muscle cars australianos sao carros para conhecedores   eles sao mais obscuros e menos mainstream que os americanos  e sao igualmente matadores  existe um deles  porem  que se tornou um icone no mundo todo  o ford falcon gt  pursuit special v8 interceptor  de mad max  o classico distopico de 1979 dirigido por george miller e estrelado por mel gibson  e agora  o carro usado nas filmagens sera colocado a venda   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  e interessante falar de mad max porque  diferente das produçoes hollywoodianas multimilionarias dos eua  o filme teve um orçamento relativamente baixo   us$ 270 000 dolares  e teve uma produçao bem mais humilde  por exemplo  foi utilizado apenas um carro para fazer o interceptor de max rockatansky  um ford falcon xb 1973  mais precisamente  um exemplar da serie especial gt351  que so foi vendida entre 1973 e 1976     o ford falcon gt351 tinha este nome por causa do motor v8 cleveland 351  5 8 litros  de origem americana debaixo do capo   e ele tambem vinha com freios a disco nas quatro rodas e barras estabilizadoras nos dois eixos  era um carro raro  foram feitos apenas 2 899 unidades  sendo 1 950 sedas de quatro pordas e 949 cupes   mesmo assim  na epoca o falcon gt estava longe de ser um colecionavel valioso e  por isso  pouco depois da produçao de mad max 2  1981   o interceptor foi simplesmente largado em um ferro velho   e salvo por um milagre     o carro começou a ser transformado em 1977  quando a produçao do filme enviou o carro para a empresa de customizaçao de ray beckerley  a graf x international  em brisbane  o veiculo chegou junto com um briefing escrito pelo diretor de arte de mad max  jon dowding  no qual ele explicava a estetica pos apocaliptica do carro e ressaltava a importancia do blower brotando para fora do capo  as modificaçoes  como explicamos neste post  incluiram a instalaçao de um nose cone  concorde  na dianteira   peça aerodinamica projetada pelo designer peter arcadipane; e a inclusao de um spoiler no teto e outro na tampa do porta malas  ambos vindos do holden monaro  heresia   de corrida de bob jane  o blower foi apenas aparafusado no topo do motor  e sua carcaça na verdade abrigava o carburador  a polia era acionada por um motor eletrico instalado especialmente para este fim     apos concluir seu trabalho na frente das cameras  o carro foi colocado a venda pela produtora por us$ 7 500   valor que nao foi atingido  apesar do sucesso do filme e de suas subsequentes apariçoes em eventos de divulgaçao  entao  como forma de pagamento por seus serviços  o falcon foi dado  assim  de graça  a um dos mecanicos envolvidos nas modificaçoes  murray smith  e ele ainda saiu ganhando pois  quando a produçao de mad max 2 começou  conseguiu vender o carro de volta a equipe   https //www youtube com/watch v=vpir9egi8mk  de todo modo  depois que a produçao de mad max 2 foi concluida  o falcon foi levado para um ferro velho em adelaide  onde ficou largado por alguns anos  escondido sob uma capa de lona   apenas com os canos de escape para fora  e so os fas mais hardcore de mad max e do falcon gt desconfiavam que  debaixo daquela lona  estava um icone da telona     [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 250408 250407 250405 250409 ]  foi so em 1985 que um fa chamado bob fursenko rastreou o interceptor ate o ferro velho  fez uma oferta e o levou para cada  iniciando em seguida um trabalho de restauraçao que juntou o nose cone do primeiro filme e os tanques de combustivel na traseira usados apenas no segundo filme   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 250413 250412 ]  depois de capitalizar sobre a fama de seu interceptor   e  esperamos  de curti lo bastante pelas estradas do deserto australiano   fursenko decidiu vender o falcon para o museu britanico cars of the stars  no reino unido     o museu funcionou entre 1989 e 2011 e  depois que fechou as portas  o interceptor foi transferido par os estados unidos  onde ficou exposto ate agora em um museu em denver  na florida   o dezer museum  aberto em 2012 pelo colecionador michael dezer   https //www youtube com/watch v=2hqtisvbhig  e bem possivel que dezer tenha decidido vender o interceptor depois da repercussao do ford mustang de bullitt  que tornou se recentemente o mustang mais caro da historia ao ser arrematado por us$ 3 74 milhoes  cerca de r$ 16 1 milhoes em conversao direta   talvez o fato de ele ser um carro mais underground que o mustang o impeça de atingir uma cifra tao grande  mas certamente havera muitos interessados