talvez voce nao saiba  mas o brasil e um dos paises mais seguros do mundo quando se trata de controle de peças automobilisticas roubadas  o sucateamento de um automovel e um processo oficial  registrado nos departamentos de transito e previsto pela legislaçao brasileira  seu desmanche e aproveitamento de peças tambem e regulamentado  e exige o registro da atividade e dos componentes a serem aproveitados junto ao departamento de transito  vinculando os ao codigo do chassi do carro do qual foram retirados — um grande desestimulo aos amigos do alheio   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais   [fo form plans]  por essa razao  um swap de motor tambem deve ser registrado no detran  uma vez que os motores sao vinculados ao chassi do veiculo desde 1991  com cadastro obrigatorio dos modelos mais antigos a partir de 1998   voce ate consegue usar um motor nao cadastrado  porem nao conseguira transferir a propriedade do carro sem cadastra lo  alem disso  se conseguir a proeza de ser flagrado usando um motor registrado em outro carro  voce pode ser multado por alterar as caracteristicas originais do veiculo — e se o motor for de um carro com registro de furto  o negocio se torna um crime de receptaçao e a falta de cadastro sera ainda pior   apesar de voce poder comprar qualquer motor — novo ou usado —  nem toda troca de motor e autorizada pelos departamentos de transito  nao e possivel  por exemplo  trocar um motor a gasolina por um a diesel em um carro de passeio  voce so pode fazer isso em veiculos com capacidade de carga original igual ou superior a 1 000 kg  ou veiculos com traçao 4x4 com relaçao reduzida — a mesma restriçao para veiculos novos a diesel   depois  ha um outro problema que e a cara da burocracia brasileira  a interpretaçao livre dos textos regulatorios  veja  a resoluçao nº 292 do contran  que regulamenta as modificaçoes feitas nos automoveis  permite o aumento de potencia em ate 10% em relaçao a original  isso  em tese  inviabilizaria qualquer swap  uma vez que os swaps servem para um aumento significativo de potencia  e nao apenas 10%   ao mesmo tempo  nao existe limite de potencia quando se fala em troca de motor  nao ha uma disposiçao legal sobre as caracteristicas do motor a ser instalado — nao existe uma regra sobra a modificaçao da cilindrada  do numero de cilindros  do peso  potencia ou qualquer caracteristica do motor exceto quanto ao tipo de igniçao  centelha/gasolina ou compressao/diesel    contudo  a interpretaçao de alguns departamentos de transito e de que a troca de motor se encaixa no quesito  alteraçao de potencia   ate pouco tempo atras  o estado do rio grande do sul seguia esta interpretaçao da lei  citando aqui um exemplo  outros estados consideram que a troca de motor nao e regida por esta regra da alteraçao de potencia por ser uma troca de componente com caracteristica original  cuja potencia nao e necessariamente declarada  apesar de potencia do motor constar em notas fiscais de motores novos  a declaraçao de venda de motores usados nao exige uma aferiçao tecnica da potencia do motor em questao  e por isso que e possivel — e ate comum — legalizar motores de seis cilindros em um opala originalmente equipado com quatro cilindros   [caption id= attachment_294349  align= aligncenter  width= 999 ] fuscabaru  dependendo do estado em que voce mora  ele e proibido[/caption]  como escolher um motor e algo que falamos ha alguns dias  clique na materia abaixo para ler  caso ainda nao tenha feito isso   o que nao falamos ainda e que voce precisa comprar um motor que tenha a numeraçao liberada  ou seja  que nao esteja vinculada a nenhum chassi  ou que esteja vinculado a um chassi baixado  caso contrario  voce nao podera vincular o motor ao codigo de chassi do seu carro  e nao ira legalizar a troca   https //flatout com br/como escolher e avaliar um motor para swap/  por isso  e importante consultar o numero do motor antes de realizar a aquisiçao — e aqui falo  aquisiçao  porque o motor nao precisa ser necessariamente comprado para poder ser legalizado  e possivel  por exemplo  adquirir um motor por doaçao ou permuta  mesmo neste caso  o motor precisa ter sua numeraçao liberada para ser vinculado a um chassi  so ha duas formas de liberar um numero de motor  por sua substituiçao por outro motor no veiculo ao qual estava vinculado  ou pela baixa do veiculo ao qual estava vinculado     comprado ou doado  o motor precisara de um documento que comprove a transferencia de propriedade  no caso dos motores comprados de desmanches ou concessionarias  voce deve ter a nota fiscal na qual ira constar o numero e caracteristicas do motor  no caso de doaçao ou compra de pessoa fisica  e preciso que o antigo proprietario faça uma declaraçao de transferencia de propriedade  na qual devem constar o numero do motor  que devera ser registrada em cartorio   o documento e requisito para solicitar o registro do novo motor no carro  sem ele voce sequer ira conseguir iniciar o processo de regularizaçao   com o motor e documentaçao em maos  nao instale o motor  antes disso va ao detran local e solicite a autorizaçao previa para a modificaçao  obviamente ela nao e gratuita  mas o preço varia de acordo com o estado em que voce mora — voce deve solicitar autorizaçao previa para modificaçao de veiculo  para fazer essa solicitaçao voce precisara dos seguintes documentos     certificado de registro de veiculo   crv   certificado de registro e licenciamento do veiculo   crlv   vistoria e decalque do chassi e motor para confirmaçao dos dados   documento de identificaçao pessoal com foto  rg  cnh  carteira profissional etc     cpf do proprietario do carro  se voce aparecer no detran com as alteraçoes ja feitas e nao regularizadas  ganhara de presente uma multa por alterar as caracteristicas originais do veiculo  pois o numero do motor estara diferente daquele registrado no sistema   com a autorizaçao previa voce pode  enfim  instalar o novo motor em seu carro  se fizer isso em oficina  peça a nota fiscal de serviço  pois ela sera exigida no proximo passo  se fizer isso por conta propria ou com a ajuda de amigos  basta redigir uma declaraçao assinada com firma reconhecida  com o motor no lugar e funcionando  e hora de registrar a alteraçao     voce tem 30 dias para iniciar um processo de alteraçao de caracteristicas do veiculo — caso contrario  a autorizaçao expira e voce precisa solicitar outra  voce deve levar o carro a uma oficina credenciada pelo inmetro e homologada pelo denatran  onde serao realizados testes e inspeçoes   apesar de  testes e inspeçoes  parecer algo sofisticado e complexo  o negocio e simples  a oficina ira dar a partira no motor  fazer o carro andar para a frente e para tras e nada muito alem disso  a potencia nao e medida de forma alguma — dai a inconsistencia da interpretaçao de alguns departamentos de transito   se o carro for aprovado  a oficina emitira o certificado de segurança veicular  o principal documento para a regularizaçao da troca do motor  com ele em maos  basta voltar ao detran para registrar a alteraçao  para isso  voce precisara dos seguintes documentos     certificado de registro de veiculo   crv   fotocopia autenticada do certificado de registro e licenciamento do veiculo   crlv   vistoria e decalque do chassi e motor para confirmaçao dos dados   comprovante de residencia   nota fiscal do motor ou declaraçao que comprove sua origem  com firma reconhecida   nota fiscal do serviço de instalaçao ou declaraçao com firma reconhecida   copia da autorizaçao previa para alteraçao de caracteristicas  ou a guia de pagamento da multa  caso voce nao tenha seguido nossa recomendaçao    certificado de segurança veicular  https //www youtube com/watch v=xkbyxi6sa6u  depois de entregar toda a papelada  o detran ira emitir um novo documento  crlv  no qual constara no campo  observaçoes  o numero do novo motor  com isso  o processo esta finalizado e a troca do motor esta concluida