we know what we are  but not what we may be    a incerteza sobre o futuro e o que leva a personagem ofelia a loucura na tragedia  hamlet   de shakespeare  quando ela diz essa frase  nao sabemos ainda se e ja parte de sua loucura ou da angustia que a levaria ate esta loucura  mas nao importa  todo mundo hoje em dia certamente pode entender o estado de espirito de ofelia     a vida e um mar de incertezas  sempre  e entender que nao conseguimos estar sempre no controle e essencial para eliminar um pouco desta angustia  o sr  pagodinho pode ter exagerado um pouco deixando a sua vida completamente a merce do destino  mas deixar  a vida nos levar  quando nao ha outra saida possivel  e uma boa maneira de lidar com o incerto  saber que em muita coisa  temos pouca influencia  e que mudança  por mais que as vezes seja indesejavel  e a unica constante em nossas vidas   como se nao bastasse a pandemia e todas as incertezas que vem dela como uma enxurrada morro abaixo que nao para  ja a um ano inteiro  nos temos outras angustias e incertezas para lidar no mundo do automovel  que nao sao poucas  todos sabemos     a industria do automovel  da sua invençao ate os anos 1960  era considerada uma bençao  o automovel abriu as fronteiras da real mobilidade para uma parcela imensa da populaçao mundial  tornando pessoas antes presas apenas as vontades e aos itinerarios fixos em capitaes de seus proprios navios  ao volante de um automovel  o homem moderno experimenta um dos poucos lugares onde sua vontade impera  aonde se vai para onde se quer  do jeito que se quer  quando se quer  e com quem se quer  um pequeno modulo de liberdade e alegria num mundo cheio de deveres apenas  e um que se podia comprar em suaves prestaçoes mensais e sem juros  e por muito tempo  fomos gratos por isso   mas com a urbanizaçao e a concentraçao da populaçao em cidades grandes  que por seu desenho e vocaçao sao pouco amigaveis a liberdade completa de ir e vir  começou se a perceber os problemas gerados por eles  os automoveis  poluiçao e acidentes  principalmente  nada e perfeito afinal de contas  um movimento começa para exigir menos poluiçao ambiente  e menos mortes no transito  algo normal  saudavel  um conflito que  no frigir dos ovos  nos deu  aos anos 1990  carros infinitamente mais limpos e seguros     mas estranhamente  esta transformaçao tecnica incrivel nao adiantou nada  o automovel permaneceu o vilao principal da humanidade  a raiz de todo o mal  as exigencias tecnicas continuaram a aumentar  tanto a respeito de emissoes quanto de segurança passiva  e nao so por meio de legislaçoes governamentais  se  mesmo se cumprindo todos os requisitos legais  uma entidade independente realiza um crash test num carro a partir de suas proprias normas  e o proclama  inseguro   uma enxurrada de gente imediatamente te chama de assassino  nao um nao produtor de carros baratos menos seguros que os mais caros  um assassino  um adjetivo antes reservado para o mais desprezivel dos seres humanos  agora usado para qualificar engenheiros que apenas estavam fazendo seu trabalho   e veja bem  normalmente isso nao altera nada as vendas do carro  um exemplo claro foi quando o onix chegou a zero estrelas no latinncap  suas vendas bateram todos os recordes no mes seguinte  mas apesar disso  rapidamente reforços e modificaçoes foram colocados no veiculo para que ele recuperasse suas estrelas  ninguem gosta de ser chamado de assassino  afinal de contas  o carro ficou mais caro  mais pesado  mas o cliente paga  para isso que ele serve  aparentemente o que nos leva a uma realidade muito esquisita hoje em dia  obviamente um carro zero estrelas  que ainda atenda a legislaçao  porem  essas estrelas sao inventadas por entidades com agendas e objetivos deles proprios  e nao foram eleitos por ninguem  bem baratinho ainda venderia muito bem  mas parece que ninguem quer arriscar arranhar a sua imagem     o carro moderno esta ficando inexoravelmente mais caro  legislaçoes e exigencias mil fazem o projeto e a validaçao ficarem caros demais  obrigando carros globais para distribuir mais esses custos numa quantidade maior de carros vendidos  o que significa que se no meio da selva exigem carros a prova de cocos jogados por macacos das palmeiras  seu carro brasileiro tem que ter o teto a prova de coco tambem  e que voce pagara por ele  as margens diminuem  o negocio fica menos interessante  a renault  nesta semana  declarou que vai se concentrar em menor volume  em carros mais lucrativos — leia se  carros caros   a ford parou de produzir aqui  mas isso so e triste para o coitado que acabou de comprar um ka a prestaçao  se voce quiser um mustang  ou um bronco  fique tranquilo  tera o seu   teslas  com sua imagem de salvadores da humanidade  lembrem  vendem mesmo para gente com muito dinheiro  a vasta maioria com mais de cinco carros na garagem  aparentemente  para fazer um mundo melhor voce tem que ter uma conta bancaria melhor tambem  ou compartilhar uber  pobre  se quiser melhorar o mundo  tem que sofrer mesmo  parece  o mais louco e como somos facilmente convencidos a entregar nossas liberdades e confortos  hoje parece chique falar que  nao preciso de carro   e sempre a gente  o povo  que engole essas bobagens  ninguem precisa de aviao particular e caviar beluga  mas esses nunca venderam como vendem hoje  porque nao começamos banindo aviao particular  navio de luxo  casas com mais de 20 quartos  nao  tem que banir seu kwid primeiro     as pessoas parecem esquecer que tudo tem seu preço  e nada vem de graça  o discurso de que o automovel e inseguro e poluente e o mesmo desde 1968  o automovel  ja nos anos 1990  ja nao era nem um nem outro  mas as exigencias continuam a aumentar  sem parar  com isso  gente  e claro que os ganhos sao menores exponencialmente em emissao e segurança  mas o preço e o tamanho e complexidade dele aumentam tambem exponencialmente   o automovel parece que vai acabar nao por se tornar eletrico ou autonomo  mas por se tornar impossivelmente caro   se voce continuar com o discurso de querer sempre mais  vai ganhar esse mais  com o risco apenas de nao poder mais comprar o resultado  ja hoje o veiculo de uso pessoal mais vendido no brasil e a moto honda cg  estamos mais seguros aumentando esta estatistica  um carro com menos exigencia  bem mais barato  nao melhoraria a segurança em geral   o japao  um pais com populaçao parecida com a nossa  no inicio de sua industria  criou a categoria kei car  de carros forçosamente simples e baratos para motorizar a populaçao  menos impostos  pequenos  baratos  mas nos nao  brincamos de ser primeiro mundo  e gritamos  assassinos   se alguem joga um carro contra um poste e mata um dummy de crash test   [caption id= attachment_279473  align= aligncenter  width= 999 ] kei  uma naçao em quatro rodas [/caption]  mas a industria hoje em dia morre de medo disso  cultivam cuidadosamente uma imagem de salvadores do planeta em potencial  entidades nao focadas em fabricar e vender automoveis com lucro suficiente para pagar seus custos de operaçao e capital  nao  sao provedores de soluçoes de transporte modernas  ecologicas  seguras  sustentaveis e inovadoras  com um futuro maravilhoso  investir nelas e uma oportunidade de ouro  garantido lucro imediato  so vai subir  voce ja investiu  por favor  vai  e certo  invista   por favor   imagem  esta e a maior angustia do mundo moderno  e as empresas nao escapam dela  cansados de serem taxados como viloes por mais de cinquenta anos  resolveram fazer tudo para apagar esta imagem  no doido mundo moderno  o que o cliente compra ou a lucratividade da empresa pega o banco de tras para uma imagem bem polida de perfeiçao  o maior exemplo e de novo o sucesso da tesla  para que fazer carros mais baratos e se preocupar com a lucratividade quando obviamente a empresa de maior sucesso do mundo hoje nao tem nenhum dos dois  imagem hoje vale muito dinheiro  aparentemente  mais que qualquer outro fator  ford e general motors ja disseram  agora seguirao os passos da tesla  de forma absoluta  eletrificaçao  veiculos que  dirigem sozinhos   soluçoes de transporte ao inves de automoveis  como as populares startups  nao importa o quao dificil ou arriscado seja este caminho  manda a mensagem correta para os acionistas  e isso basta     mas se a gm e a ford desistiram de remar contra a mare  outros teimam em continuar com a antiga e ultrapassada pratica de fazer exatamente o que o cliente quer  a chrysler com o charger e o challenger  tem um exemplo muito interessante de uma maneira diferente de ver as coisas  teoricamente  sao carros que ha tempos deviam ter acabado  derivam de uma plataforma de mercedes classe e dos anos 1990  e tao velho que  desde o seu lançamento  tivemos quatro geraçoes diferentes de honda accord  quatro   nada de motor dois litros turbo  exigido pela legislaçao tributaria do mercado chines  e por isso presente em toda marca de hoje  de vw a mercedes benz  o seu estilo e antigo  mais centrado nos anos 1990  e nao feito para em atender as legislaçoes europeias de proteçao a pedestre  que pedem capos altos  com um enorme vao ate o motor para absorver a energia da cabeça do sujeito arremessada ao capo  sua estrutura nao tem nenhuma compatibilidade com eletrificaçao  para atender legislaçoes vindouras da california e europa  a empresa que os fabricam parece pouco interessada na imagem de salvadora de planeta; apenas parece querer fazer carros legais para quem gosta de carro     tudo isso  pela cartilha empresarial moderna  nao devia funcionar  mas os challenger e charger continuam a vender bem pacas  a preço cheio  e no seu cerne um seda barato para venda em volume  mas uma porcentagem grande deles e vendida com preço de carro de luxo  com motores gigantes  nenhum accord consegue ser vendido a mais de 80 000 dolares  afinal de contas  de um carro de frota de locadora  a um monstro capaz de mais de 300 km/h  os dois carros cobrem um espectro imenso do mercado  sempre com sucesso e alta lucratividade   a ferrari vai fazer um suv  e muito purista chia  mas e o que o publico quer  alfa romeo  aston martin e maserati ja mostraram que existe mercado para isso  entao porque nao  e muito engraçado que o que o publico realmente compra e picape grande  f150 raptor  escalades e navigators  e outros mastodontes superpotentes quando o discurso geral e que se deve caminhar para o downsizing  nunca a realidade e o desejo politico estiveram tao longe um do outro     a chrysler estas outras empresas  parecem ser as unicas interessadas em operar no mundo real  e simplesmente vender o que seus clientes querem  deveria ser impossivel isso  mas  aparentemente  nao e  ao fazer esses carros ha tanto tempo  e com tanto sucesso  o valor da marca hoje e imenso  picapes  minivans e todo tipo de carro que fabricam se beneficia com isso  o valor de revenda dos charger e challenger e alto  uma prova tanto de sua qualidade  como automoveis e como objetos de desejo da populaçao     e uma empresa desconectada com a realidade atual  pode ser que sim  o futuro  por mais que muita gente diga ser claro e certo  ainda nao aconteceu  a aposta da chrysler parece ser num futuro onde  vejam so  a ideia revolucionaria de dar aos clientes exatamente o que eles querem  e a que vai sobreviver  uma aposta corajosa  porque se calça em um mundo real  e nao imaginado  e realidade  parece  e algo sobre que ninguem mais quer ouvir falar