carros rebatizados as vezes acabam dando origem a criaçoes bem bizarras  como o fiat siena da dodge ou o corsa com emblemas buick  contudo  tambem podem acabar gerando carros absurdamente colecionaveis  como este bmw glas 3000 v8  que e unico no mundo e  apesar do emblema bmw e da grade  duplo rim   traz pouca coisa da bmw a alem do nome   a bmw e famosa por seus sedas e cupes  e ocasionais peruas  de alto desempenho  alem de classicos como o supercarro m1 e o belissimo grand tourer 850csi — desse modo  quando vao citar os modelos mais famosos da marca  os fas nao costumam incluir na lista um cupe em formato de cunha com estilo italiano e um v8 na dianteira fabricado nos anos 1970  pois e exatamente disto que se trata o bmw glas 3000 v8 fastback     [gallery columns= 4  link= file  ids= 48582 48578 48575 48570 ]  apesar do nome de eletrodomestico  o carro tem uma historia bastante interessante  como boa parte dos bmw na decada de 70  o carro nasceu na baviera  mas nao em munique  e sim em dingolfing  pouco mais ao norte da terra da bmw  em dingolfing ficava a fabrica da glas  que surgiu em 1908 produzindo maquinas agricolas  em 1951  a glas começou a fabricar scooters inspiradas na viaggio vespa  e em 1955 veio o primeiro carro   [youtube id= recgs9x bjw  width= 620  height= 350 ]  [gallery columns= 4  link= file  ids= 48585 48586 48587 48588 ]  quer dizer  nao era bem um carro  mas um microcarro  o goggomobil  que era equipado com um motor monocilindrico arrefecido a ar de 250 cm³  mais tarde  versoes de 300 e 400 cm³ apareceram   posicionado na traseira e acoplado a uma caixa manual de quatro marchas  oferecido como seda  cupe  van e ate como um roadster chamado dart      o goggomobil foi um dos varios microcarros que povoaram as ruas da europa no pos guerra — e  com cerca de 285 mil unidades produzidas entre 1955 e 1969  tambem foi um dos mais populares     glas gt 1300  acontece que a glas achou que era a hora de expandir sua atuaçao e começar a fabricar carros  de verdade   o primeiro deles foi apresentado no salao de frankfurt em setembro de 1963 — o glas 1300 gt  que começou a ser fabricado em março de 1964 e era equipado com um quatro cilindros de 1 3 litro e 75 cv  capaz de chegar aos 170 km/h  em 1965 foi a vez do seda glas 1700 ts  com motor de 1 7 litro e 100 cv — que acabou cedendo o motor para o cupe  que passou a se chamar glas 1700 gt     glas 2600 v8  o caso e que  ainda em 1965  a glas apresentou o 2600 v8 que  como o nome revelava  era um cupe com motor v8 de 2 6 litros  em essencia  dois quatro cilindos de 1 3 litro unidos pelo virabrequim   a carroceria  projetada por pietro frua  designer da maserati — e bastante semelhante a primeira geraçao do maserati quattroporte — rendeu lhe o apelido de glaserati  a historia esta meio confusa  nao  nao se preocupe  tudo se encaixa agora   esta  nova fase  da glas acabou nao durando muito — em 1966  com problemas financeiros  a glas foi comprada pela bmw  mas o que a grande companhia bavara queria com uma fabricante pequena e quase falida  a resposta  seus carros        bmw 1500 1962  quatro anos antes  a marca havia lançado o bmw 1500  primeiro representante da chamada neue klasse   a linha de sedas e cupes que  com mecanica simples e robusta e design limpo e agradavel  e considerada por muitos o carro que deu a bmw a reputaçao que tem hoje  acontece que o 1500 era tao popular que a capacidade de produçao da fabrica em munich acabou se esgotando  assim  para expandir sua oferta de modelos  a bmw absorveu a linha da glas — conseguindo  assim  dois  novos  cupes de uma so vez  o seda glas 1700ts teve sua produçao encerrada   [youtube id= pl7qinxfddk  width= 620  height= 350 ]  assim  o glas 1700 gt passou por algumas mudanças  recebeu emblemas bmw e a grade do duplo rim; ganhou o motor 1 6 de quatro cilindros que ja era usado na neue klasse e entregava 83 cv; teve a suspensao traseira com eixo rigido substituida por um sistema mais moderno  com braços semi arrastados; e foi rebatizado como bmw 1600gt     o glas 2600 v8  por sua vez  foi rebatizado como bmw glas 3000 v8 pois recebeu um novo motor — como voce ja deve ter deduzido  um v8 de tres litros que foi desenvolvido pela glas pouco antes da compra pela bmw  que optou apenas por trocar os emblemas  sem alterar qualquer caracteristica no visual do carro  assim  ele foi um dos poucos modelos a nao ter a grade caracteristica da marca     e assim chegamos ao cupe da foto que abre este post  o bmw glas 3000 v8 fastback  que foi um modelo experimental projetado por pietro frua e fez sua estreia no salao de frankfurt de 1967  na epoca  acreditava se que ele poderia dar origem a um modelo de produçao  mas a bmw acabou apresentando  no ano seguinte  o bmw 2800 cs  e9   que foi o precursor da serie 6     [gallery columns= 4  link= file  ids= 48576 48574 48573 48580 ]  sem espaço para dois cupes grandes em sua linha  a bmw decidiu vender a glas e descontinuar seus modelos  contudo  a marca ficou com a fabrica de dingolfing  que hoje e seu mair complexo industrial   se voce quiser  contudo  uma lembrança desta epoca  saiba que o 3000 v8 fastback sera leiloado no dia 23 de maio durante o evento sotheby s villa erba  no lago de como  na italia  ainda sem valor estimado     e ele  ironicamente  tinha a grade da bmw  vai entender