na condiçao de coraçao do carro  e compreensivel que o motor fique escondido no cofre  protegido de impactos e da sujeira  de vez em quando  porem  as fabricantes gostam de nos provocar e deixar um pouco  ou muito  do motor para fora   perguntamos a voces quais eram os melhores exemplos de carros de rua com motor exposto  e agora temos a primeira parte da lista com as respostas     bugatti eb110   sugerido por  willian kasuo kido carrasco  e facil lembrar do bugatti veyron e da parte de cima do motor w16 exposta por uma abertura na tampa do cofre  de fato  sendo o veyron um superesportivo de extremo luxo feito para ser uma coleçao de superlativos sobre rodas  a gente nao esperava que ele tivesse uma atitude tao hot rod     temos certeza de que o motor e muito bem selado e que nao entra uma gota de umidade por ali  mas e impressionante do mesmo jeito  acontece que seu antecessor  o bugatti eb110  consegue ser ainda mais badass  o motor e completamente visivel quando se olha pelo vigia traseiro  e sem capas plasticas  voce ve a tampa de valvulas  as flautas do sistema de injeçao  dutos  fios  cabos e coletores atraves do vidro como se fossem joias em uma vitrine  coisa fina     e  de fato  o eb110 tem um belissimo motor  trata se de um v12 de 3 5 litros e 60 valvulas com quatro turbos que na primeira versao do supercarro  o eb110 gt  entregava 560 cv a 8 000 rpm  era o suficiente para chegar aos 100 km/h em 4 2 segundos com maxima de 336 km/h  o que fez dele o carro mais rapido do mundo em 1991  foram fabricadas por volta de 95 unidades do eb110 gt   [youtube id= 4bknyikrbnc  width= 620  height= 350 ]  no eb110 ss  o mais raro  o motor entregava 612 cv a 8 250 rpm  sendo capaz de levar o esportivo aos 100 km/h em 3 2 segundos com maxima de 348 km/h — 1 km/h a menos que o jaguar xj220  que tirou o recorde do bugatti eb110 gt pouco antes do lançamento do ss     ferrari f50   sugerido por  praticamente todo mundo  a ferrari f50 sempre viveu a sombra de sua antecessora  a f40  e isso e injusto  e claro que fica dificil competir com o visual deliciosamente funcional da deusa italiana  e com seu v8 biturbo de 2 9 litros e 478 cv muito sonoro para um sobrealimentado   [youtube id= n7kbbjw26mk  width= 620  height= 350 ]  pops ans bangs  yeah   ok  o foco e a ferrari f50  ha quem diga que ela e feia  discordamos  e que ela nao tem o mesmo carisma que a f40  tambem discordamos   mas ela tem uma coisa que a f40 nao tem  um v12 aspirado de 4 7 litros que pode ser visto de duas formas  pela cobertura de acrilico ventilada que fica no deque traseiro           e pela tela preta da traseira  e p o r n o g r a f i c o     trata se do primeiro v12 empregado em uma ferrari de motor central traseiro  ele tinha 60 valvulas  bloco de formula 1 e entregava 520 cv a 8 000 rpm  com corte de giro a 9 500 rpm  e 47 9 mkgf de torque  sendo capaz de levar a f50 ate os 100 km/h em 3 7s  e seu ronco tambem e algo delicioso de se ouvir   [youtube id= lxseqrvb4fc  width= 620  height= 350 ]  e dai que a f40 passa dos 320 km/h  enquanto a f50 vai  so  ate os 312 km/h     morgan 3 wheeler   sugerido por  sir_v8_head  agora  em uma abordagem completamente diferente  como nao adorar o motor v2 pendurado no nariz do morgan 3 wheeler  ele e a cereja do bolo no visual do carro  que lembra uma mistura de sidecar independente com calhambeque de tres rodas e pesa apenas 525 kg   e preciso lembrar que o 3 wheeler atual e apenas a interpretaçao mais recente de uma receita bem antiga  a morgan produziu carros de tres rodas com motor de moto entre 1911 e 1939  e outros modelos de tres rodas ate 1952   e eles ja eram bem parecidos com o morgan atual  a legislaçao de transito britanica na epoca os colocava na categoria dos ciclocarros   automoveis de dois ou quatro lugares com motor de motocicleta e peso de ate 350 kg  que pagavam menos impostos     atualmente  o 3 wheeler e um veiculo de nicho  que promete diversao inversamente proporcional a seu tamanho ou peso graças a um motor v2 s&s de dois litros e 82 cv acoplado a uma transmissao mazda de cinco marchas vinda do miata  e o bastante para chegar aos 100 km/h em seis segundos e continuar acelerando ate os 185 km/h  e tambem para escorregar a unica roda traseira   [youtube id= wuwuexksyj4  width= 620  height= 350 ]    jaguar xj220   sugerido por  michel ts  o design do jaguar xj220 e um dos mais marcantes entre os superesportivos da decada de 1990  baixo e largo  com formas curvas e uma dianteira limpa que contrasta com a traseira de carro de corrida  com uma grade que oculta parcialmente as lanternas e nos deixa espiar o coletor de escape     ha duas abordagens possiveis para a visao do motor atraves do vigia traseiro  voce pode se lamentar porque a jaguar decidiu  no meio do caminho  abandonar o motor v12 naturalmente aspirado  pesado e beberrao demais  por um v6 biturbo; ou ficar maravilhado com o fato de este v6 biturbo ser derivado de um bolido obscuro do grupo b de rali  o metro 6r4   [youtube id= gvbgfnpue 4  width= 620  height= 350 ]  preferimos a segunda opçao porque  alem de ser algo belissimo de se observar  o v6 merece respeito  completamente overhauled pela jaguar  o 3 5 sobrealimentado entrega 550 cv a 7 200 rpm e 65 6 mkgf de torque a 4 500 rpm  acoplado a uma caixa manual de cinco marchas  foi o bastante para que o xj220 atingisse os 341 km/h e fosse o carro mais veloz do planeta de 1992 a 1993  alem disso  sendo mais curto que o v12  o v6 biturbo permitiu que o entre eixos do xj220 fosse encurtado  melhorando sua agilidade na pista     toda vez que olhamos para o motor do xj220  lembramos que o downsizing pode dar certo  e isto e bom     alfa romeo tipo 33 stradale   foto  petrolicious  sugerido por  gabriel mesquita  em 2013 chamamos o alfa romeo tipo 33 stradale de  o supercarro que tinha coraçao  porque    bem  olha so para ele  o coraçao pode ser tanto a grade dianteira  o famoso cuore sportivo  quanto o motor v8 de apenas dois litros com curso curto  78 mm x 52 2 mm  e capacidade para girar a 10 000 rpm   [youtube id= vkyvy0ocmts  width= 620  height= 350 ]  a potencia ficava entre 230 cv e 245 cv   os numeros variavam de acordo com o acerto de cada um  parece pouco para um supercarro  mas era suficiente para que o 33 fosse capaz de chegar aos 100 km/h na casa dos cinco segundos e seguir ate os 260 km/h enquanto inundava suas orelhas com o berro tipico de um motor de corrida italiano  a versao de pista do tipo 33 era um spyder feito pela autodelta  a companhia responsavel pela divisao de corrida da alfa na epoca   que tinha um v8 de tres litros e mais de 400 cv     o motor pode ser visto olhando pelo vidro traseiro  mas talvez o melhor angulo seja o do retrovisor interno  ajustando o da forma correta e olhando por ele  voce enxerga cada um oito dos corpos de borboleta individuais do motor  eretos como se estivessem prontos para ajudar a produzir uma bela sinfonia a qualquer momento     ford rs200   sugerido por  renato abreu  se o jaguar xj220 pegou emprestado o v6 de um prototipo do grupo b  o rs200 e um legitimo representante da era mais insana do wrc  e um lembrete constante de que motores de quatro cilindros podem ser verdadeiros canhoes     repare nas entradas de ar para o motor no vigia traseiro  que e de acrilico  e claro que a gente gosta de motores em v  mas nao ha como nao se encantar pelo quatro cilindros de 1 8 litro com comando duplo no cabeçote e turbo projetado pela cosworth  na versao de competiçao  eram mais de 400 cv  mas mesmo os 250 cv do modelo de homologaçao impressionam ate hoje   especialmente quando a gente lembra que o rs200 e um carro de mais de tres decadas   isto sem falar na estrutura tubular desenhada pelo projetista tony southgate  que trabalhou por mais de duas decadas na formula 1; na suspensao independente por braços triangulares sobrepostos; e na carroceria que nao e bonita no sentido tradicional da palavra  mas foi desenvolvida para ser tao leve e aerodinamica quanto fosse possivel  para isso  foram realizadas dezenas de testes em um tunel de vento e fibra de carbono foi usada na carroceria  o resultado  um carro capaz de chegar aos 100 km/h em um cisco acima dos tres segundos   [youtube id= 8dffmmpj6vo  width= 620  height= 350 ]  dizem ate que ele e um carro feio  com seus farois esbugalhados e sua silhueta de carrinho de brinquedo  mas se ha um carro que pode se orgulhar de seu quatro cilindros turbo visivel mesmo do lado de fora do carro  este carro e o rs200