater do carro  mas nem todo mundo notou   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 259636 259635 ]  mas agora que ja tratamos da estetica  vamos ao carro em si  como dito mais acima  ele compartilha a arquitetura clar com o serie 3  incluindo a maior parte do interior e a mecanica  em dimensoes  temos 4 77 m de comprimento  1 85 m de largura e 2 85 m de entre eixos   um expressivo aumento de 13 cm em relaçao a geraçao anterior  enquanto a largura cresceu 3 cm e o entre eixos aumentou em 4 cm  o porta malas tem a mesma capacidade de 445 litros   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 259624 259625 259626 259627 ]  comparando com o atual serie 3  o cupe e 5 5 cm mais longo e tem bitola 5 3 cm maior na traseira  enquanto as demais dimensoes sao iguais   o interior e praticamente igual ao do serie 3   ou seja  temos um cockpit bem alinhado com as tendencias atuais  apostando em um painel mais esbelto que contribui para um habitaculo arejado  a geraçao anterior  que estreou em 2014  estava bastante ultrapassada neste aspecto  os elementos internos ja sao familiares a esta altura  o quadro de instrumentos digital com tela de 12 3 polegadas ao lado de uma central multimidia com tela de 10 25 polegadas no topo do painel  saidas de ar em posiçao mais baixa  formando um conjunto compacto com os comandos do ar condicionado  e uma regua de botoes para o sistema de som  no console central ha a alavanca de cambio e o seletor giratorio para o sistema multimidia  alem dos botoes para escolher o modo de conduçao e o botao de partida     os equipamentos disponiveis tambem sao os mesmos  com a adiçao de um interessante assistente de estacionamento  opcional  que grava automaticamente os movimentos do carro a menos de 30 km/h nos ultimos 50 metros e os repete em marcha re para ajuda lo a sair de vagas estreitas  tambem ha um sistema que grava ate 20 segundos de video usando as cameras externas do carro em caso de acidente e os grava automaticamente no disco rigido interno  outros opcionais sao o sistema de som harman kardon e a chave bmw display key  que tem uma tela sensivel ao toque e permite checar diversas informaçoes sobre o carro  como autonomia e alertas de revisao  e tambem trancar e abrir portas remotamente  por exemplo   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 259639 259640 259641 259642 ]  inicialmente foram lançadas tres versoes com motor a gasolina  420i  430i e m440i   as duas primeiras com o motor quatro cilindros turbo b48  de dois litros  1 998 cm³ ; e a terceira com o seis em linha b58  de tres litros  2 998 cm³  e um sistema hibrido leve de 48v  todos sao acoplados a caixa bmw steptronic automatica de oito marchas  o 420i dispoe de 184 cv entre 5 000 e 6 500 rpm  mais 30 6 kgfm de torque entre 1 350 e 4 000 rpm  e vai de zero a 100 km/h em 7 5 segundos  ja o 430i tem 258 cv entre 5 000 e 6 500 rpm e 40 9 kgfm de torque entre 1 550 e 4 400 rpm  sendo capaz de acelerar ate os 100 km/h em 5 8 segundos   o m440i xdrive tem traçao nas quatro rodas  os outros tem traçao traseira   374 cv entre 5 500 rpm e 6 500 rpm  51 kgfm de torque entre 1 900 e 5 000 rpm  e capacidade para acelerar de zero a 100 km/h em 4 5 segundos     para o mercado europeu ainda existe uma variedade de versoes a diesel   420d  430d e m440d  todos tem o sistema hibrido de 48v  e apenas o 420d oferece traçao traseira   o novo serie 4 começara a ser vendido la fora a partir de outubro de 2020  e devera levar mais alguns meses para chegar ao brasil   de forma mais otimista  antes do fim do ano  se nao  so no começo de 2021