ha pouco mais de um mes  quando jose luiz vieira  o fundador da iconica motor 3 nos deixou  uma copia de seu texto  o bom motorista e o motorista macio  começou a circular nas redes sociais  relembrando nao apenas sua escrita elegante e sua tecnica irretocavel  mas tambem uma caracteristica fundamental para um entusiasta  o que faz um bom motorista   posso dizer que eu sempre soube o que faz um bom motorista  porque aprendi com meu pai  que sempre repetia ao volante quando alguem fazia besteira no nosso caminho  dirigir bem e nao atrapalhar o transito  parece simplista —  ah  nao e so isso   alguem pode dizer —  mas no fim das contas  ter isso em mente  sempre me ajudou a evitar acidentes e a conservar o carro   inspirado pelo texto antologico de jlv e pelo slogan paterno  comecei a pensar quais sao as atitudes que ajudam a nao atrapalhar o transito  a primeira delas acho que e sinalizar as intençoes   dentro do carro nao da para conversar com os outros motoristas  ao menos nao verbalmente  por isso inventaram um conjunto de codigos para que possamos avisar os outros motoristas o que pretendemos fazer  os piscas sao o basico  use sempre do jeito certo e voce nao ira atrapalhar ninguem  os lampejos de luz tambem ajudam  embora nao sejam oficiais  eles ajudam na hora de ceder a passagem  de alertar sobre algum perigo ou avisar que voce esta com pressa  comunique se e os outros motoristas saberao o que voce pretende fazer     ja que falei em pressa  o bom motorista sabe que os outros tambem tem o direito de ter pressa  por isso ele nao banca o patrulheiro rodoviario e alem de ceder a passagem  facilita as ultrapassagens — seja reduzindo sutilmente a velocidade durante o momento em que o outro carro esta na pista contraria  seja sinalizando a pista livre a frente   novamente ligando um assunto ao outro  saber a velocidade mais adequada para cada situaçao tambem e uma caracteristica dos bons motoristas  eu sei que dirigir rapido no meio do transito intenso das rodovias faz alguns motoristas se sentirem um verdadeiro piloto de fuga  mas isso somente no universo que gira em torno do umbigo desse cara  para todos os outros motoristas o alfaiate do transito varia entre um imbecil e um psicopata — sempre um mau motorista   porque o motorista bom de verdade sabe a hora de correr  a hora de andar devagar  a hora de acelerar e a hora de frear  como ja disse em outra materia aqui no flatout  nao adianta ter pressa quando nao da para ter pressa  bons motoristas  quando atrasados  nao tentam descontar o atraso no pedal  eles se conformam porque sabem que uma direçao ofensiva  e arriscada   lhe dara  no maximo  cinco minutos de vantagem  se tiver a sorte de pegar o caminho livre  na maior parte das vezes voce so desgasta o carro e desperdiça combustivel  porque a dinamica do transito intenso nao permite manter um ritmo constante  que e o que realmente baixa seu tempo de viagem  quem usa o waze ja sacou isso  aumentar a velocidade em 10 ou 20 km/h te da uma vantagem de alguns minutos somente depois de ao menos uma hora ao volante  em ritmo constante  bons motoristas sabem disso   mas isso nao significa que voce nao precisa adotar um ritmo constante dentro da cidade  e isso inclui manter o ritmo nas subidas e curvas  por alguma razao alguns motoristas esperam o carro implorar por uma reduçao de marcha em vez de antecipar a reduçao para manter a velocidade constante  o resultado  aumento do consumo  trancos no cambio e nos coxins do motor e um efeito domino que faz o transito parar cinco ou seis carros para tras  como disse jlv em seu texto  o bom motorista e suave  faz transiçoes que seus passageiros nem sentem   [caption id= attachment_262045  align= aligncenter  width= 999 ] acho que da pra subir em terceira [/caption]  e isso inclui tambem as curvas  fazer curvas pendurado e certamente emocionante  mas o estomago dos passageiros tambem acha isso  e alguns motoristas podem se assustar com sua ousadia  assustar alguem no transito nunca e uma boa ideia  deixe isso para quando voce sair para curtir o carro em uma estrada sinuosa e deserta — algo que nao se faz todos os dias   no outro extremo  ha os motoristas que tem medo de virar o volante sem antes pisar no freio  esse tipo de motorista  alem de estar permanentemente com medo  tambem provoca irritaçao no motorista que o segue  e um motorista irritado tende a fazer besteiras  no fim  tudo se resume a saber usar a velocidade como os bons motoristas sabem   ainda falando em freios  temos o caso dos motoristas com medo de radares  isso acontece porque ha um exagero na fiscalizaçao da velocidade em rodovias  que trata qualquer motorista como um potencial assassino  mas tambem porque os maus motoristas nao conhecem as regras oficiais da velocidade  radares tem que ser acompanhados de sinalizaçao de limites  se nao ha sinalizaçao em um raio de 2 km  nao havera radares   [caption id= attachment_262046  align= aligncenter  width= 800 ] dois limites em 100 metros  sinalizaçao confusa anula multa[/caption]  se voce nao lembra qual o limite ao avistar um radar  as regras sao claras  em uma rodovia de pista dupla  com divisao fisica entre os sentidos  sem cruzamentos  travessias ou interseçoes  o limite certamente sera 110 km/h  porque e esse o limite quando nao ha sinalizaçao indicativa  nao precisa frear como se tivesse visto um arrastao do comando vermelho  quando estes elementos de reduçao de velocidade existem  o bom motorista naturalmente percebe que a velocidade precisa ser reduzida ainda mais — e o faz suavemente  sem freadas bruscas no susto   nas rodovias de pista simples  a regra e diferente  sem sinalizaçao o limite e 100 km/h  mas geralmente os radares estao posicionados em pontos criticos de segurança  entao ate faz sentido reduzir drasticamente para 60 ou ate 50 km/h — o bom motorista tambem percebe isso e acaba fazendo instintivamente  porque sabe que as condiçoes do entorno podem trazer imprevisibilidade     e ele sabe porque os bons motoristas nunca dirigem olhando o carro da frente  mas sempre olhando os dois terços superiores do para brisa  sempre monitorando o que ha alem do carro a frente  bons motoristas avaliam os riscos antes de chegarem a eles  por isso conseguem aplicar a velocidade adequada  conseguem ultrapassar em segurança  conseguem indicar suas intençoes e comunica las aos outros motoristas  em situaçoes extremas  vale ate abrir a janela e colocar o braço para fora — o outro motorista pode nao ser um bom motorista e  por isso  nao viu o que voce esta vendo   no fim das contas  as atitudes que voce tomar para nao atrapalhar o transito  irao alem da direçao defensiva  e ai esta a boa sacada da ideia de nao atrapalhar  voce acabara nao apenas se protegendo  mas tambem ira ajudar o outro motorista a dirigir melhor  porque o transito e feito de interaçoes humanas — açoes e reaçoes  se sua açao no transito causar uma reaçao positiva  teremos dois motoristas dirigindo bem — dois bons motoristas  ou ainda  um mau motorista a menos nas ruas