update  publicamos em 26/12/2018 uma materia tecnica especial detalhando os principios de dinamica veicular e aspectos tecnicos do drift mode dos novos a45 amg e toyota supra  alem de focus rs  e63 s e bmw m5  confira a reportagem aqui     como voce ja deve ter sacado  em 2015 a briga entre os hot hatches vai ser acirrada como nunca  temos o golf r  com seus 300 cv e traçao integral; o honda civic type r  com 310 cv e traçao dianteira e o ford focus rs  com seus 320 cv e tambem com traçao integral   isto sem falar no megane rs trophy  275 cv  e no seat leon cupra  280 cv   sao muitas opçoes  nao e   acontece que  neste balaio de gatos nervosos  so um deles vai te deixar se sentir como um verdadeiro drifter  ou quase isto  o focus rs  que agracia aos fas de hatchbacks apimentados com algo chamado drift mode  ou modo drift  sounds good  eh        o focus rs demorou a render se a traçao integral   as duas primeiras geraçoes deram conta de entregar um excelente comportamento dinamico mesmo com a força indo para  as rodas erradas   como gostam de observar alguns entusiastas mais exigentes   contudo  para garantir que a nova geraçao de seu hatch uber esportivo pudesse encarar a concorrencia em igualdade  a ford adotou um sistema de traçao integral com vetorizaçao de torque  como ja explicamos  usando uma serie de sensores capazes de medir as condiçoes de aderencia e o estilo de conduçao  o sistema varia continuamente a distribuiçao da força do motor entre os eixos dianteiro e traseiro e entre as rodas da esquerda e da direita  com o recurso  o carro consegue manter as condiçoes ideais de aderencia em virtualmente qualquer situaçao   coisa fina   acontece que  de vez em quando  diversao significa perder um pouco de aderencia   de que outro modo se pode soltar a traseira e deslizar de lado  normalmente carros de traçao integral nao permite que voce faça isso mas  como ken block bem demonstra no video abaixo  o focus rs sim   [youtube id= qy mhyuaaqe  width= 620  height= 350 ]  como isto e possivel  graças ao drift mode   nas palavras da propria ford  no release que acompanhou a apresentaçao oficial do focus rs no salao de genebra  o modo drift conta com uma calibragem desenvolvida especialmente para o sistema de traçao integral que modifica a distribuiçao de torque para ajudar o piloto a realizar derrapagens controladas no circuito  na pratica isso significa que ao apertar o botao que ativa o drift mode no console central  voce ira modificar os parametros do controle de estabilidade para que ele permita que a traseira deslize por ai  livre  leve e solta — e sem desligar o controle completamente  como ele faz isso   e um sistema bem sacado e se baseia praticamente apenas na programaçao dos controles eletronicos do carro  lembra que o sistema de traçao integral consegue colocar o torque onde bem entender  no modo drift ele manda 70% da força para as rodas traseiras para manter a derrapagem controlada ate onde voce conseguir  para que o controle de estabilidade nao entre em cena matando o motor e freando as rodas  veja como ele funciona neste post explicativo que fizemos ha algum tempo   a programaçao do drift mode torna as babas eletronicas mais permissivas em relaçao ao destracionamento e o angulo de guinada   enquanto isso  a ecu continua recebendo todos os parametros lidos pelos sensores de posiçao do carro  das rodas dianteiras e do volante e e aqui que entra a boa sacada dos engenheiros  os sensores capturam os comandos do motorista — qual pedal esta pressionado  em que angulo esta o volante  quanta carga ha no acelerador —  qual a velocidade de cada roda e em que posiçao o carro esta  se a posiçao do volante nao estiver adequada com a guinada do carro  por exemplo  o controle de estabilidade entra em açao  enquanto o motorista mantiver todos os parametros de leitura adequados por conta propria  o controle de estabilidade fica ali sem dizer nada  so olhando       se voce quiser explicar isso para seus amigos nao tao gearheads  diga o seguinte  os sensores conseguem identificar a velocidade com que o carro esta desgarrando a traseira e saber se o motorista esta dando conta de controla la  enquanto nao identificar uma perda de controle  o sistema nao fara nada para corrigi la   eles irao entender   [youtube id= s2n6kzw8sdc  width= 620  height= 350 ]  dave pericak  o chefao da ford performance  afirmou que o drift mode  e uma excelente ferramenta de aprendizado para te ajudar a desenvolver suas habilidades   o sistema trabalha com voce  e nao contra voce    em teoria  tambem e possivel desligar completamente o controle de estabilidade e confiar nas suas proprias habilidades para controlar as derrapagens  contudo  periack garante que o carro sempre sera mais facil de controlar com o esc ligado e que ele nao interfere na diversao  na verdade  ele diz que e como a rede de segurança embaixo de um trapezista   ela esta la  mas voce ainda tem que subir la em cima e fazer as acrobacias sozinho    nos adorariamos transformar esta teoria em pratica  voce nao