se voce quer atrair a atençao de um entusiasta sobre carros eletricos  experimente falar sobre as conversoes de carros classicos  e bem provavel que ele seja mais receptivo do que se voce começar a falar sobre a tesla ou o vw id3  por exemplo — o que e algo curioso  o visual classico parece ser a embalagem perfeita para tornar a eletrificaçao mais palatavel para motoristas mais resistentes as novidades  ainda que  debaixo do verniz da nostalgia eles sejam basicamente identicos a qualquer outro carro eletrico moderno   a ideia de se retirar o motor a combustao de um classico e substitui lo por um conjunto eletrico ainda esta longe de se popularizar  mas se tornou razoavelmente comum nos ultimos anos  ha diversas empresas nos eua  europa e china  especializadas em kits de conversao especificos para modelos mais populares como fusca  kombi e os porsche 912 e 914  e ate conversoes completas e reversiveis oferecidas por algumas fabricantes como a jaguar e a aston martin  melhor ainda  boa parte dos componentes podem ser comprados separadamente no brasil  voce so precisa saber o que comprar e depois juntar tudo do jeito certo     ha ao menos tres formas diferentes de fazer uma conversao eletrica na sua garagem  a primeira e a mais popular por aqui  comprando os componentes de empilhadeiras sucateadas  como os motores eletricos tendem a durar mais que o restante destas maquinas  voce pode comprar uma empilhadeira sucateada  retirar o conjunto motriz e adaptar no seu carro     a outra e comprando os componentes novos  o que inclui importar algumas peças   e a terceira e importando um dos kits prontos vendidos nos eua  esta ultima e a mais cara  ja que os kits completos variam entre us$ 8 000 e us$ 18 000 — algo entre r$ 33 000 e r$ 75 000 sem contar impostos e despesas de envio e a compra das baterias  que so podem ser importadas por empresas com licença ambiental   se voce optar por esta alternativa  bem  voce nao precisa de um guia; basta seguir o manual de instruçoes  agora  se voce quiser comprar as peças separadamente  preparamos um guia com as informaçoes basicas para começar a planejar seu projeto eletrico     o carro   evidentemente o projeto começa com a escolha do carro  va pelo caminho mais simples  ha uma boa razao pela qual os fuscas sao a escolha mais popular  eles sao os modelos mais simples que se pode encontrar para a conversao  voce pode procurar algo mais novo  claro  mas tenha em mente que cada sistema alem do motor sera um fator de complicaçao  voce pode converter um carro com suspensao ativa  ar condicionado  direçao hidraulica  mas tera que quebrar a cabeça para fazer tudo funcionar e  acima de tudo  tera que abrir a carteira   portanto  na hora de escolher a base  menos e mais   priorize a qualidade da estrutura  afinal  todos os sistemas relacionados ao motor a combustao serao removidos  a opçao ideal e um carro com motor fundido ou sem motor  pois ele sera mais barato que um modelo em condiçoes de funcionar  ah  e ele precisa ter cambio manual  nao invente de comprar um bmw automatico sem motor      desmotorizaçao    com o carro comprado voce precisara desmontar tudo relacionado ao motor original  exceto a transmissao  remova o motor  sistema de igniçao  linhas de combustivel  bombas  radiador  escape  tanque de combustivel  sistema de admissao e tudo o que estiver a frente do cambio  ou atras  no caso do fusca e das replicas de porsche   se o carro tiver direçao hidraulica procure uma caixa sem assistencia ou entao com assistencia eletrica/eletro hidraulica     o motor eletrico   motores eletricos sao todos muito parecidos  mas nao sao iguais  voce nao conseguira usar um motor de lavadora de roupas ou de portao eletronico para mover seu carro  sera preciso um motor trifasico de traçao — dai a opçao por motores de empilhadeiras  rebocadoras ou carrinhos de golfe   o motor pode ser de corrente continua  dc  ou alternada  ac   mas idealmente voce deve usar o motor ac devido a sua maior eficiencia e facilidade de instalaçao de freios regenerativos  o problema e que eles tambem sao mais caros e exigem um conjunto de baterias com tensao mais elevada   os motores dc sao menos eficientes  mas sao mais baratos  eles precisam de manutençao periodica das escovas  mas isso e um trabalho facil e relativamente barato  alem disso  eles podem funcionar com baixa tensao  o que economiza na hora de fazer o pacote de baterias   outra diferença entre os dois esta na velocidade do motor  os motores ac trabalham com rotaçoes mais elevadas  enquanto os motores dc tendem a usar rotaçoes mais baixas — o que limita sua velocidade sem uma transmissao com mais de uma relaçao     transmissao voce ira mante la por uma serie de razoes  mas a principal e que ela fornecera a conexao do motor com as rodas — algo que voce teria que fabricar  caso decidisse remove la  alem disso  com as relaçoes das marchas voce pode otimizar a autonomia  fazendo o motor eletrico girar menos  ou ganhar mais capacidade de traçao usando a relaçao mais curta   um ponto positivo e que voce pode dispensar a embreagem  pois o motor eletrico nao gira quando nao e acelerado  nesse caso  sera preciso trocar as marchas com o carro parado ou  no tempo   e possivel ainda manter o conjunto de embreagem original conectando o eixo de saida do motor ao volante inercial em vez de diretamente ao eixo piloto do cambio  sera preciso  contudo  usar uma embreagem com material de maior atrito devido ao torque do motor eletrico em rotaçoes baixas     acoplamento   o motor eletrico e significativamente menor que o motor a combustao  por isso voce devera ancora lo na capa seca do cambio por meio de uma placa adaptadora e fabricar suportes para apoia lo nos pontos dos coxins originais     controlador   como se acelera um motor eletrico  da mesma forma que voce faz um ventilador girar mais rapido  controlando resistencia eletrica que ele recebe  e quem faz isso e o controlador  ele recebe um sinal de posiçao do pedal do acelerador e controla a energia enviada ao motor para acelerar ou desacelerar  ha duas opçoes  voce pode comprar um controlador de empilhadeira/rebocadora/carro de golfe ou pode importar um controlador especifico para carros eletricos  os modelos mais modernos e sofisticados permitem o ajuste de sensibilidade do pedal  limitaçao de velocidade maxima  limitador de rotaçoes e outros parametros do motor     baterias ha basicamente duas opçoes  baterias de chumbo acido e de ions de litio  as baterias de chumbo acido sao mais baratas  porem tem menor densidade de energia e podem ter vazamento de gases toxicos  alem disso  voce nao pode comprar baterias convencionais de carro  elas precisam ser baterias tracionarias  feitas especificamente para motores de traçao  pois retem a energia por mais tempo e tem mais ciclos de vida util     ja as baterias de ions de litio sao as mais eficientes que se pode encontrar atualmente  sao bem mais caras  porem tem maior densidade de energia e podem ser montadas em celulas para facilitar a manutençao  voce tambem pode procurar baterias de carros hibridos sucateados — uma bateria de fusion hybrid  por exemplo  pode ser encontrada por r$ 5 000 em desmanches     conversor lembra que no processo de  desmotorizaçao  o alternador foi removido  so que voce ainda precisa do sistema de 12 volts para o sistema de iluminaçao do carro  para a ventilaçao  para o radio  para a bomba eletrica do servo freio e ate para a direçao eletro hidraulica que voce resolveu instalar     voce tera que usar um conversor para transferir a energia das baterias do motor para a bateria de 12 volts que alimenta o sistema eletrico original do carro  sim  voce ira usar a energia das baterias para os farois e afins  a menos que tenha um sistema de recuperaçao de energia instalado — o que e caro e complexo para um projeto de garagem  por isso a recomendaçao de se usar baterias de ions de litio     carregador para carregar as baterias voce tambem podera comprar uma unidade sucateada de empilhadeira/rebocadora/carrinho de golfe  podera comprar um carregador convencional novo  que seja compativel com a potencia e a corrente de suas baterias  ou entao importar um carregador proprio para carros eletricos     e o licenciamento  por ultimo  voce precisa regularizar essa conversao  felizmente nao e mais preciso apelar as brechas legais  pois o conselho nacional de transito  contran  ja tem uma portaria que regulamenta e permite licenciar estes carros como modelos convertidos  basta fazer uma serie de testes em oficinas autorizadas como se faz em qualquer modificaçao regularizada de suspensao ou de troca de motor  apresentar os laudos e solicitar a modificaçao