ja sabemos que o novo toyota supra e real  ja sabemos que ele foi desenvolvido em parceria com a bmw  e que ele e compartilha plataforma e diversos outros componentes com o novo bmw z4  sabemos que ele tera um seis em linha sobrealimentado entre suas opçoes de motor  e que tera mais de 300 cv  sabemos ate como e sua silhueta basica  ja vimos boa parte de seu interior  sabemos que ele tera traçao traseira e que talvez nao ofereça cambio manual  sabemos ate como ele ronca  o que ainda nao e certo sao suas especificaçoes tecnicas e sua data de lançamento   algo que a toyota se recusa a revelar  mas se for para dar um palpite diriamos que o supra renascido dara as caras logo no inicio do circuito de saloes do automovel de 2019  e so um palpite  contudo   [gt40 content search= jdm  widget= 1 ]  agora a toyota resolveu chamar a imprensa internacional para dar umas voltas no prototipo   sem revelar detalhes tecnicos a seu respeito   e os artigos com as primeiras impressoes sobre novo supra no circuito de jarama  na espanha  começaram a pintar  e os comentarios estao sendo satisfatorios  mas a gente nao veio aqui falar disso   entendemos que  ao colocar o supra nas maos de jornalistas a esta altura e receber feedback positivo  a toyota consegue provar que a nova geraçao de seu mais lendario esportivo esta no caminho certo   e prepara terreno para o carro que ja nasceu polemico ao ser feito em parceria com os alemon  mas    nao e meio sacanagem faze lo sem mostrar a cara do carro e sem ficha tecnica     para nos ajudar a lidar com a espera  decidimos olhar para tras e relembrar um dos carros que transformaram o supra em um icone tao grande a ponto de justificar todo o hype agora  dezesseis anos depois que o mk4 saiu de linha   sim  este e um post especial sobre o toyota supra de brian o conner em  velozes e furiosos   em 2001  o modelo sairia de linha no ano seguinte  e sua apariçao no primeiro the fast and the furious foi uma bela forma de se despedir  voce provavelmente foi um dos que acessavam o saudoso bizzarrices automotivas para tirar um sarro com os carros  xunados   mas tambem e provavel que o filme sobre rachas nas ruas de los angeles  bons tempos   tenha sido um dos seus favoritos no inicio do terceiro milenio  estamos falando besteira  voce sabe que nao   [youtube id= 0ixg 9tkzek  width= 620  height= 350 ]  e voce conhece a historia  depois que o mitubishi eclipse de dom e destruido pelo vilao do primeiro filme  johnny tran  brian fica devendo a ele  um carro de dez segundos   brian  que e um policial infiltrado  consegue com seu supervisor um toyota supra 1994 todo destruido que  por conta disto  logo vira piada entre o pessoal da oficina  isto ate brian insistir que eles abram o capo  debaixo do qual esta a preciosidade   o motor 2jz  seis em linha de tres litros com comando duplo no cabeçote que e um dos motores mais incriveis de todos os tempos  robusto  elastico  suave e incrivelmente receptivo a preparaçoes  pois e superdimensionado em todos os aspectos  se mesmo hoje em dia e um processo trabalhoso e caro conseguir importar um 2jz do japao  imagine em 2001   [youtube id= caxdnte11va  width= 620  height= 350 ]  pop the hood   realizando o sonho de muita gente  os caras importam diversos componentes do japao e conseguem restaurar e personalizar o supra  dando a ele o visual que hoje e iconico  pintura laranja  rodoes e os obrigatorios adesivos   na real  um conjunto bem mais discreto e agradavel do que se costumava ver na cena tuning da epoca  e o carro tambem recebeu uma boa dose de pimenta para se tornar um  carro de dez segundos   mas qual e a receita  afinal   para responder a esta pergunta precisamos deixar algumas coisas claras  como e comum na industria cinematografica  nao apenas um  toyota supra de velozes e furiosos   para gravar o filme foram usados varios carros  alguns deles preparados de forma especifica para determinadas cenas   como o que foi usado no segmento final  a corrida entre o supra e o dodge charger de dom  que foi a leilao em 2015 e recebeu reforços estruturais para dar conta dos abusos sofridos   [youtube id= nfv87tgyh78  width= 620  height= 350 ]  aquele e um dos poucos carros que sobreviveram a passagem dos anos  e sua mecanica foi mantida praticamente original   incluindo o motor 2jz ge  versao naturalmente aspirada com 223 cv  que so recebeu um sistema de injeçao de oxido nitroso     este post trata do exemplar usado nas cenas mais tranquilas  em close  que mostram detalhes do carro  e o carro principal  do quais foram feitos os dubles  e o carro preparado de verdade  totalmente funcional   e o mais valioso  entre os supra do primeiro  velozes   e como se ele fosse o ator principal     agora  ao contrario do que se pode pensar o toyota supra 1994 nao foi modificado especialmente para o filme  ele ja era um project car muito antes de a produçao começar  o carro pertence a um cara chamado craig lieberman  que ja era conhecido na cena de carros modificados na epoca e foi chamado pela universal studions para ser consultor tecnico e produtor assistente de  velozes e furiosos    ele ajudava a escolher os carros e montar as cenas com eles  craig tambem e dono do nissan skyline gt r r34 do segundo filme   + velozes + furiosos   2 fast 2 furious  2003   e seu envolvimento na franquia estendeu se para o terceiro filme   velozes e furiosos  desafio em toquio   the fast and the furious  tokyo drift  2006    que e considerado por muita gente o melhor  sua tarefa era fornecer contatos para a compra de peças e examinar os carros para garantir mais autenticidade aos veiculos do filme     craig lieberman  o dono do supra  mas de volta ao supra  o carro foi comprado por craig em 1998 das maos de seu primeiro dono  todo original e com 54 000 milhas  cerca de 86 000 km  no hodometro  a ideia de craig era  desde o inicio  modificar o carro   ele trabalhava em uma editora que publicava revistas de tuning  e usaria o carro como veiculo promocional para algumas fabricantes de acessorios e componentes de preparaçao   greddy  eibach  auto meter e nos  por exemplo  assim  alem de equipamentos fornecidos por estas empresas  o supra ganhou uma pintura amarela  rodas de 18 polegadas e algumas modificaçoes mecanicas  nao e preciso muita procura na internet para encontrar fotos do supra de  velozes e furiosos  antes de  velozes e furiosos        sim  e este carro  na posiçao que ocupava  craig nao teve dificuldades em colocar seu proprio carro no papel principal  decisao que foi tomada em meados do ano 2000  era a deixa para dar ao carro uma nova cara e refinar ainda mais a preparaçao mecanica  e foi assim que o  carro de dez segundos  nasceu   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  a pintura amarela foi trocada por um tom de laranja usado no lamborghini diablo  chamado candy pearl orange  com os hoje famosos adesivos nas cores prata e verde  desenhados especialmente para o supra pela troy lee graphics  os para choques dianteiro e traseiro  alem das saias laterais  sao da bomex  o carro tambem recebeu capo de fibra de carbono da trd  farois e setas do modelo 1997  luzes de neon no cofre e lampadas de xenonio  a asa traseira e uma apr aluminum     completavam o visual rodas dazz/racing hart m5 tuner  de 19 polegadas  a postura do carro era completada pela suspensao com molas eibach e amortecedores bilstein ajustaveis do tipo coilover  acompanhados de barras estabilizadoras stillen na dianteira e na traseira e uma strut bar cusco na dianteira  todas as buchas originais foram trocadas por peças em pu da energy suspension  as rodas dianteiras abrigavam freios ap racing com discos de 355 mm na dianteira  perfurados e slotados  com pinças de seis pistoes          o interior do supra tambem passou por varias modificaçoes  os bancos originais receberam revestimento em camurça azul e cintos de competiçao sparco pista  o painel de instrumentos ganhou acabamento em fibra de carbono  instrumentos auto meter  um conta giros monster tach e luzes espia  nos on  e  low oil   e um data logger g tech  alem disso foi instalada uma gaiola de proteçao sob medida feita pela mfs  cromada  o volante tambem era um sparco      e tinha mais  sendo um carro tunado do inicio da decada passada  o supra recebeu sua dose de perfumaria  sistema de som clarion com tv  e cd player com disqueteira  tres monitores lcd  dois de 6   e um de 5 5     dois subwoofers  tres amplificadores  um playstation  um playstation 2  luzes de neon azul e camera vhs minolta            mas vamos ao que interessa  a mecanica  o motor 2jz teve o deslocamento ampliado para 3 1 litros e recebeu uma vasta seleçao de componentes aftermarket  para começar  ele era sobrealimentado por apenas um turbocompressor turbonetics t 66 roletado  com valvula wastegate turbonetics delta ii  valvula blowoff apexi e downpipe aebs       o coletor de escape de aço inox era um rps feito sob medida com revestimento termico  enquanto o restante do sistema de escape era um greddy power extreme  a greddy tambem forneceu intercooler  controlador de boost  polias  radiador de oleo e o coletor de admissao  alem dos mostradores de pressao do turbo  pressao do oleo e temperatura do fluido de arrefecimento  a ecu era uma hks  com display digital para monitoramento do motor  o radiador principal era um fluidyne de aluminio  com ventoinhas eletricas flex a lite  diversos componentes do motor  como tampa de valvulas  corpo de borboletas  turbina  tampa da caixa de fusiveis e do modulo de igniçao  alem de todas as abraçadeiras  eram cromados     o resultado eram 551 cv a 6 800 rpm  sendo que o limite de giro do motor era de 7 770 rpm  e o nos adicionava mais 100 cv temporariamente  a força era levada as rodas traseiras por uma caixa manual getrag de seis marchas com embreagem clutchmasters stage iii de competiçao   pesando 1 633 kg em ordem de marcha  o supra era capaz de ir de zero a 100 km/h em 4 3 segundos  de zero a 160 km/h em 9 2 segundos e de cumprir o quarto de milha em 12 2 segundos a 185 km/h  a velocidade maxima era de 297 km/h   depois das gravaçoes o carro foi devolvido a seu dono intacto  ao contrario dos outros exemplares que eram seus  dubles    e muito  muito mais famoso  craig  que nao e bobo  esta com o supra original de  velozes e furiosos  ate hoje em sua coleçao  a maioria das fotos que ilustram este post foi retirada da conta do proprio craig no flickr  e abaixo voce confere algumas fotos dos bastidores das gravaçoes