ugo zagato nasceu em 1890  ele nao tinha 30 anos de idade quando  em 1919  decidiu abrir seu proprio negocio  uma oficina de funilaria  colocando de forma simples  em milao  seu objetivo inicial era construir e consertar carrocerias de automoveis e fuselagens de avioes  utilizando a experiencia adquirida em seu emprego anterior   artesao e projetista na officine aeronautiche pomilio  na cidade de turim   em 2019  um seculo depois  a zagato e uma das maiores casas de design tradicionais italianas  ao lado de empresas como a pininfarina  a bertone e a italdesign  para comemorar  a aston martin   uma das parceiras de longa data da zagato   decidiu criar um novo modelo especial  o dbs gt zagato  junto do estudio  serao feitos 19 carros  e os primeiros sketches foram revelados nesta semana  feito com base no dbs superleggera  ele devera ter o mesmo v12 biturbo 5 2 litros de 715 cv     a aston martin tambem fabricara 19 unidades do db4 gt zagato original de 1960  em uma serie de continuaçao  serao carros novos  com materiais de qualidade superior  porem com o desenho e a construçao artesanal de antigamente  e um seis em linha de 380 cv debaixo do capo   como nao podemos homenagear a zagato por seus 100 anos com carros  vamos faze lo atraves deste post especial  contando a historia da companhia atraves de seus modelos mais iconicos  começando  claro  pelo começo     o começo de tudo  alfa romeo 6c zagato   com experiencia na industria aeronautica  ugo zagato acreditava que os automoveis do inicio do seculo eram grandes e pesados demais  para ele  era possivel torna los mais leves  compactos e aerodinamicos usando principios da aeronautica   o que os tornaria mais rapidos  melhores nas curvas e  ainda por cima  mais economicos   naquela epoca  porem  os proprios automoveis ainda eram muito primitivos para se afastar muito do estilo vigente   as rodas eram sempre grandes  estreitas e raiadas; os radiadores eram volumosos e quadrados; e os motores eram altos e longos  exigindo capo comprido e cockpit recuado     o que ugo zagato conseguia fazer  porem  era reduzir peso incorporando elementos de aluminio na estrutura  alem de remover partes como para lamas e farois   tecnicas utilizadas em carros de competiçao  nos quais zagato se concentrou primeiro   ate que  em 1925  zagato foi contatado por vittorio jano  engenheiro chefe da alfa romeo  a companhia queria que ele construisse uma carroceria especial para o alfa romeo 6c 1500  que seria lançado dois anos depois  em 1927  o modelo esportivo era movido por um seis em linha supercharged de 1 5 litro e 84 cv  capaz de leva lo ate os 155 km/h     nos anos seguintes  a zagato foi uma das varias empresas responsaveis por diferentes carrocerias para o 6c   que em 1928  na versao 1750  recebeu um motor 1 7 supercharged de ate 102 cv e podia chegar aos 170 km/h  os alfa romeo 6c com carroceria zagato eram mais baixos que a media  e tambem mais leves pelo uso de aluminio   no estilo geral  eles nao se afastavam muito de outros projetos  contudo  havia alguns exemplares com detalhes inusitados   e o gosto por eles se tornariam uma marca da zagato ao longo das decadas  o alfa romeo 6c 1750 gs  por exemplo  tinha tres farois  mais acima   ele foi construido entre 1930 e 1932     os carros aerodinamicos   foi so na segunda metade da decada de 1930 que a zagato começou a  de fato  aplicar conceitos da aeronautica em seus projetos  um dos primeiros exemplos e o siata 750 gran sport zagato   um pequeno roadster feito com base no fiat topolino   e movido por um quatro cilindros de 750 cm³ com supercharger e 40 cv  parece muito pouco  mas o siata 750 sport pesava apenas 425 kg  e conseguia passar dos 130 km/h     o carro mais notavel da zagato nesta epoca  porem  e outro  o lancia aprilia sport zagato  de 1938  o carro foi criado sob encomenda de um concessionario lancia  ugo zagato construiu tres exemplares  todos com uma carroceria spider de dois lugares  baixa  longa e com poucos vincos e dobras     a grade era vertical  os farois ficavam em carcaças de aluminio e a traseira tinha uma linha descendente ate sua extremidade   o carro original era bem mais conservador     nenhum dos tres exemplares de 1938 sobreviveu a passagem dos anos mas  em 2008  a propria zagato construiu um novo aprilia gt   usando como referencia apenas um par de fotos antigas  elas serviram de base para uma projeçao tridimensional  que por sua vez foi o ponto de partida para os artesaos trabalharem o metal     anos 40  zagato panoramica durante a segunda guerra mundial  que começou em 1939  ugo zagato foi um dos italianos que precisaram procurar abrigo  em agosto de 1943 sua oficina em milao foi totalmente destruida em um bombardeio britanico  junto com todos os carros e os materiais usados neles   foi so em 1947  dois anos depois do fim do conflito  que ugo zagato voltou a ativa em uma nova sede  depois de projetar  ao lado da isota fraschini  o futurista 8c monterosa  do qual foram construidas apenas cinco unidades entre 1948 e 1949  acima   ugo zagato voltou se para um projeto pessoal     sua ideia era dar aos carros um interior mais arejado e iluminado  alem de melhorar a visibilidade para o motorista  o resultado foi a serie de carros chamada panoramica   cinco carros feitos com base em modelos fiat  lancia  maserati  mg e ferrari     em comum  todos eles tinham uma area envidraçada bem maior  com formas arredondadas  quase cartunescas   que tem seus apreciadores justamente pelo desenho pouco usual  mas tambem pela raridade   a decada seguinte  felizmente  trouxe carros com uma pegada mais racer  e ainda mais cheios de personalidade     das pistas para as ruas  e vice versa    em 1947  ugo zagato deu de presente a seu filho elio um carro de corrida  o fiat 750 sport zagato  era um presente de formatura  e tambem foi o inicio da carreira de elio zagato nas pistas   ao longo dos anos  ele participou de 160 provas  chegando ao podio em 83 delas  pouco depois  elio assumiu o posto de gerente na empresa da familia   dois anos depois  a fia introduziu uma nova categoria nas competiçoes automobilisticas da europa   os gran turismo  carros que so poderiam ser homologados se tivessem uma versao de rua com pelo menos 30 unidades construidas  diversas fabricantes pela europa abraçaram a ideia  e a zagato conseguiu prestar seus serviços a varias delas     foi nesta epoca que a zagato adotou uma de suas marcas registradas  a bolha dupla no teto  que pode ser vista  por exemplo  no fiat 8v zagato acima   um dos poucos fiat movidos por um motor v8  em 1955  elio zagato venceu uma etapa do campeonato internacional de gran turismo no oval de avus  na alemanha   em novembro de 1958 a zagato deu um passo importantissimo em sua historia  o lancia appia gte   apresentado no salao de turim  ele foi o primeiro modelo com carroceria zagato a ser vendido pronto ao publico   ate entao  a zagato aguardava encomendas de clientes ou das proprias fabricantes  foi ali que a empresa passou a ser uma fornecedora  e nao uma simples customizadora   https //vimeo com/145197712  foi questao de tempo ate que outras fabricantes contratassem os serviços da zagato  em 1960  o estudio foi responsavel por dois classicos  o alfa romeo giulietta sz  sprint zagato  e o aston martin db4 gtz     ambos sao boas demonstraçoes do estilo da zagato na epoca  eles tem as formas classicas dos gt da epoca  porem suas proporçoes sao excepcionalmente harmonicas  com a dianteira mais baixa e curta  farois redondos bem centralizados na face dianteira  e traseira mais alta e curta   no caso do alfa romeo  com uma traseira kammback  com um corte abrupto e retilineo      a parceria da alfa romeo com a zagato na decada de 1960 ainda rendeu outros frutos   com o o alfa romeo giulia tz  que lembrava o giulietta sz  porem com proporçoes maiores e a face traseira pintada de preto  e o 2600 sz  que tinha curiosos farois retangulares horizontais e traseira em dois andares      [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 222622 222621 ]    a zagato tambem deu continuidade a cooperaçao com a lancia na segunda metade dos anos 60   um bom exemplo e o fulvia sport  que trocava a bonita carroceria cupe de tres volumes por um visual mais aerodinamico  com uma nova frente e traseira fastback       formas geometricas e computadores na decada de 1970 a zagato começou a incorporar mais linhas retas em seus projetos   algo que ja havia sido tentado no alfa romeo gt junior z  de 1969     mas foi em 1974 que a zagato apresentou seu carro mais  quadrado  ate entao  o zele  seu nome era um amalgama de  zagato  e  elettrico    sim  ele nao tinha um motor a combustao  e sim um motor eletrico magneti marelli  com autonomia de 50 a 80 km  o zele foi fabricado ate 1976 e teve 500 exemplares fabricados     nos anos 1980  a zagato começou a incorporar metodos de design computadorizados   e tambem a explorar uma nova estetica  com elementos cada vez mais ousados  os carros desta epoca sao do tipo  ame ou odeie   com proporçoes diferentes do que se costumava ver   dois carros se destacam nesta fase  o primeiro e o aston martin v8 zagato de 1986  um grand tourer com motor v8 de 5 3 litros     de acordo com a propria zagato  o modelo era uma reinterpretaçao do db4 gt zagato de 1960  mas o v8 zagato tinha proporçoes muito maiores e um visual angular cheio de detalhes nao ortodoxos  para a epoca   como a grade dianteira e o para choque integrados em uma unica peça e lanternas reduzidas a pequenas barras iluminadas      tres anos depois  em 1989  foi apresentado o alfa romeo sz  ultimo alfa com transeixo na traseira  construido sobre um alfa romeo t33 modificado  o alfa sz ganhou da zagato uma carroceria totalmente diferente  que abusava dos vincos  cortes abruptos e proporçoes musculosas  a carroceria de fibra de vidro abrigava um v6 de tres litros com 210 cv a 6 200 rpm e 25 mkgf de torque a 4 500 rpm   suficientes para ir de zero a 100 km/h em 7 1 segundos     na mesma epoca  a zagato colaborou com a nissan para criar o stelvio az1  um cupe feito com base no nissan leopard f31  e movido por um v6 3 0 turbo de 280 cv que tambem era usado no nissan 300 zx  ele tinha diversos elementos esteticos curiosos  como os retrovisores ocultos em  asas  no capo  exotico  para dizer o minimo        ousadia e tradiçao   nas decadas de 1990 e 2000  a zagato decidiu apostar mais alto na criatividade de seus projetos  na pratica  isto trouxe carros mais controversos   o que pode ser verificado na ferrari 348 elaborazione  de 1991  uma 348 modificada que lembra  de certa forma  a f355 que veio depois  porem com uma estranha grade falsa oval no para choque dianteiro  alem de seis farois auxiliares redondos     por outro lado  carros como o lancia hyena  criado no ano seguinte  ainda tinham certo charme  o hyena era um cupe feito sobre o lancia delta hf integrale  e substituia a carroceria quadrada e elegante desenhada por giorgetto giugiaro por linhas mais limpas e musculosas  com uma traseira alta     alem disso  o hyena foi um dos primeiros conceitos da zagato a empregar fibra de carbono em sua construçao  o material tambem aparecia no painel  que tinha desenho exclusivo  e nos revestimentos das portas      nas decadas de 2000 e 2010  porem  a zagato retomou uma estetica mais tradicional  especialmente porque fabricantes como a alfa romeo e a aston martin tornaram a procura los para criar modelos especiais  junto a alfa  em 2011  a zagato criou o tz3   um projeto duplo  inspirado pelo giulia tz da decada de 1960      o alfa romeo tz3 corsa foi feito sob encomenda de um colecionador  usando como base o belissimo 8c competizione   e equipado com um v8 ferrari de 4 2 litros com 420 cv e carter seco  foi feito apenas um exemplar   ja o alfa romeo tz3 stradale foi feito em uma serie de nove unidades  usando como ponto de partida o dodge viper acr x   incluindo o interior quase completo e o motor v10 de 8 4 litros e 610 cv acoplado a uma transmissao manual de seis marchas tremec tr6060     a aston martin  por sua vez  cooperou com a zagato algumas vezes desde o começo da decada de 2000  dando origem a modelos especiais como o db7 zagato em 2003  o v12 zagato em 2011  o centennial em 2013 e o vanquish zagato em 2017   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 222637 222638 222636 222635 ]