ha certos carros que ficam tao enraizados no imaginario coletivo  entusiasta ou nao  que acabam ganhando apelidos — alguns elogiosos  outros pejorativos e outros  ainda  so para marcar alguma caracteristica especifica de determinado modelo  perguntamos aos leitores quais eram os melhores apelidos de modelos de carros que eles conheciam  e agora temos a lista com as respostas      leite gloria  — renault gordini/dauphine   fabricado no brasil pela willys overland entre 1959 e 1968 sob licença da renault  o gordini/dauphine tinha a proposta de ser um carro mais espaçoso  confortavel e economico que o fusca   [youtube id= mx7imzuek9q  width= 620  height= 350 ]  fez sucesso  sim  mas o motor de economico motor de  845 cm³ tambem era fraco  so com 26 cv  contudo  a fragilidade do sistema de suspensao  que usava esferas de ar comprimido em vez de molas  projetado para as boas estradas europeias  nao para as rodovias em mas condiçoes do brasil  acabou por render ao carro o infame apelido de  leite gloria  — leite em po cujo slogan  na epoca  era  desmancha sem bater   maldade      sapao  — golf  escort  gol  palio  clio e varios outros   ninguem sabe de onde veio a ideia de designar certa geraçao de um carro chamando o de  sapao   o primeiro talvez tenha sido a terceira geraçao do escort nacional  que tambem e chamada de escort europeu  ainda que todos os escort vendidos no brasil sejam europeus   mas tambem pode ser a segunda geraçao — depende de com quem voce esta falando  a falta de imaginaçao tambem atribuiu o apelido ao golf 4  1999 a 2007  e a primeira geraçao do clio nacional  1999 2003   o fato e que nenhum deles realmente parece um sapo do tamanho e isso acaba confundindo ainda mais as coisas     por isso e melhor nem mencionar o apelido tubarao  que e compartilhado pelo chevette de primeira geraçao e pelo monza reestilizado que saiu de linha em 1996  alem do puma gt  se sao tubaroes  sao de especies bem diferentes     fusca — volkswagen type 1/ volkswagen sedan   a historia do fusca ja foi contada e recontada varias vezes  mas aqui vai um resumo do que interessa agora  originalmente  o carro do povo era chamado de typ 1 nos bastidores da vw  e foi vendido sem um nome especifico  era apenas  o volkswagen   igual sua avo fala   se a fabrica nao deu um nome oficial  o publico tratou de dar um jeito nisso ao deparar com a variedade de modelos da marca  o primeiro deles foi  fusca   que supostamente seria uma corruptela de volks — cuja origem ja foi ate estudada em um artigo pelo historiador laercio becker   com o tempo  o  fusca  foi ganhando variaçoes e complementos  como  fafa   com suas lanternas  fartas  como o decote da cantora fafa de belem  introduzidas em 1979 — mesma epoca em que ela despontou para o sucesso; o  bizorrao   com vocaçao esportiva  motor maior e acabamento diferenciado  e o  itamar   quando foi relançado por sugestao do presidente itamar franco em 1993  e de se esperar que o carro mais carismatico do mundo tenha varios apelidos  nao e  com suas lanternas  fartas  como o decote da cantora fafa de belem  que despontou para o sucesso na mesma epoca que a reestilizaçao do fusca      cornowagen   o fusca com teto solar   e um dos mais injustos desta lista e justamente um apelido do fusca  em 1965  a volkswagen do brasil decidiu lançar por aqui o fusca com teto solar de serie em uma tentativa de alinhar o carro brasileiro com o modelo alemao  contudo  a imaginaçao fertil demais do brasileiro acabou por levar a vw a tirar o carro da linha de produçao pouco tempo depois     alguns afirmam que a piada foi natural  enquanto outros acreditam que foi plantada por algum concorrente para matar a fama do carro — nao importa  o fato e que começaram a dizer que a abertura no teto era ideal para acomodar os chifres de um motorista traido  nascia ali o cornowagen — e a fama pegou tanto que demorou mais vinte anos para o teto solar se tornar um item comum no brasil  so foi acontecer na decada de 1980     lambo do rambo — lamborghini lm002   o lm002 e a versao civil de um utilitario proposto pela lamborghini para o exercito americano em 1977  pesava tres toneladas  tinha pneus run flat  traçao integral com reduzida e duas opçoes de motor v12 — o motor de 5 2 litros e 375 cv do countach ou um v12 de uso aeronautico de 7 2 litros  era o suv favorito dos ditadores no oriente medio e foi o carro que ajudou a marca a se recuperar financeiramente na decada de 1980  se o rambo tivesse um lamborghini  seria este  sem discussao  leia tudo sobre ele aqui     godzilla — nissan gt r [youtube id= wgklc7wzrnu  width= 620  height= 350 ]  embora seja usado para se referir ao atual nissan gt r  o apelido godzilla foi dado ao skyline gt r r32 em 1989  por uma revista australiana chamada wheels  a explicaçao era simples  o r32 era um verdadeiro monstro na pista  tendo vindo do japao  nada mais justo que escolher o monstro mais famoso entre todos os filmes kaiju  como eles chamam os filmes de monstros  japoneses  godzilla     em 2007  com a volta do gt r depois de abandonar o nome skyline e o seis em linha rb26dett em favor de um v6 biturbo de 3 8 litros  a imprensa especializada logo tratou de ressuscitar o apelido — que caiu como uma luva ao carro que redefiniu o padrao de desempenho dos esportivos japoneses  atualmente com 552 cv  traçao integral  cambio de dupla embreagem e um 0 a 100 km/h em 2 5 segundos  o godzilla da nissan nunca esteve mais pronto para destruir tudo e todos em seu caminho  igual ao godzilla do cinema      yellowbird  — ruf ctr   a revista road & track deu o apelido ao ctr depois de testa lo em um dia nublado que fez a cor amarela destacar se ainda mais do panorama  e um nome meio bobo para um carro com essa  intensidade   digamos  470 cv e 55 3 kgfm de torque em um carro que pesa 1170 kg e tem tantas modificaçoes que e considerado um carro totalmente diferente daquele que serviu lhe de base — no caso  o porsche 911 carrera 3 2 1987   [youtube id= u9qol0j0vsm  width= 620  height= 350 ]  por algum tempo ele foi o carro mais rapido do mundo  340 km/h   derrotando ferrari f40 e porsche 959  alem de protagonizar um dos videos onboard mais lendarios do mundo  faszination  nos nao vamos chama lo por seu nome verdadeiro  que e bem sem graça  voce vai      daytona  — ferrari 365 gtb/4   a 365 tornou se tao conhecida por seu apelido que quase ninguem lembra que a fabrica nunca a chamou de daytona  o carro era um cupe fastback com um v12 de 4 4 litros e 356 cv  e seu nome teria sido dado pela imprensa automotiva depois da trinca das ferraris no podio das 24 horas de daytona de 1967 com a 330 p4  desde entao a bela maquina e conhecida pelo nome desta cidade costeira da florida   recentemente uma daytona que ficou parada por 25 anos na garagem do dono foi revelada  e sera leiloada em fevereiro do ano que vem  com apenas 1 406 unidades fabricadas  trata se de um belissimo achado      belo antonio  — simca chambord   no filme  belo antonio   il bell’antonio  1960   as mulheres derretem se por antonio  imaginando que ele seria um amante perfeito  quando uma delas conquista o gala e casa se com ele  acaba descobrindo que apesar de belo  antonio e impotente  o simca chambord  lançado em 1959  era um carro elegante  um tanto caro e tinha um roncador v8 de 2 5 litros sob o capo   parecia ideal para os ricaços da epoca  mas o v8 gerava apenas 84 cv  o torque so aparecia em rotaçoes elevadas e a velocidade maxima nao passava dos 130 km/h  com o sucesso do filme na mesma epoca do lançamento do carro  a comparaçao foi inevitavel      rabo quente  — renault 4cv   o renault 4cv chegou ao brasil pouco antes do fusca  em uma epoca dominada por carroes americanos com enormes motores de seis e oito cilindros instalados na dianteira  como seu motor traseiro era novidade e seu nome um tanto tecnico e dificil de assimilar  quatre chevaux  quatro ce ve  4 cavalos    o pequeno frances acabou conhecido como  rabo quente  — apelido que poderia ter sido de qualquer outro carro de motor traseiro que  porventura  fosse ter sido lançado em seu lugar      turbopanzer  — porsche 917   panzer e o diminutivo de panzerkampfwagen  a palavra alema usada para designar os blindados usados na segunda guerra mundial  com um desempenho impressionante que remetia a capacidade de ataque dos tanques nazistas  o porsche 917 acabou conhecido pelos fas como turbopanzer  o apelido mais legal e intimidador ja dado a um carro de corridas   [youtube id= 0ggzwxyfgge  width= 620  height= 350 ]  e preciso  contudo  atentar se a uma coisa  o apelido nao se aplica ao porsche 917 que venceu em le mans  e sim aos bolidos sem teto que correram na can am em 1972 e 1973  equipados com motores flat 12 turbinados de mais de 1 100 cv      deixave  — dkw vemag   ate 1964 os modelos dkw vemag — conhecidos por seu sonoro tres cilindros de dois tempos  pouco menos de um litro e 50 cv — tambem  tinham portas suicidas  sempre bem sacanas com as mulheres de saia  para a alegria da molecada que estava por perto   como o nome do carro e pronunciado  decave   algum voyeur bem humorado deve ter criado o o simpatico trocadilho  so nao va sair com seu  deixave  na rua esperando que as mulheres achem graça na piada        viuva negra  — yamaha rd350   uma moto aparentemente normal  mas com um motor dois tempos de 347 cm³ e 39 cv para embalar apenas 140 kg  seu torque era minimo em baixa rotaçao  mas aparecia explosivamente aos 5000 rpm  confrontando os padroes de segurança de qualquer epoca   perigosa mesmo para os mais habeis  acabou conhecida com o nome da aranha venenosa que mata o macho apos a copula  era a rival menor e invocada da honda cb750 four  conhecida como sete galo  uma vez que 50 era o numero do galo no jogo do bicho — e dotada de um quatro cilindros que roncava muito bonito ao acelerar   [youtube id= ledb1bku2ys  width= 620  height= 350 ]