Os carros japoneses mais emblemáticos de todos os tempos – parte 1

a cultura automotiva japonesa nunca esteve tao em evidencia quanto agora  por isso  decidimos fazer aos leitores uma pergunta que parece simples  mas nao e tanto assim  qual e o carro japones mais emblematico de todos os tempos   nossa sugestao foi a geraçao r32 do nissan skyline gt r  o primeiro da linhagem moderna e  na opiniao de boa parte dos fas  o mais bonito de todos  agora  vamos ver as respostas de voces     nissan skyline 2000gt r hakosuka   sugerido por  dan da mata  versao esportiva da primeira geraçao do skyline  o 2000 gt r era um seda de visual mais agressivo  mas ainda civilizado  equipado com um belissimo seis em linha de dois litros  o s20  derivado dos motores de competiçao  tinha deslocamento de 1 996 cm³  comando duplo no cabeçote e injeçao mecanica de combustivel  o que garantia 160 cv a 7 000 rpm e 17 7 mkgf de torque a 5 600 rpm — o bastante para chegar aos 195 km/h  detalhe  em 1969     o visual era agressivo  mas ainda civilizado  e o carro tinha suspensao independente nas quatro rodas — mcpherson na dianteira  braços semi arrastados na traseira  o interior trazia bancos individuais  alavanca de cambio no chao e um volante de tres raios de metal — elementos sempre associados aos esportivos da epoca     em 1970  a nissan apresentou a versao cupe do gt r — e  com ela  o visual classico do skyline 2000gt r  entre eixos mais curto  uma pequena janela traseira e para lamas com molduras pretas e rebites aparentes  nem precisamos dizer que  logo  os fas japoneses de esportivos foram conquistados  nao e  ele ate ganhou um apelido — hakosuka  que vem de hako  que pode ser entendido como  caixote   e suka  uma abreviaçao para a pronuncia japonesa de skyline  esse tipo de coisa so acontece com carros que tem carisma     honda s500   sugerido por  nos mesmos  fundada em 1955  a honda nao precisou de mais que quatro anos para se tornar a maior fabricante de motocicletas do planeta  assim  em 1962  soichiro honda decidiu que era hora de expandir sua atuaçao  e começaram a surgir os primeiros esboços de um roadster com motor de moto   assim  em junho daquele ano  a honda apresentou s360  um roadster equipado com com um quatro cilindros de apenas 356 cm³ e 30 cv a 8 500 rpm  a ideia era criar um esportivopopular  barato e capaz de chegar aos 100 km/h   [youtube id= ds4rm4bq5qq  width= 620  height= 350 ]  a ideia era boa e foi aperfeiçoada  dando origem ao honda s500  que foi lançado em outubro de 1963 e  assim  tornou se o primeiro automovel produzido em serie pela honda  so com isto  sua inclusao nesta lista ja esta mais do que justificada   o motor era pequeno  com apenas 531cm³  mas tinha quatro carburadores  duplo comando no cabeçote e disposiçao para girar  entregava 44 cv a 8 000 rpm e era o corte de giro vinha estratosfericos 9 500 rpm  por estas caracteristicas  o pequeno quatro cilindros era considerado um  mini motor de formula 1   a transmissao era manual  de quatro marchas  e a traçao era traseira por corrente  a suspensao era independente nas quatro rodas — barras de torçao na dianteira e coilovers diagonais na traseira —  algo que  somado ao baixissimo peso de 725 kg  garantia um comportamento mais do que animado  dava ate para chegar aos 130 km/h     toyota supra mk4   sugerido por  thecanadian  o toyota supra de quarta geraçao e um dos icones da cultura automotiva noventista  e nao estamos falando apenas de dentro do japao   com gran turismo e velozes e furiosos  so para citar dois exemplos  o supra tornou se um esportivo adorado mundialmente   [youtube id= xx dvctbhlm  width= 620  height= 350 ]  e a adoraçao e justificada  ele e um carro absurdamente bonito  com linhas limpas e suaves e proporçoes que dao a impressao de se tratar de um carro maior  tem um seis em linha de tres litros com dois turbos capaz de entregar pelo menos 280 cv quando original de fabrica e  como outros motores da epoca  era projetado para suportar muito mais potencia sem modificaçoes muito radicais  tanto que  hoje em dia  um supra turbo mk4 completamente original e coisa rara     alem disso  voce acha que todo o hype em torno da nova geraçao do supra  que ja dura mais de dez anos  na real  e algo que ja vem desde 2002  quando ele deixou de ser produzido  e por acaso     mazda rx 7   sugerido por  thurinfunfly  outro que voce vai lembrar por seu impacto cultural  o mazda rx 7 da geraçao fd  a ultima  produzida de 1991 a 2002  apareceu em games  filmes e animes como initial d e wangan midnight e tambem se tornou um icone cultural  e ele tambem e um carro belissimo  porque aparentemente os designers japoneses da decada de 1990 estavam competindo entre si      so que o rx 7 tem outra caracteristica marcante  o motor rotativo wankel  que nao tem pistoes e  ronca feito um enxame de abelhas furiosas   sabemos que este e o maior cliche do mundo  mas e mentira  alem disso  o chamado 13b impressiona por sua potencia especifica  com dois turbos  o wankel de 1 3 litro entrega 280 cv   [youtube id= mloyx124hru  width= 620  height= 350 ]  infelizmente  diferentemente do supra  o rx 7 provavelmente nao vai voltar  o suposto novo carro com motor rotativo da mazda nao sera um novo rx 7  mas sim um modelo novo chamado rx 9  por outro lado  ja nos dariamos por satisfeitos com um novo esportivo motivo pelo doritos power       toyota 2000gt   sugerido por  bk  no mesmo pais que deu ao mundo o nissan skyline gt r  o toyota supra mk4  o mazda rx 7 e diversos outros esportivos lendarios  um grand tourer com um seis em linha de dois litros e 150 cv e considerado um verdadeiro mito sobre rodas  ha ate quem o chame de  o primeiro supercarro da historia do japao      claro  ele nao tem um v8  v10 ou v12 girador atras dos bancos  mas seu motor nao faz feio  alimentado por tres carburadores solex  com comando duplo no cabeçote e projetado com a ajuda da yamaha  o seis em linha e capaz de levar o carro  que pesa apenas 1 150 kg  ate os 217 km/h  lembre se estamos falando de um esportivo fabricado entre 1967 e 1970      o visual belissimo e inspirado pelos gt britanicos  em especial o jaguar e type  enquanto o interior e luxuoso  confortavel e muito bem acabado  alias  diferentemente do e type  que tinha apelo popular  e dificil de acreditar  sabemos   o toyota 2000gt era um carro bem exclusivo  com apenas 343 unidades produzidas     subaru impreza wrx sti 22b   sugerido por  madsubaru  o que nao nos surpreende nem um pouco   baseado na primeira geraçao do subaru impreza wrx  o sti 22b e considerado sua melhor versao  ele foi lançado em1998 para comemorar os 40 anos da subaru como fabricante de automoveis e tambem o terceiro titulo do wrc consecutivo para a equipe de rali  conquistado naquele ano     o motor era um flat four de 2 2 litros capaz de entregar ao menos 280 cv  mais de 300 cv  na pratica  a 6 000 rpm e 36 7 mkgf a 3 200 rpm  acoplado a um cambio manual de cinco marchas que era considerado um dos melhores na epoca  apesar da embreagem que funcionava como um botao e tornava a pilotagem em alta velocidade bastante desafiadora   os amortecedores eram especiais  da bistein  dizem que o nome 22b vem do deslocamento do motor e da marca dos amortecedores  alias   e a carroceria era pintada em um tom de azul especial  mais vibrante  e so estava disponivel como cupe  seda de duas portas  pratica  mas isto e so um detalhe      foi planejada a produçao de 400 unidades para o mercado japones  custando tres vezes mais do que um wrx comum na epoca  isto nao impediu que o fas disputassem o carro a tapa  com os mais devotos ate dispostos a pagar o equivalente a 7 mil dolares por um certificado de autenticidade  para se ter ideia de como o carro foi cobiçado  e do tamanho do culto ao wrx no japao  saiba que todas elas foram vendidas em questao de dias — alguns relatos dizem ate que os carros estavam esgotados meia hora depois do lançamento  nos parece exagero  mas nao impossivel