a qualquer momento que voce ligar a tv ou o radio  ou acessar sites de noticias e redes sociais  o que voce vai ver sao manchetes sobre o ira  e a suposta guerra que os estados unidos vao provocar   a terceira guerra mundial  caso isto ocorra  pode afetar a todos nos  sera uma grande tragedia e assim por diante    mas nos somos um site de carros  e vamos aproveitar o gancho para falar  claro  de carros  os carros do ira   um pais distante  cuja cultura e pouco conhecida dos brasileiros  e que tem um dos mercados de automoveis mais inusitados do planeta   a industria automobilistica iraniana e importantissima para a economia do pais   e a terceira maior  na verdade  ficando atras apenas das industrias do petroleo e do gas natural  nada menos que 10% da força de trabalho iraniana esta empregada na industria automobilistica  e suas atividades correspondem a 4% do pib anual     acontece que o ira  diferentemente de outros paraisos onde a economia e dominada pelo petroleo  nao e uma ilha paradisiaca cheia de atraçoes turisticas  o ira e um pais mais populoso  mais parecido com o brasil em questoes demograficas do que parece   e  diferentemente dos emirados arabes unidos  por exemplo  nao estamos falando de um pais que importa praticamente todos os seus carros  incluindo uma porçao de automoveis de luxo e superesportivos  o ira fabrica muitos carros  e varios deles sao mais ultrapassados do que qualquer coisa que circula no brasil   mesmo a origem da industria automobilistica iraniana nao difere muito do que aconteceu no brasil em natureza e epoca  foi durante a decada de 1960 que as autoridades do pais começaram a se interessar pela ideia de fabricar automoveis localmente  e  da mesma forma que no brasil  foi preciso recorrer a fabricantes estrangeiras     como contamos neste post  a primeira fabricante de carros iraniana começou a nascer em 1962  quando os empresarios ahmed e mahmoud khayami receberam um gordo subsidio do governo e a missao de dar o start na industria automotiva do pais  quatro anos depois  em 1966  sob o nome iran khodro  ou ikco  nome que significa literalmente  carro iraniano  em portugues   eles começaram a montar sob licença o seda britanico hillman hunter  tambem conhecido como rooter arrow  o nome escolhido foi paykan   que  assim como arrow em ingles  quer dizer  flecha      aquele era o melhor momento para começar uma industria nova   graças ao comercio aquecido de petroleo  a economia do ira ia muito bem  obrigado  e  graças ao paykan  a icko logo tornou se a maior empresa do ramo automobilistico no ira  e uma posiçao que eles conservam ate hoje  com mais de 800 000 carros fabricados ao ano   por muito tempo  o paykan foi seu carro chefe  sendo produzido por quase quatro decadas entre 1966 e 2005  e sem grandes alteraçoes tecnicas  isto posto  em 1978 o grupo rootes  responsavel pelo desenvolvimento e por fornecer as peças do paykan  foi comprado pela peugeot  depois disto  a ikco comprou os direitos sobre o projeto e realizou o unico facelift da vida do modelo  com farois maiores e os piscas ao lado deles  alem disso  o motor passou a ser de origem peugeot   o mesmo do 504  com 1 6 litro e 65 cv     foi ali que começou a forte ligaçao da ikco com a peugeot   que  em 1992  levou ao inicio da produçao local do peugeot 405  o seda lançado na frança em 1987 tinha todos os ingredientes necessarios para ser um sucesso  ele era mais moderno que o paykan  mas nao muito; ja era um produto bem estabelecido no mercado; e ja tinha boa parte de seus componentes mecanicos disponivel prontamente no ira  ele ja era naturalmente robusto  tambem  e poderia ser vendido a um preço nao muito distante do proprio paykan     com o passar dos anos  a ikco acabou usando o proprio 405 como base para uma nova linha de carros de passeio   modelos como o ikco samand  de 2003; o soren  de 2008; e o dena  de 2015  eles parecem todos distintos entre si  mas nao se engane  todos eles usam exatamente a mesma plataforma do 405  e  assim como o proprio  sao fabricados ate hoje  sendo considerados os  carros nacionais do ira    [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 247884 247882 247877 247876 ]  a ikco tambem aproveitou  mais recentemente  o peugeot 206   nao apenas o hatchback em si e suas variaçoes de carroceira  mas tambem sua plataforma  o resultado foi o iran khodro runna  que utiliza uma versao modificada da plataforma do 206 e possui design proprio  sendo produzido desde 2010   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 247874 247875 247878 247879 ]  ha  ainda  modelos comuns da peugeot que sao fabricados no ira   carros mais modernos  como o atual 508  o crossover 2008  e o seda compacto 301  feito com base em um projeto da citroen   a peugeot  porem  nao e a unica empresa de fora do pais com a qual a iran khodro tem parcerias  por um acordo com a renault nissan  o dacia logan e fabricado no ira como tondar90  bem como o renault captur   igual ao modelo brasileiro  que feito sobre a plataforma b0 do grupo  alem disso  a ikco tambem produz o suv suzuki grand vitara e alguns modelos da chinesa haima     a iran kohdro tomou a maior parte deste post por ser a mais importante e maior fabricante de carros do ira  mas ela nao e a unica  alem de firmas internacionais com fabricas em seu territorio  como nissan  toyota  kia e volkswagen  ha outras companhias locais que atuam da mesma forma  a principal e mais importante das concorrentes da ikco e a saipa  que foi fundada em 1965 com a mesma premissa  inicialmente  75% da empresa pertencia ao governo iraniano  com os 25% restantes pertencentes a citroen   responsavel  inclusive  por batizar a firma como societe anonyme iranienne de production automobile  dai a origem da sigla      ate meados da decada de 1970  a saipa concentrou se na montagem em ckd do citroen dyane  uma versao ligeiramente mais sofisticada do citroen 2cv  batizado como saipa jyane  começando em 1975  quando o governo do ira abriu mao de sua parcela da empresa  a saipa passou a produzir sob licença modelos da renault  como o r5 e o r21  em 1980  os citroen deixaram o catalogo da empresa  que a partir dali deu inicio a uma busca por novas parcerias estrategicas     estas parcerias nao seguiam muito criterio alem daquilo que fosse mais vantajoso e  por isso  varios relacionamentos foram iniciados e encerrados de meados dos anos 1980 em diante  em 1986  por exemplo  a saipa começou a montar no ira a picape compacta nissan junior   que  desde 1998  e fabricada sob a submarca zamyad     na decada de 1990  foi a vez da kia  que cedeu a saipa a licença para o compacto pride   este  produzido ate hoje  e  em 2019  a saipa apresentou aquele que  de acordo com a companhia  e seu primeiro carro totalmente desenvolvido in house  o saipa roham  a questao e que e dificil verificar este fato  eles nao dao detalhes a respeito da plataforma  dizendo apenas que ela e  totalmente iraniana   assim como o motor de 1 7 litro e 113 cv     agora  com a ameaça de guerra  talvez jamais saibamos a verdade       bonus  gol do ira   outro exemplo da paisagem automotiva do ira que e bem conhecido no brasil e o volkswagen gol   sim  um dos carros brasileiros mais vendidos do brasil  em 2004  uma empresa chamada bamco começou a montar o gol em regime ckd  usando componentes produzidos em taubate  sp      o carro era vendido com motor 1 8 8v de 99 cv  e era equipado com ar condicionado  trio eletrico e airbags frontais  entre as adaptaçoes que o projeto recebia estava a instalaçao de um radiador secundario para melhorar a eficiencia do sistema de arrefecimento   afinal  o clima no ira e mais quente que no brasil     o flatouter luciano gonzalez nos enviou estas fotos do gol brasileiro em testes no ira   e garante que o projeto robusto da vw brasileira encarou muito bem as condiçoes mais severas do oriente medio  valeu  luciano