mesmo depois de quase meio seculo   bullitt  continua dando o que falar  a classica pelicula de açao ja foi esmiuçada inumeras vezes por fas de carros e de cinema  sabe se de detalhes a respeito da emblematica perseguiçao  ao redor da qual todo o resto do filme foi construido   do elenco e dos carros   nos mesmos temos um belo guia que voce pode conferir aqui   o que nao se sabe e o paradeiro do outro astro do filme  alem de steve mcqueen  o ford mustang 1968 do protagonista frank bullitt  com sua iconica pintura verde  seu visual sem frescuras e seu motor preparado para encarar o dodge charger dos viloes  quer dizer  nao se sabia ate agora   nos ultimos dias  um topico no forum vintage mustang chamou a atençao da internet  um usuario que atende por  fede garza  postou imagens daquele que seria um dos dois carros que foram usados nas gravaçoes  e as evidencias de que se trata de um legitimo bullitt sao bastante convincentes   para entender esta historia toda  porem  e preciso contar um pouco sobre os carros usados em  bullitt    [vimeo id= 110651370  width= 620  height= 350 ]  steve mcqueen estava em uma otima fase quando  bullitt  começou a ser produzido  ele havia acabado de estrelar em  crown  o magnifico   the thomas crown affair  e abriu sua propria companhia  a solar productions  para ter mais independencia em seus filmes  logo de cara  ele conseguiu assinar um contrato com a warner bros para a produçao de um filme policial baseado no romance mute witness  do autor americano robert l  pike  foi de mcqueen a ideia de aumentar a quantidade de perseguiçoes no roteiro  e tambem de dar ao protagonista frank bullitt um ford mustang  ha quem acredite que a warner firmou um contrato com a ford para que o mustang fosse usado  embora isto jamais tenha sido confirmado   a opçao pelo dodge charger para os viloes  evidentemente  se deu por causa do visual malefico do mopar   a solar production adquiriu dois exemplares de cada modelo mas  para tornar as coisas mais simples  vamos nos concentrar nos mustang  os dois exemplares eram identicos  pintados na cor highland green  e tinham numeros de chassi sequenciais  8r02s125558 e 8r02s125559  guarde estes numeros  porque eles sao importantes     naquela epoca  o mustang gt vinha equipado com o motor v8 small block 289 hi po  identificado internamente como k code   que deslocava 4 7 litros e era dotado de componentes reforçados para entregar 315 cv brutos  no entanto  o ano de 1968 trouxe consigo o auge da guerra da potencia entre as fabricantes americanas  e por isso a ford começou a oferecer o big block 390  s code   de 6 4 litros e 335 cv brutos   era um motor maior nao apenas em deslocamento  mas tambem em dimensoes fisicas  e por isso a ford precisou modificar consideravelmente a estrutura do cofre do mustang para acomoda lo  com isto  o carro cresceu em largura em cerca de 6 5 cm  o que levou a uma reestilizaçao relativamente sutil  mas que mudou a postura do pony car  o mustang ficou mais musculoso e menos delicado  alem de ganhar um caimento mais suave na traseira fastback  como detalhamos neste post especial   as bitolas dos dois eixos foram alargadas em duas polegadas e  alem de garantir mais espaço para o motor big block  isso tambem contribuiu para a dinamica do mustang  ele rolava menos e ganhou mais estabilidade dos angulos de cambagem nas curvas     ambos os carros comprados pela solar productions eram identicos e equipados com o motor 390  devidamente preparado com comandos de valvulas mais agressivos  trabalho de fluxo nos cabeçotes  coletores de escape dimensionados e substituiçao do sistema de igniçao e do carburador  eles tambem foram devidamente reforçados para aguentar o ritmo frenetico das filmagens  um trabalho que ficou a cargo de max balchowsky  as torres da suspensao foram reforçadas  molas e barras estabilizadoras mais grossas foram adotadas e amortecedores koni com calibragem bastante rigida foram instalados   max tambem realizou modificaçoes discretas no visual dos mustang  boa parte dos ornamentos  incluindo quase todos os elementos cromados  emblemas gt e o cavalinho na grade dianteira  foi removida  a face traseira e as molduras das lanternas foram pintados de preto  e as rodas originais foram substituidas por um jogo de torq thrust  da american racing  de medidas 15x7  maiores que as stock   calçadas com pneus diagonais de medidas gr70 15  a pedido do proprio mcqueen     os dois carros tiveram fins ligeiramente diferentes durante as gravaçoes  o primeiro  com chassi de final 8  foi o que mais sofreu nas filmagens   as cenas de açao mais dificeis  com saltos e direçao arriscada  foram gravadas com ele  o outro  com chassi de final 9  foi o hero car  ficando com as cenas mais tranquilas  com closes e tomadas mais detalhadas   o que se sabe a respeito de seu paradeiro  o hero car passou por tres donos depois de sua participaçao em  bullitt   o primeiro  robert ross  o comprou logo que as gravaçoes terminaram e o utilizou diariamente por pouco mais de um ano antes de vende lo a outro cara  segundo o proprio contou a jornalista americano brad bowling  sabe se que este outro cara era um policial e que pagou muito barato pelo carro  e tambem que ele ficou com o  stang por cerca de dois anos antes de vende lo a seu terceiro e atual dono  que esta com o carro ate hoje  foi dele  alias  que steve mcqueen tentou comprar o carro em 1977  tres anos de morrer  mas teve a oferta recusada     o consenso geral era de que carro com chassi de final 8 havia sido destruido depois das filmagens  porem  o topico no forum vintage mustang pode ter desmentido esta teoria     o usuario fede garza diz que o mustang esta no mexico ja ha duas ou tres decadas  e que esteve destinado a ser transformado em um clone do shelby gt500 eleanor  o famoso carro do filme  60 segundos   gone in 60 seconds  2000   garza e dono de uma distribuidora de parafusos no mexico e diz que o dono da oficina que iria realizar o trabalho de customizaçao foi quem forneceu o numero de chassi do carro  alem dos documentos que comprovam a origem do mustang     garza  entao  decidiu olhar o carro por conta propria e ficou surpreso ao constatar que o numero de chassi batia com o do mustang usado no filme  ele tambem encontrou os reforços estruturais nas torres dos amortecedores  alguns buracos onde provavelmente foram instalados equipamentos de filmagem e um diferencial ford de 9    outra modificaçao realizada nos carros do filme        alem disso  da para ver que o carro esta bem danificado  o assoalho amassado e uma das longarinas trincadas sao evidencias de que o carro foi realmente judiado      alguns dos usuarios do forum ficaram bastante entusiasmados com a possibilidade de este ser o legitimo mustang usado por mcqueen em bullitt  enquanto outros estao mais ceticos  dizendo que pode se muito bem forjar um numero de chassi   nos preferimos acreditar que e legitimo  de acordo com o topico  aparentemente o dono desistiu de transformar o carro em um clone do gt500 eleanor  e em vez disso vai restaura lo nos eua para devolve lo a forma que tinha quando as gravaçoes de  bullitt  começaram   na nossa humilde opiniao  isto e um erro  seu valor historico  e possivelmente monetario  e muito maior do jeito que esta   com as marcas de guerra feitas por steve mcqueen  tambem achamos que esta historia ainda vai dar pano para a manga e  por isso  vamos acompanhar de perto