se ontem tivemos uma lista com os carros que logo se tornarao classicos e ficarao caros demais  hoje vamos abordar o lado mais critico da historia — ainda usando as sugestoes dos leitores  carros que ja estao bem valorizados e quase ainda mais dificeis de serem encontrados por um preço  pagavel   se voce deseja muito um deles  prepare se para procurar muito — e provavelmente esvaziar os bolsos     vw gol gt  gts e gti   as versoes esportivas do gol talvez sejam o simbolo da escalada de preços dos carros classicos  ou prestes a se tornar  no brasil  o gol gt  que completa 30 anos em 2014 e ja pode começar a receber a placa preta  dificilmente e encontrado por menos de r$ 15 mil  com os impecaveis custando mais de r$ 30 mil     o gol gti  de 1988  que apresentou o brasil a injeçao eletronica  ja tem exemplares impecaveis na casa dos r$ 50 mil — especialmente a primeira leva de gti azul monaco  o gol gts e o menos caro — ja encontramos otimos exemplares custando cerca de r$ 12 mil  mas nao vai demorar para que sua escalada acelere bastante   [youtube id= 6tkceftrbzs  width= 620  height= 350 ]  com o gol gti de segunda geraçao — especialmente a versao equipada com motor de 16 valvulas e dotada da famosa  bolha  no capo —  a situaçao e proxima a do gti de 1988  os melhores exemplares ja beliscam os r$ 35 mil     chevrolet calibra   o calibra e um vectra gsi com outra embalagem — e que bela embalagem  mesmo gritando  anos 90   o calibra envelheceu muito bem e e a maneira mais estilosa  e desejada  de adquirir um c20xe  com seu comando duplo e 150 cv  no brasil  acontece que  diferentemente de seu irmao  ele nunca foi exatamente barato — apenas  pagavel  custando cerca de r$ 15 mil  hoje um bom calibra nao custa menos de r$ 20 mil  e os melhores beiram os r$ 30 mil     chevrolet tigra   o tigra era contemporaneo do calibra e  tal este  era um cupe feito sobre a versao esportiva de outro carro — no caso  o corsa gsi  dotado de um motor 1 6 com cabeçote de 16 valvulas e 106 cv  sua situaçao no mercado tambem e a mesma — com o agravante de que e praticamente impossivel encontrar um tigra que nao tenha sido modificado por dentro e por fora  sua faixa de preço e a dos r$ 20 mil  e aumenta a cada dia     honda civic vti  quinta e sexta geraçoes    antes de se tornar nacional em 1997  o honda civic teve suas quinta e sexta geraçoes importadas oficialmente — e ambas vieram tambem na versao esportiva vti  o motor e o mesmo nas duas geraçoes do hot hatch — um 1 6 com comando variavel vtec e 160 cv  100 cv/litro  a maior potencia especifica de um motor aspirado na epoca   e o preço de ambas  na verdade  nunca foi baixo  ha bastante tempo eles custam por volta de r$ 30 mil — e tem ficado ainda mais caras recentemente graças a febre jdm     chevrolet opala  1988 1992    voce pode argumentar que o opala ja e um classico — afinal  e um dos carros mais iconicos do pais  começou a ser produzido em 1968  ha quase 50 anos   e ja custa caro ha tempos  contudo  so agora isto esta sendo sentido nos modelos mais novos — especialmente do inicio dos anos 90  estes estao em uma situaçao semelhante a do monza — desvalorizaram  foram comprados por donos negligentes e agora existem poucos para uma demanda muito alta  isto sem contar o fator carisma  que o opala tem de sobra — e tudo isso vale tambem para a caravan     fiat 147   o 147 foi lançado em 1976 e foi o modelo de estreia da fiat no brasil e  para o mercado de massa  foi por muito tempo so mais um carro velho que ninguem queria  com seus famigerados  147 defeitos    mas isso começou a mudar nos ultimos oito anos — a partir do momento em que ele passou a poder receber a placa preta  e hoje os exemplares mais bem cuidados ja passam dos r$ 15 mil  chegando aos r$ 30 mil caso estejam impecaveis     puma gte  gts  gtc   o puma com motor e plataforma volkswagen — primeiro do fusca  depois da brasilia — foi comercializado entre 1968 e 1990  a versao gt  mais antiga  e colecionavel  e valiosa  ha tempos  e as seguintes — gte/gti  cupe  e gts/gtc  conversivel  estao seguindo pelo mesmo caminho  os exemplares mais em conta estao na faixa dos r$ 15 mil  enquanto os impecaveis custam pelo menos r$ 10 mil a mais  e atençao — e bastante dificil encontrar um exemplar totalmente original  de qualquer versao     fiat uno turbo   lançado a mesma epoca que o tempra turbo  o fiat uno turbo completou 20 anos em 2014  leia sua historia aqui    e  assim como o seda turbinado  vem aumentando de preço — e ainda mais rapido  a razao para isto e que  das 1 081 unidades produzidas  varias foram modificadas com turbocompressores maiores e ate receberam outros motores  sendo comercializadas por preços bem razoaveis — o que naturalmente eleva o preço dos exemplares originais  os impecaveis ja chegaram na casa dos r$ 20 mil     volkswagen brasilia [youtube id= lgy_9gyu6ko  width= 620  height= 350 ]  o fusca definitivamente e um carro classico que  dependendo do estado de conservaçao  pode chegar a valores estratosfericos  mas antes disso veio a escalada — que  agora  esta acontecendo com a brasilia  ainda que seja relativamente comum achar exemplares muito bons custando a partir de r$ 5 mil  ja estao aparecendo carros impecaveis anunciados por seis vezes mais — e o mesmo vale para variant e variant ii     chevrolet chevette   curiosamente o chevette demorou a conquistar valor — mas ja começou a acontecer  e em um ritmo impressionante  esta ficando cada vez mais dificil encontrar um chevette em bom estado por um preço razoavel — especialmente o primeiro modelo  lançado em 1973 e apelidado de tubarao  mas isto tambem vale para a versao pos reestilizaçao de 1979  com grade dupla parecida com a dos pontiac da epoca   os mais caros podem custar mais de r$ 30 mil