que mundo e esse onde um carro de 1 500 kg e considerado leve  e o mundo moderno   recursos eletronicos  baterias  motores eletricos e equipamentos de conforto e conveniencia nunca estiveram tao presentes nos carros  e essas coisas pesam   no brasil  por exemplo  o carro novo mais leve que se pode comprar e o renault kwid  ele nao e o melhor exemplo de como os carros ficaram pesados nos ultimos anos   a versao zen  equipada com o minimo para garantir dignidade  direçao eletrica  ar condicionado e vidros eletricos nas portas dianteiras  pesa 758 kg em ordem de marcha  a versao outsider  em comparaçao   a mais completa de todas   passa dos 800 kg com a adiçao de ar condicionado  central multimidia e outros itens  e claro que estamos falando de um dos menores e mais basicos automoveis que se pode ter no brasil  mas da para ficar ainda mais leve   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  nas minhas pesquisas recentes para as materias do flatout  topei com uma informaçao curiosissima   certo carro classico  adorado por entusiastas de todas as epocas e lugares  pesava o mesmo que uma honda gold wing moderna  estamos falando de pouco menos de 400 kg  que e quanto a versao mais equipada da moto estradeira japonesa tem na balança   com motor boxer de 1 8 litro  cambio de dupla embreagem  transmissao por carda e central multimidia  a gold wing tem 380 kg em ordem de marcha na versao tour      foi com essa informaçao nas maos que eu me dei conta de que ainda nao fizemos aqui o ranking definitivo dos carros mais leves ja fabricados  conversando com meus colegas de equipe  chegamos a conclusao de que e hora de mudar essa situaçao   e e claro que o carro mencionado mais acima esta na lista    e tambem chegamos a algumas regras  primeiro  esta lista se refere a carros de rua produzidos em serie  mesmo que em pequena quantidade  ou seja  nada de one offs ou coisas do tipo  e nem de versoes modificadas por preparadoras ou equipes de corrida   segundo  e talvez mais importante  estamos falando de carros de verdade   com quatro rodas  volante e mecanica propria  ou seja  nada de microcarros com motor de moto  como o isetta ou os messerschmitz  tambem nao valem veiculos que se parecem com carros  mas atendem nichos especificos e possuem limitaçoes legais   como o renault twizy  que e considerado um quadriciclo e tem velocidade maxima limitada em 80 km/h  e  por isso  sequer pode trafegar em rodovias   seguindo essa logica  kei cars   que tem suas dimensoes reguladas pela legislaçao   serao desconsiderados   e e claro que o peel p50  o minicarro de 50 e poucos kg que ficou famoso naquele eposodio antologico de top gear  tambem esta fora  assim como estao fora os carros eletricos chineses que voce pode comprar no alibaba     vale a observaçao  o peso que consta aqui e aquele informado pela fabricante de forma oficial   sempre em ordem de marcha  ou seja  com fluidos e pronto para rodar  e  em todos os casos  o numero listado e o menor peso possivel para aquele determinado modelo  seja por ser uma versao mais antiga  ou por ser uma variante com menos recursos e equipamentos   por fim  tenha em mente que nao existe um banco de dados com o peso exato de cada modelo de automovel que existe no mundo   e que muitas vezes ha dados divergentes  para contornar parcialmente este problema  procurei fontes com credibilidade  incluindo testes de revistas antigas  livros e  claro  os dados oficiais das fabricantes  quando disponiveis     lotus elan   584 kg   o lotus elan nao vai ser o ultimo lotus dessa lista  e  mesmo sendo o mais pesado dos carros mostrados aqui  definitivamente e um veiculo leve  em sua versao mais esbelta   a primeira  de 1962   ele tinha so 584 kg  tinha 3 69 metros de comprimento  1 42 m de largura e entre eixos de 2 13 m     o elan foi o primeiro veiculo de rua da lotus a usar o famoso metodo de construçao com chassi do tipo backbone   espinha dorsal   e carroceria de fibra de vidro  o segredo para a leveza do carro nao e exatamente um segredo  ele simplesmente seguia a risca a filosofia de colin chapman  era o carro mais simples possivel  sem nada que acrescentasse peso sem  de alguma forma  contribuir para a dinamica ao volante     o motor original era o ford kent de 1 5 litro  o mesmo usado pelo ford cortina  com 105 cv a 5 500 rpm e 14 9 kgfm de torque a 4 000 rpm  ligado a um cambio manual de quatro marchas todo sincronizado  luxo nos anos 60   ninguem em sa consciencia pediria por mais     mini   580 kg [caption id= attachment_294087  align= aligncenter  width= 1024 ] vidros de correr   simplicidade e leveza[/caption]  britanicos sao bons mesmo em fazer carros pequenos e leves  e e claro que o carro mais quintessencialmente britanico que existe so poderia ser assim  o mini original de sir alec issigonis  lançado em 1959  nasceu para ser um carro de verdade para as familias inglesas do pos guerra   motorizando aquele pais da mesma forma que o fiat nuova 500 fez na europa e o citroen 2cv fizeram na italia e na frança  respectivamente     a diferença era que o mini foi o unico feito por um engenheiro verdadeiramente entusiasta  que conseguiu convencer a todo o mundo de que a dinamica afiada do pequeno seda dois volumes  e nao hatchback   era mera consequencia de suas boas qualidades   quando  na verdade  foi pensada desde o inicio  veja os cones de borracha da suspensao  por exemplo  eles eram mais leves que molas tradicionais e ainda conferiam suspensao independente as quatro rodas     o mini original conseguia levar quatro pessoas  mais bagagem  talvez para uma noite apenas  mas ainda assim  em um carro com inacreditaveis 3 05 m de comprimento  1 40 m de largura e 2 04 m de entre eixos  o peso baixissimo da primeira leva se deve ao acabamento extremamente espartano no interior  o motor de 848 cm³ e 33 cv tambem fazia sua parte  as versoes posteriores  com acabamento mais caprichado  mais equipamentos e motores maiores  arranhavam os 700 kg     fiat 126   575 kg   criado para ser o sucessor do fiat 500  o fiat 126 acabou nao fazendo o mesmo sucesso que ele   embora tivesse praticamente a mesma base mecanica  parte disso se deve a mudança no visual  a fiat realmente acertou a mao no nuova 500  tornando o extremamente simpatico e cheio de carisma  os italianos nao quiseram desapegar     bom para os poloneses  que receberam o fiat 126 de braços abertos e fizeram dele o carro simbolo da industria automobilistica da polonia  ele ate tem um apelido fofo   maluch   que significa  criancinha  em polones     a versao original do fiat 126   e tambem a mais leve de todas   tinha um motor dois cilindros de 594 cm³ e 23 cv  era mais que o suficiente para os 575 kg do carro  que tinha 3 05 m de comprimento  1 38 m de largura e entre eixos de minusculos 1 84 m     fiat 500  topolino    550 kg   lançado em 1936  o fiat 500 original pode ser considerado o primeiro carro popular da fabricante italiana  ele era absurdamente pequeno   tinha 3 21 metros de comprimento  1 28 m de largura e entre eixos de exatos dois metros  e so levava duas pessoas   ele so nao esta mais a frente nesta lista  possivelmente  porque usava metais mais pesados em sua construçao  afinal  e um carro de 85 anos atras  e tambem porque tinha arrefecimento liquido  usando um radiador espertamente escondido sob a grade vertical  alem disso  tinha carroceria sobre chassi  o que por si so ajuda a acrescentar peso     o motor em si era um quatro cilindros de 594 cm³ instalado na dianteira e ligado a uma caixa de quatro marchas   o que tambem garantia que  aos olhos da lei  o topolino fosse um carro de verdade  e nao um ciclocarro como os que eram bastante comuns naquela epoca     citroen 2cv   505 kg    guarda chuva sobre rodas  so pelo apelido do citroen 2cv ja da para sacar o nivel da frugalidade  bancos que pareciam cadeiras de praia  chapas de metal corrugadas para dar resistencia sem aumentar peso e um sistema de suspensao inovador  com braços semi arrastados e cilindros com molas instalados nas laterais do veiculo  que conferiam um rodar extremamente macio e surpreendentemente estavel  eram so alguns dos truques usados pela citroen para garantir o menor peso e o menor custo possiveis   o 2cv original era movido por um motor de 375 cm³ com dois cilindros opostos e arrefecimento a ar  o que tambem ajudava a economizar alguns quilos   tinha so 9 cv  mas estes se provaram valentes o bastante para transformar o deux chevaux em um sucesso absoluto   o citroen 2cv tambem tinha mais espaço que os automoveis que apareceram na lista ate agora  media 3 84 metros de comprimento  1 48 m de largura e 2 40 m de entre eixos     fiat 500   499 kg   o fiat nuova 500 era ainda mais leve que seu sucessor  o 126   tinha apenas 499 kg na epoca do lançamento  em 1957  feito para suceder o topolino e usando uma construçao mais moderna  do tipo monobloco  o 500 conseguia ser maior  mais espaçoso e mais leve que ele   uma serie de variantes do fiat 500 foi lançada ao longo dos anos  incluindo versoes esportivas feitas pela abarth  mas o original  com motor bicilindrico de 479 cm³  arrefecido a ar  capaz de produzir apenas 13 cv  era o mais leve de todos   tinha so 499 kg  as demais dimensoes refletiam o baixo peso  2 97 metros de comprimento  1 32 m de lagura e 1 84 de entre eixos     as versoes posteriores  como aconteceu com o mini no reino unido  ganharam alguns kg graças a motores mais potentes  e  consequentemente  fisicamente maiores e mais pesados  e interior melhor equipado     ariel atom 2   456 kg   primeiro carro moderno a aparecer nesta lista  o ariel atom e um carro inegavelmente leve  mas ele ja existe ha bons 20 anos e teve uma serie de versoes   incluindo o monstruoso ariel atom v8  com 500 cv em seu motor de tres litros  que sim  e um motor derivado das motos  mas trata se de um projeto proprio feito para automoveis    construido sobre uma estrutura tubular semelhante ao quadro de uma motocicleta  o ariel atom foi criado para ser o mais leve e agil quanto fosse possivel  a fim de oferecer uma experiencia organica e sem filtros a quem dirige  e mesmo a versao v8  que ja nao e mais fabricada  era extremamente leve  tinha 550 kg     porem  com um motor menos potente e ainda menos peso  o ariel atom 2 de 2004 chegava a ser ridiculo de tao leve  pesava 456 kg  o motor era um honda k20  de dois litros  com supercharger e 304 cv  sabe o que isso siginifica  que o atom 2 tinha apenas 1 5 cv/kg  para se ter ideia  o atual porsche 911 gt3 tem 2 78 kg/cv     mini moke   406 kg   trapaça  nao e um carro de verdade  pense bem  o mini moke usava exatamente a mesma mecanica do mini e tambem tinha suspensao com cones de borracha  ele ate lembrava um mini olhando de frente  contudo  criado como uma especie de jipe militar de traçao dianteira  ele era muito mais basico  nao tinha teto e nem portas   apenas bancos  volante  rodas  mecanica e o para brisa  nao se entrava nele  se montava     como jipe militar  ele nao deu certo   afinal  tinha rodas de 10 polegadas como o mini e sua capacidade off road era praticamente nula  mas como veiculo de lazer  para locomoçao em propriedades rurais ou passeios descontraidos aos fins de semana  ele acertava na mosca     novamente  os primeiros modelos eram os mais leves  quando foi lançado  em 1964  o mini moke tinha apenas 406 kg  modificaçoes no projeto  como a adoçao de rodas de 13 polegadas e suspensao mais robusta  faziam com que as versoes posteriores passassem  pouco  dos 500 kg   https //flatout com br/loucura em miniatura o moke e os mini de dois motores/    lotus super seven   387 kg   eis o cara que inspirou esta materia   e poderia muito encerrar a lista se nao pesasse 2 kg a mais que o carro mais leve de todos  o super seven  de 1957  foi o primeiro carro produzido pela lotus  e era tao iconico que continua fabricado ate hoje pela caterham     com carroceria de aluminio  que estava mais para uma capa para os componentes mecanicos   um motor ford de 1 2 litro e 40 cv e absurdos 387 kg  o lotus super seven era capaz de ir de zero a 100 km/h em 16 segundos  mais rapido que muitos populares 1 0 brasileiros  alias  e tinha velocidade maxima de 128 km/h  parece pouco  nao e  mas pense no super seven como uma legitima moto de quatro rodas com dinamica acertada por colin chapman  que nao duraria mais de seis decadas praticamente sem modificaçoes se nao fosse bom de verdade     o caterham seven atual  saiba  nao e tao mais pesado assim  a versao mais leve de todas  o seven 160  tem 490 kg   e um motor de 80 cv vindo de um kei car da suzuki  com turbo e 660 cm³     light car company rocket   385 kg   quem fez o carro mais leve de todos os tempos  a resposta  gordon murray  inspirado pelos monopostos do passado  murray teve a ideia de criar um carro pequeno  com estrutura tubular  de visual retro  que tivesse o baixo peso como principal atrativo  por isso o nome da empresa  fundada em 1991  light car company   https //www youtube com/watch v=gw43m0tvsze  o rocket foi seu unico modelo  e realmente era leve  tinha so 385 kg  o motor era um yamaha de 1 070 cm³  com duas opçoes de acerto   143 cv ou 165 cv   e cambio sequencial de cinco ou seis marchas  sim  dissemos que microcarros com motor de moto estavam eliminados  mas voce ha de perdoar esta exceçao  ate porque o rocket era considerado um carro de verdade  podia rodar em rodovias  e definitivamente nao tinha velocidade limitada  podia chegar aos 230 km/h