no grande premio de monaco de 1974  niki lauda quase conquistou uma vitoria especialmente doce  desde 1955 a scuderia nao vencia no principado   a ultima vez havia sido em 1955  quando o frances maurice trintignant foi o primeiro a cruzar a linha de chegada com a ferrari 625   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  lauda havia conquistado a pole position virando 1min23s3 com sua ferrari 312 b3   0 3 segundo mais rapido que o colega de equipe  clay regazzoni  e 0 5 segundo a frente de ronnie peterson  o terceiro colocado  que corria pela lotus  mas o piloto austriaco da ferrari foi um dos varios pilotos que nao chegaram ao final da corrida   dos 27 que largaram  apenas nove chegaram ao final  aquela foi uma corrida marcada por acidentes e problemas mecanicos  e lauda foi uma das vitimas  um defeito na igniçao o tirou da liderança em sua 32ª volta   em outubro de 2018  quase 45 anos depois da corrida  a ferrari 312 b3 de niki lauda retornou a monaco nas maos do piloto alemao marco werner  a ocasiao era especial  o monaco historic grand prix 2018  11ª ediçao da corrida para classicos da formula 1 que acontece a cada dois anos  e e aberta a monopostos construidos ate 1980   os carros sao divididos em sete categorias  e disputam corridas de dez a 12 voltas  com duraçao maxima de 35 minutos para os carros mais antigos  e 45 minutos para os mais modernos  e uma bela oportunidade para as geraçoes mais jovens poderem ver os icones do passado em açao  conduzidos por pilotos de mao cheia   e o onboard abaixo e um belo argumento   https //vimeo com/317435747  voce pode ver um apanhado com os melhores momentos da corrida no video abaixo   https //www youtube com/watch v=xf4mosatdpu  werner ja venceu as 24 horas de daytona em 1995  com o porsche 962 spyder da equipe kremer  em 2001  ele foi contratado pela audi e tornou se um de seus melhores pilotos  vencendo as 24 horas de le mans com o prototipo r8 em 2005  e com o r10 tdi em 2006 e 2007  com a audi  werner tambem venceu as 12 horas de sebring em 2003  2005 e 2007     o carro que ele conduziu no monaco historic gp de 2018 foi um passo importante na historia da ferrari  ele era a quarta evoluçao da ferrari 312b  projeto de mauro forghieri apresentado em 1970   a serie 312 trouxe um novo motor flat 12 de tres litros   que  pela configuraçao dos cilindros em um angulo de 180°  ajudava a tornar mais baixo o centro de gravidade do carro e  consequentemente  aumentar sua estabilidade nas curvas   entre 1970 e 1974 a ferrari realizou diversas modificaçoes no projeto  incluindo reformulaçoes completas na aerodinamica e experiencias com diferentes arranjos de suspensao traseira  ate chegar a 312 b3 para a temporada de 1974     na ferrari 312 b3 de niki lauda  o flat 12 de tres litros entregava 490 cv a 12 500 rpm  e a suspensao traseira usava um arranjo com braços triangulares sobrepostos com amortecedores duplos e barra estabilizadora ajustavel que voce pode ver em açao no video abaixo  que foi gravado nos treinos de classificaçao para o monaco historic gp de 2018  repare nos furinhos perto das rodas  que aparecem aos 00 25 pela primeira vez   eles servem para fazer o ajuste da barra de acordo com a necessidade de maior ou menor tensao  tambem e possivel ve a torcendo nas curvas   alias  os angulos da camera proporcionam uma visao privilegiada  e bastante rara  do conjunto em açao   https //vimeo com/318401664  tambem e possivel ver os discos dos freios traseiros inboard  montados junto do diferencial e nao nas rodas  era uma forma de reduzir a massa nao suspensa do carro e tambem evitar que o sistema suspensao recebesse a carga proveniente da inercia nas frenagens   os dois videos foram feitos por uma produtora chamada stereoscreen  que esta trabalhando em um documentario chamado the lauda legacy    o legado de lauda  em uma traduçao livre  que contara a historia do lendario piloto austriaco tricampeao de formula 1  as imagens sao belissimas  assim como o audio   que captura com altissima qualidade o ronco do flat 12   a stereoscreen ainda nao deu mais detalhes sobre a produçao  mas da para entender por que o teaser usa o carro de lauda em 1974  aquela foi uma temporada importantissima para o piloto  que foi contratado pela ferrari naquele ano junto com clay regazzoni para substituir jack ickx e mario andretti     ambos ja eram colegas de equipe na brm  e a scuderia apostou alto dupla   a equipe italiana ja nao conquistava um titulo na f1 desde 1964  lauda havia vencido sua primeira corrida pela ferrari semanas antes  na espanha  e sua pole position em monaco mostrava que sua contrataçao havia sido uma decisao acertada  ele certamente teria vencido aquela corrida se nao fossem os problemas com o carro   como sabemos  niki lauda levou para casa seu primeiro titulo de formula 1 no ano seguinte  1975  com a nova ferrari 312t   que  apesar do nome  nao tinha um turbocompressor  o  t  era de transversale  pois a transmissao era montada na transversal  a frente do eixo traseiro  reduzindo o momento de inercia polar e ajudando o carro a mudar de direçao mais rapido      rush   no limite da emoçao  retratou de forma artistica a rivalidade de niki lauda com james hunt  seu acidente em nurburgring no gp da alemanha de 1976 e sua superaçao em 1977  quando conquistou o segundo titulo com a ferrari  the lauda legacy  pelo que podemos perceber  devera trazer uma abordagem mais documental   e  a julgar pelos teasers  vem coisa boa por ai