nas ultimas semanas  voce acompanhou aqui no flatout a nossa serie especial sobre series especiais  pun intended  do mazda mx 5 miata  da primeira a quarta geraçao  acontece que as dezenas de carros que mostramos aqui eram apenas ediçoes limitadas vendidas ao publico   mas houve varios outros exemplares especiais do miata que jamais foram oferecidos nas concessionarias   conceitos  prototipos e afins  para arrematar a serie  e sobre estes exemplares one off que viemos falar hoje  e  para tornar as coisas mais interessantes  vamos incluir todas as geraçoes  selecionando os carros mais interessantes  do ponto de vista entusiasta  e tambem algumas curiosidades  e  se tratando do mazda miata  um dos poucos esportivos que chegam perto de ser unanimidade entre os gearheads  ate o mais inusitado acabam sendo bacana   confira a seguir     mazda club sport concept  1989    o primeiro projeto especial da mazda para o mx 5 foi feito logo em 1989   e  nao por acaso  ele era a cara de alguns projetos de tuning da decada seguinte  os mais discretos  ao menos   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 244590 244589 244586 ]  o carro perdia os farois escamoteaveis e ganhava farois fixos  cobertos por lentes transparentes   os retrateis tem seu charme  mas esta soluçao ficou interessante  lembrando carros como o nissan 300zx e o lamborghini diablo  que  nao por coincidencia  mas por questao de custo  pegava emprestados os farois do nissan   de acordo com a mazda  eles tinham funçao aerodinamica     os para lamas eram mais largos  e davam ao roadster uma silhueta mais  sensual   e as rodas eram as famosas rs watanabe de tala larga com bordas polidas e miolo amarelo  banana yellow   mesma cor da carroceria  ja o interior recebia apenas uma nova forraçao de couro preto  com o emblema do miata bordado nos encostos de cabeça     mazda miata m speedster concept  1995    o conceito miata m speedster  mostrado seis anos depois  em 1995  era bem menos discreto e muito mais radical  para começar  ele perdia qualquer tipo de teto e tinha o para brisa rebaixado   caracteristicas classicas de um speedster  bem como os dois santo antonios aerodinamicos  na mesma cor da carroceria  atras dos encostos de cabeça  o retrovisor central ficava em uma coluna  dividindo o para brisa ao meio  enquanto os laterais eram instalados de cabeça para baixo  e cada um no lado oposto ao original   o carro ainda tinha o para choque dianteiro modificado  com duas enormes luzes auxiliares embutidas   modificaçao assumidamente inspirada pelos carros de rali  por dentro havia dois bancos concha e cintos de competiçao   [caption id= attachment_244592  align= aligncenter  width= 980 ] anos mais tarde  o carro foi pintado de laranja e ganhou rodas maiores  foto  cnet[/caption]  para destacar ainda mais o m speedster concept do miata comum  havia uma boa seleçao de modificaçoes funcionais  a suspensao era 38 mm mais baixa e as bitolas  13 mm maiores para preencher melhor os para lamas alargados  o motor 1 8 recebia um supercharger  pistoes com revestimento de ceramica e peças balanceadas para entregar 200 cv e 22 8 kgfm de torque  e continuava ligado a um cambio manual de cinco marchas   conjunto capaz de levar o carro de zero a 100 km/h em   as rodas eram um jogo de tsw stealth  de 15x7 polegadas  a cara da decada de 1990   com pneus yokohama 215/50 nos quatro cantos   a mazda jamais sinalizou intençoes de colocar o m speedster concept em produçao  mesmo tendo recebido mais de 5 000 ligaçoes de fas interessados no carro     mazda miata m coupe concept   1996    outro cupe feito na mesma pegada foi o m coupe concept   que  como o nome diz  era um conceito com carroceria fechada  ideia que eventualmente viria a se tornar realidade com o atual mx 5 rf  o carro foi criado por tom matano  um dos designers do mx 5 original  que desde o inicio imaginava uma familia de modelos diferentes   o roadster  o speedster e o cupe     o carro foi customizado por matano e uma equipe de seis outros funcionarios  de forma totalmente artesanal  com inspiraçao nos cupes esportivos classicos da decada de 1960  ele recebeu uma pintura amarela perolizada  rodas de 16 polegadas  alavanca e pedais momo  e farois escamoteaveis de perfil mais baixo   [gallery type= grid  columns= 4  link= file  size= medium  ids= 244596 244595 244594 244593 ]  o motor era o mesmo 1 8 de 133 cv dos carros produzidos em serie  e era acoplado ao mesmo cambio manual de cinco marchas  infelizmente  depois do salao de nova york de 1996  onde o m coupe concept foi apresentado  a mazda optou por nao colocar o plano em pratica  possivelmente por questoes de custo     mazda mx 5 miata mono posto concept  1999    tres anos depois  em 1999  ja na segunda geraçao do miata  a mazda deu forma a um conceito ainda mais radical  o mx 5 miata mono posto  que foi apresentado no sema show do ano seguinte   o carro era inspirado pelos carros de competiçao europeus da decada de 1960  em especial os jaguar e lotus  enquanto a dianteira e a traseira permaneciam praticamente inalteradas  o habitaculo mudava completamente  havia apenas espaço para o piloto  que tinha apenas um banco sparco  instrumentos analogicos autometer  um volante momo ao estilo dos formula 1  a alavanca de cambio e os pedais a sua disposiçao   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 244599 244601 ]  o compartimento  inexistente  do carona era coberto pela carroceria  o carro tambem tinha rodas de 18 polegadas de cinco raios e freios a disco nas quatro rodas     mais importantes eram as modificaçoes mecanicas  o motor 1 8 recebia um turbocompressor e um intercooler  novo sistema de escape e um coletor de admissao mais livre para chegar aos 190 cv e 33 6 kgfm de torque     mazda cosmo 21 concept  2002    os japoneses gostam de deixar seus carros modernos mais parecidos com classicos   pegue como exemplo o mitsuoka mewt  um nissan micra  transformado  em jaguar mark ii  ou o bizarro impreza casa blanca  o mx 5 nao foi exceçao  em 2002 a mazda apresentou o conceito cosmo 21  inspirado no mazda cosmo dos anos 1960  porem feito no seculo 21     o resultado era    diferente  a porçao central do monobloco e da carroceria permanecia inalterada  mas a dianteira e a traseira ganhavam extensoes inspiradas no cosmo original  e uma capota rigida emulava o perfil do cupe  o interior tambem era customizado  mas de forma menos radical  os revestimentos originais foram trocados por veludo preto e couro sintetico prata  e os bancos ganharam um padrao de tecido hound tooth parecido com o que se via no mazda cosmo original     como contamos neste post  o cosmo foi o primeiro mazda com motor rotativo   e a fabricante levou isto em consideraçao  no lugar do quatro cilindros de 1 8 litro original  o cosmo 21 recebeu uma versao preliminar do motor wankel renesis usado pelo mazda rx 8  lançado no mesmo ano  embora a onda de carros retro que foram lançados no começo da decada passada tenha levado alguns a pensar que a mazda poderia colocar o cosmo 21 nas ruas  ele nao passou de conceito     mazda mx 5 superlight concept  2009    o tema  barchettas  speedsters e congeneres  foi recorrente nos conceitos do miata ao longo dos anos  a terceira geraçao tambem teve a sua  o mx 6 superlight concept  mostrado dez anos atras   como outros antes dele  o superlight concept pegava inspiraçao nos carros de competiçao do passado e perdia o para brisa e a capota de tecido   em seu lugar  apenas um pequeno defletor para o motorista e um retrovisor central  o carro tinha pintura branca combinada a um elegante interior revestido em couro marrom  combinado a detalhes de metal escovado   [gallery type= grid  link= file  size= medium  ids= 244608 244609 244607 ]  o foco era  adicionar leveza  e  por isso  itens como ar condicionado  carpete e isolamento acustico foram removidos  os bancos eram de fibra de carbono  e um sistema de partida por botao era o unico  luxo  do conceito     pela mesma razao  o motor era um mero 1 8 de 125 cv  ligado a uma caixa manual de cinco marchas  as rodas eram as mesmas peças de 17 polegadas do mx 5 de linha  e a suspensao usava molas e amortecedores bilstein para ficar 2 8 mm mais baixa     o mx 5 superlight era  de fato  super leve   tinha apenas 997 kg  ou 136 kg a menos que o mx 5 vendido nos eua na epoca  ele era capaz de ir de zero a 100 km/h em 8 9 segundos        mazda mx 5 speedster concept  2015    acabou virando tradiçao  em 2015  para celebrar a chegada do miata nd  um novo speedster concept foi feito   novamente sem teto  sem para brisa  e com charme de sobra  desta vez a mazda apostou em um tom de verde que remetia aos aston martin e jaguar do passado  complementado harmonicamente por letreiros brancos nos pneus kumho e rodas de baixo peso da rays  pintadas de preto     o interior tambem foi modificado  com revestimentos que uniam couro marrom  alcantara preto e fibra de carbono exposta  o motor era o mesmo 2 0 naturalmente aspirado usado normalmente na linha  com 184 cv  mas o peso de apenas 943 kg  cerca de 115 kg a menos que um roadster de serie  compensava a falta de modificaçoes mecanicas