uma das primeiras historias que contamos no flatout falava sobre um mercedes 300sl gullwing que estava abandonado embaixo de uma bananeira em cuba  o carro fora descoberto por um fotografo espanhol nos anos 1990 depois de ouvir  a lenda do 300sl abandonado  no episodio cubano do programa jeremy clarkson motorworld  o achado foi divulgado amplamente ao longo dos ultimos anos  e tudo indicava que ele permaneceria por muito mais tempo la   acontece que alem do fotografo espanhol  um colecionador italiano tambem estava no encalço do classico — nos anos 1990 os 300sl ja eram carros altamente valorizados — e finalmente o encontrou em 1996  a partir dali  ele passou 22 anos tentando juntar as peças do carro e tentando encontrar uma forma de tira lo de la  ele finalmente conseguiu em 2018  levando o carro como ferro velho  dizem  no inicio deste ano o carro deu as caras em eventos de classicos na europa  e seu proprietario parece disposto a fazer valer todo o tempo que passou atras do carro     como se o salvamento do carro nao fosse uma historia impressionante por si  o carro tambem teve um inicio de carreira memoravel  ele foi comprado originalmente por um entusiasta cubano chamado nicolas arroyo em 1955  que o usou em algumas corridas locais ate 1959  quando fidel castro e seus camaradas tomaram o poder  como arroyo tinha envolvimento com o governo deposto  ele vendeu o carro e foi embora para washington  a capital americana  onde havia atuado como embaixador em 1958   o carro foi comprado por uma equipe cubana  que correu com o carro ate 1965 e depois o vendeu  por alguma razao  o comprador do carro nao rodou com ele  em vez disso ele pagou um mecanico para esconder o mercedes em uma garagem fechada  mas o sujeito nao entendeu a parte da garagem fechada e o largou em um terreno  exposto ao tempo e a caçadores de peças  foi assim que o carro acabou embaixo de uma bananeira por todos estes anos     a negociaçao de duas decadas no inicio dos anos 1990 o empresario italiano alberto cefis estava de ferias em cuba pela primeira vez quando ouviu falar de um antigo mercedes abandonado na ilha caribenha  ele começou a procurar o carro e descobriu que se tratava de um 300sl gullwing  quando finalmente encontrou o carro  em 1996  o motor original ainda estava la  mas apoiado no chao  ao lado do carro  as portas tambem foram encontradas  mas nao onde deveriam estar  e sim em um terreno proximo  cefis anotou os numeros do chassi  do motor e do cambio e consultou a mercedes classic  que confirmou se tratar de um modelo original e  melhor ainda   matching numbers  — ou seja  o motor  a caixa e o chassi que ele encontrou eram os mesmos que foram unidos na linha de produçao da mercedes em 1955     depois de encontrar o carro começou a parte realmente dificil  comprar o mercedes  o proprietario nem cogitou a possibilidade de vende lo e cefis ficou quatro anos esperando uma posiçao do sujeito  foi somente em 2000 que o cubano aceitou uma especie de  reserva  de cefis  que pagou 50% do valor para garantir que o carro seria seu  em 2006 ele finalmente conseguiu arrematar o carro e começou o processo de  importaçao   sim  entre aspas porque o carro foi desmontado e os componentes foram levados para a europa em malas e bolsas  primeiro ele tirou o motor e o chassi  e depois levou o resto ao longo de dez anos  sim  dez anos para levar todas as peças do carro   em entrevista ao site da pirelli  cefis conta que em uma destas viagens com as peças na mochila  a funcionaria da alfandega pediu para que ele abrisse a bagagem e  ao constatar as peças surradas  comentou   por que gastar tanto dinheiro nessa sucata   cefis explicou a historia para a funcionaria  mas ela nao achou que 300 dolares por peças originais de um gullwing fossem um bom investimento     depois de 10 anos transportando peças o carro finalmente começou a ser restaurado —  isso significa que em 2014  quando conhecemos sua historia  o carro ja era de cefis e ja estava sendo levado para a europa  o que explica as mudanças no carro entre 1996 e 2014  a historia  contudo  so foi revelada neste ano quando o carro ficou pronto     [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 237168 237169 237166 237170 ]  a restauraçao foi feita completamente pela hk engineering  empresa alema especializada em classicos da mercedes  principalmente no 300sl  eles devolveram o carro a sua forma original e deram a ele uma pintura inspirada na pintura de corrida original dos anos 1950  o carro deu as caras pela primeira vez em março deste ano e se juntou aos outros 300sl de cefis     desde entao ele participou da mille miglia deste ano e da corrida milao sanremo e nao parece disposto a parar por aqui  faz sentido  se eu tivesse passado os ultimos 22 anos tentando comprar e restaurar um carro  provavelmente eu daria a volta ao mundo com ele  so nao sei se passaria em cuba  so por precauçao