lançado em 2009  o renault duster e um dos suvs mais bem sucedidos dos ultimos anos  nao e dificil entender o motivo  em um mercado dominado pelos ditos utilitarios esportivos  o duster oferece o visual tipico da categoria  mecanica conhecia e de manutençao simples  bom vao livre do solo e  em algumas versoes  ate mesmo traçao nas quatro rodas sob demanda para as massas   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  agora  como voce deve saber  tanto o sandero quanto o seda logan e o duster sao projetos da dacia  subsidiaria da renault na romenia  a dacia foi fundada em 1966 e desde o inicio dedicou se a fabricar produtos da renault sob licença  começando pelo renault 8  rebatizado como dacia 1100     em 1969 começou a ser fabricado o dacia 1300  versao romena o renault 12 que foi a base para a maioria dos carros de passeio da dacia ate a decada de 1990  em 1999 a dacia foi adquirida pela renault  que começou a utilizar projetos desenvolvidos pelos romeno  para criar seus modelos de baixo custo em paises emergentes  mas eles acabam fazendo sucesso tambem em paises desenvolvidos  especialmente no reino unido  james may agradece   [youtube id= wg3asymiuoa  width= 620  height= 350 ]  nos anos 80  porem  a dacia tinha outra parceira   uma fabricante conterranea  seu nome era aro  abreviaçao de auto romania  e desde sua fundaçao em 1957 a companhia dedicou se a veiculos off road  seu produto de maior notoriedade nas primeiras decadas de existencia foi o aro m461  versao romena do jipe sovietico gaz 69  que foi fabricado ate 1975      ims m461  foi so em 1972 que a aro lançou seu primeiro modelo projetado in house  o aro 24 series  era um tipico jipe dos anos 70  com linhas que ecoavam land rover e mercedes benz classe g  porem com um indefectivel  jeito  de utilitario do leste europeu  embora  tecnicamente  a romenia seja um pais do centro sudeste da europa   talvez fossem as proporçoes meio  bem  desproporcionais  os farois emprestados do renault 12 e a linha de cintura saliente  por exemplo     o aro 24 series foi fabricado de 1972 a 2006  e foi um daqueles jipes que nao mudaram quase nada em muito tempo porque a receita original simplesmente funcionava  uma variedade de motores foi usada ao longo de 34 anos  com opçoes da ford  chrysler  toyota e da propria aro   de um quatro cilindros de 2 5 litros e 67 cv a um v6 de quatro litros desenvolvido pela cosworth e capaz de entregar 207 cv  havia tambem versoes com motor a diesel turbo ou naturalmente aspirado  e a traçao podia ser traseira ou 4x4 permanente     houve ate uma versao brasileira  da qual poucos vao lembrar  o cross lander cl 244  que foi fabricado entre 2002 e 2005 na zona franca de manaus pela entao recem fundada cross lander do brasil  apesar de planos ambiciosos  que incluiam a fabricaçao de 800 unidades por ano e ate exportaçoes para os estados unidos  apesar do preço atraente   o cl 244 era o 4x4 mais barato do brasil   a pequena quantidade de revendas autorizadas  apenas 16 em todo o pais  e o cancelamento das exportaçoes acabaram tornando bastante dificil a vida da empresa brasileira  que acabou fechando as portas em apenas tres anos   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  ok  flatout  mas e o duster   pensou o leitor  pois bem  na romenia o sucesso prolongado do aro series 24 motivou o desenvolvimento de um  irmao menor   que foi lançado em 1980  se o aro 24 tinha o porte de um land rover  o aro 10 era do tamanho de um jeep wrangler  com 3 910 mm de comprimento  1 705 mm de largura e 2 400 mm de entre eixos      o pequeno suv foi lançado em 1980  e tinha versoes com motor a gasolina e a diesel  sempre com quatro cilindros  os primeiros exemplares usavam mecanica de origem dacia  o que foi o primeiro passo para que  em 1984  a dacia decidisse vender sob licença o aro 10 no reino unido  seu nome  dacia duster     o duster usava um motor dacia de 1 3 litro e 54 cv com o qual era capaz de chegar aos 90 km/h  e por isso nao demorou para que fosse substituido por um 1 4 de 67 cv  o que aumentou sua velocidade maxima para 117 km/h  como curiosidade  entre os varios motores oferecidos pelo aro 10 ao longo de sua existencia esta o volkswagen ea827   do qual o famigerado motor ap e derivado   em uma versao de 1 6 litro e 75 cv  basicamente um motor de passat      dissemos que o dacia duster ja foi um jipe 4x4 de verdade  e certa forma ele era competente nisto  em uma avaliaçao da revista britanica autocar publicada em agosto de 1985  comenta se que o pequeno suv era  capaz de ir a qualquer lugar par aonde um fa de off road relativamente inexperiente em busca de aventura  pudesse querer leva lo      no entanto  ao falar sobre os outros apectos do duster  os jornalistas nao seguraram as criticas   ele deve seu baixo preço a sua origem no leste europeu  e como alguns outros produtos dessa parte do mundo  sofre um pouco com falta de atençao aos detalhes na qualidade de construçao e acabamento   observa a avaliaçao  menciona se tambem o fraco desempenho do motor de 67 cv  que nao condizia com o alto nivel de ruido no interior do carro; a direçao pesadissima em baixa velocidade e os engates dificeis do cambio      por outro lado  o dacia duster custava pouco mais da metade do preço de um land rover de entre eixos curto  o que nao ajudou muito  no fim das contas  e tirou o jipe romeno do mercado britanico poucos anos depois  bem diferente do que aconteceu com o atual dacia duster  que fez tanto sucesso que sua recem lançada segunda geraçao manteve as dimensoes e o estilo da primeira  aproveitando boa parte da plataforma original   via jason vogel