a noticia de hoje nao e nada boa  o mustang  ultimo dos pony car americanos ainda em fabricaçao  esta com suas vendas em queda  ate ai  tudo bem  todo carro pode passar uma epoca ruim de vendas  principalmente no inverno do hemisferio norte  onde a venda de carros  esportivos  sempre piora   mas infelizmente nao e um ponto fora da curva  mas sim uma tendencia que vem se tornando clara ha anos  e agora da sinais de aceleraçao preocupante  preocupante por ameaçar a propria existencia do carro  e todos devemos concordar que um mundo sem mustang e um mundo chato para caramba  principalmente por ele estar ja sem camaro ou challenger     veja bem  2024 foi o pior ano na historia do modelo  apenas 44 003 pessoas compraram mustang no ano passado  tornando oficialmente 2024 o pior ano para vendas do mustang em seus 60 anos de historia  e este ano de 2025  elas continuam caindo  a queda e de 36 4% em janeiro e 32 2% em fevereiro em comparaçao com os mesmos meses do ano passado  de acordo com numeros de vendas divulgados pela ford esta semana  e muito   e nao e assim que o processo de queda começou ano passado  o segundo pior ano de vendas do mustang foi 2022  o terceiro 2021  o quarto 2023  e o quinto  2020  e uma queda de dar medo  se continuar assim  sabemos onde isso vai dar  principalmente sabendo que hoje quase nada do mustang e compartilhado com outros carros para reduzir custos  os motores e transmissoes vem das picapes sim  mas o resto e exclusivo e certamente caro por isso     mas quais sao os motivos dessa queda  obviamente nao e rejeiçao a geraçao atual  lançada em 2023; nao parece ter feito diferença nenhuma nas vendas  sim  a geraçao atual e pouco diferente da anterior  mas tambem e pouco para explicar isso   uma maneira de se ver isso  para o entusiasta  e a falta de versoes realmente diferentes e excitantes  sim  os mustang atuais sao sensacionais  e o novo dark horse  com cambio manual tremec mais parrudo e todo preparado para pista  algo que promete anos de diversao a seus donos  mas o motor v8 de 5 litros coyote existe desde o ano modelo de 2011  e e um desenvolvimento evolutivo do v8 modular da ford  uma familia que começou em 1990  ainda e competitivo e sensacional  nao entenda mal  mas novidade nao e     o que nos leva a olhar as vendas anuais do mustang e tentar identificar qual foi o ultimo pico de vendas  ele ocorreu em 2015  com 122 349 carros vendidos  frente ao ano anterior com 82 635 carros vendidos  antes disso  vendas assim so aconteceram no ultimo ano antes da crise imobiliaria americana de 2008  o ano de 2007   [caption id= attachment_379169  align= aligncenter  width= 999 ] gt 350  o moderno saiu em 2015[/caption]  o que aconteceu em 2015  e o ano da sexta geraçao s550  que chegou chegando  sua maior novidade era o gt 350  com o motor vodoo de virabrequim plano e 8250 rpm aspirados  este carro deixou o mundo de boca aberta  e embora por seu preço nao tenha vendido tanto  certamente influenciou varios entusiastas a olharem o mustang com mais carinho  o efeito e claro dele  o gt350 e o gt 350 r foram marcos indeleveis na historia dos carros de alto desempenho para as ruas; carros tao sensacionais e sofisticados que pareciam fazer porsches e aston martin totalmente obsoletos   [caption id= attachment_379175  align= aligncenter  width= 999 ] gt 350 r  lendario[/caption]  mais mustangs especiais entao  nao necessariamente  quando a ford parou com o gt 350 em 2020  lançou o gt 500 com supercharger e 760 cv; nao foi recebido tao bem  nem parece ter feito diferença nas vendas do carro  como o ainda mais sensacional gtd atual tambem  e um carro maravilhoso  mas que diferença fez nas vendas dos mustangs normais  nao  definitivamente nao parece ser este o caminho para aumento de vendas do mustang  o gt 350 foi um fenomeno  e por isso mesmo  algo dificil de repetir  outra saida deve existir   [caption id= attachment_379174  align= aligncenter  width= 999 ] gt500  sucesso menor[/caption]  a teoria mais interessante que ouvi a respeito vem do jornalista independente americano jack baruth  em seu blog avoidable contact forever  ele começa a analise procurando quais foram os anos de maior venda do mustang  a resposta e realmente de espantar     os tres melhores anos sao 1965  1966 e 1967  claro  quando foi lançado ha quase 61 anos em 17 de abril de 1964  foi um sucesso inimaginavel  era a  mustang madness   de 17 a 25 de abril  mais de quatro milhoes de pessoas visitaram as concessionarias ford americanas para ver o carro  no dia do lançamento  nada menos que 200 mil pedidos foram registrados  em agosto  o objetivo do primeiro ano inteiro  cem mil carros  ja tinha sido atingido  e a ford corria desesperada e atabalhoada para atender demanda inacreditavel  o mustang acertou precisamente os desejos da america de 1964     quando conseguiu se adaptar a demanda em 1965  o resultado foi incrivel  fazendo 559 451 carros serem vendidos em 1965  e nada menos que 607 568 em 1966  bauth coloca  acertadamente  esses tres melhores anos do mustang no balaio de um evento apenas  o incrivel sucesso do mustang original   [caption id= attachment_379181  align= aligncenter  width= 999 ] mustang ii[/caption]  depois desses  qual foi o segundo melhor ano  por incrivel que pareça  o primeiro ano do mais odiado de todos os mustang  o mustang ii  um carro pequeno baseado no pinto; quase um pinto em cosplay de mustang  em 1974  quando foi lançado  vendeu 385 993 carros  contra 134 817 do enorme  e hoje mais admirado  mustang 1973  o mustang ii sempre vendeu bem  mesmo no seu ultimo ano  1978  nada menos que 192 410 carros foram vendidos  a ford mataria alguem por vendas assim  hoje   [caption id= attachment_379184  align= aligncenter  width= 999 ] mustang mach 1 1973  enorme e caro  venda baixa  carro interessante  porem [/caption]  o terceiro melhor ano  este foi 1979  primeiro ano do mustang fox body  com 369 936 carros vendidos  outra surpresa  apesar de eventualmente se tornar o queridinho dos entusiastas em sua longa vida ate 1993  neste primeiro ano era uma lastima  nao mais potente que 150 cv na melhor das hipoteses  mas vendeu bem pacas   [caption id= attachment_379183  align= aligncenter  width= 999 ] 1974 ford mustang ii mach 1 hatchback coupe [/caption]  novidade realmente diferente parece vender bem  entao  ambos os dois ultimos casos eram mudanças radicais em relaçao ao carro anterior  e mais modernos no sentido de mais atunados a realidade da epoca  outra coisa facil de notar e que tanto o mustang original  quanto o mustang ii e o fox body vendiam muito nas versoes menos potentes e baratas     sim  o original vendia bem como um falcon em cosplay de carro esporte e jovem  com motores pequenos de seis cilindros  cambio automatico e tudo mais  o gt350 validava ele como um carro jovem e esportivo  mas vendia quase nada  o mustang ii tambem tinha um 2 3 litros de maverick que vendia muito bem; era um pinto em cosplay de carro jovem e excitante; essa parte era validada agora pelo seriado  as panteras   quando cada uma das charlie’s angels tinha um mustang ii  e a voluptuosa farrah fawcett  um raro cobra v8  o primeiro ano do fox body tambem vendia muito em 4 cilindros  sim  era um fairmont em cosplay de mustang  em comum  eram baratos  na maioria dos casos   [caption id= attachment_379189  align= aligncenter  width= 999 ] mustang 2 3  1979[/caption]  hoje ha um ecoboost  mas nao mais com cambio manual  e a ford parece ter esquecido dele  nao e promovido ou propagandeado  e e na verdade um carro esporte grande e caro tambem  de mais de 300 cv  e toda a estrutura e equipamento que vem disso  e barato so relativamente  nao ha mais versoes basicas como antigamente   [caption id= attachment_379178  align= aligncenter  width= 999 ] mustang 1979  a maioria era assim  basico e 4 em linha[/caption]  as conclusoes de baruth sao interessantes     eles representam o primeiro ano de um estilo de carroceria genuinamente novo e diferente  esse e comumente o caso no ramo automobilistico  as pessoas querem o carro novo  com produtos que colocam o apelo do entusiasta em primeiro plano  isso e duplamente verdadeiro    eles nao tinham necessariamente os melhores motores ou o melhor desempenho  isso e especialmente verdadeiro para o mustang de 1974  que nao tinha opçao v 8 no primeiro ano  e o mustang de 1979  que tinha uma ampla  mas nao necessariamente boa  gama de motores  um 4 cilindros indiferente  um seis cilindros em linha ruim  um v 6 sem atrativos  um quatro turbo problematico e um v8 302 decepcionante    a acessibilidade estava em primeiro plano  enquanto a desejabilidade era alta  a maioria dos mustangs dos anos 60 eram  especiais de secretaria   enquanto a maior parte dos mustangs de 1974 e 1979 eram movidos por apenas quatro cilindros  os modelos basicos eram populares  as versoes sobre as quais falamos hoje — os shelbys  os cobras  os gts — estavam indisponiveis ou eram raras  mas nao faltou entusiasmo do comprador  porque ate os carros de entrada tinham carisma    carros pequenos  o mustang 1965 era menor do que o carro familiar medio da epoca  o mustang 1974 era menor do que o 1973  o 1979 era mais leve e mais eficiente do que seu antecessor     o que fazer com o mustang entao  baruth acha que e necessario um novo mustang ii  de traçao dianteira e cambio manual  na plataforma do maverick/bronco sport  este carro deveria vender por us$ 25 000  e ser como o bronco sport e para o bronco  de verdade   o mustang atual continuaria a venda  um carro que os donos do novo mustang ii aspirariam  um dia  comprar   [caption id= attachment_379186  align= aligncenter  width= 999 ] cobra 5 0 1980  ainda apenas 150 cv[/caption]  sim  muita gente iria reclamar  traçao dianteira  sim  lento  sim  mas alinhado a historia do modelo nao mecanicamente  mas sim como um carro barato e divertido derivado de outro  justamente para ser barato   e a vasta maioria dos mustangs ao longo da historia sao carros lerdos   gostei muito da analise mercadologica que fez sobre o mustang; tem o peso da verdade  mas eu faria um pouco diferente  ainda que seguindo o espirito da analise de caro barato  com plataforma compartilhada     eu faria o seguinte  uma nova geraçao do mustang  ainda de traçao traseira  mas bem menor e mais leve; um pouco acima do toyota gr86/subaru brz em tamanho  mas menor que o mustang atual  o motor base seria o quatro em linha moderno de 2 3 litros da marca  mas aspirado  para algo em torno de 170 cv e 1250 kg  cambio manual e automatico opcionais  turbo e v8 opcional  o v8 em um carro caro de halo  sem pretensoes de alto volume  inclusive com paralamas alargados para bitola maior  e maior peso total do carro   [caption id= attachment_379185  align= aligncenter  width= 999 ] mustang 2 3 1979[/caption]  o pulo do gato seria fazer a ford voltar ao mercado dos sedas de quatro portas  um novo falcon/taurus derivado do mustang  com entre eixos maior e as mesmas opçoes de motor seria um concorrente decente para os accord e camry da vida  um carro americano barato   desta forma  os parametros que fizeram o mustang um sucesso no passado estao atendidos  e ainda se ganha um novo carro interessante para a ford  sim  o investimento seria grande  e assim tambem o risco  mas e hora de arriscar  nao e assim que e so o mustang que esta em queda de vendas     o restante do portfolio da ford nos eua nao esta indo muito melhor  as vendas do explorer e do expedition cairam 25% e 34%  respectivamente  as vendas do maverick  da van e series e da transit tambem cairam ano a ano  a linha f series subiu 17 3%  embora as vendas do f 150 lightning eletrico tenham caido 15 1%  no geral  a marca ford caiu 7 4 por cento em 2025  e hora de arregaçar as mangas e fazer algo  e se for o fim  que chega para tudo e todos  que ele chegue enquanto a empresa esteja lutando  ne