o lançamento mais falado do momento e o motor 1 0 tsi da volkswagen  que estreia como opcional para quase todas as versoes do up  esta volta dos motores turbinados ao segmento dos populares nos fez pensar em todos os carros turbo memoraveis ja fabricados no mundo e  naturalmente  decidimos perguntar aos leitores quais eram seus favoritos  agora  temos a lista com as respostas     buick gnx   quem diria que um dos carros mais adorados na terra dos v8 aspirados seria um v6 turbo  o buick gnx nasceu nos anos 80  e era a soluçao da general motors para lançar um bom esportivo em uma epoca negra para nossos beberroes favoritos  a gasolina nas alturas  e as apolices de seguro mais ainda  acabaram com a ideia de um ve oitao grande  forte e barulhento   [youtube id= ju8jolmreae  width= 620  height= 350 ]  a base era o onipresente buick regal  modelo medio que  ao lado do irmao de plataforma chevrolet montecarlo  vendeu muito bem naquela epoca  ele tinha um v6 de 4 1 litros que  com deslocamento reduzido para 3 8 litros e um turbocompressor  passava a entregar 245 cv — isto e  oficialmente  na pratica  eram quase 300 cv 55 3 mkgf de torque  era o bastante para chegar aos 100 km/h em 4 5 segundos e cumprir o quarto de milha em 13 6 segundos a 167 km/h  para um carro lançado em 1987 — 28 anos atras —  sao numeros impressionantes     ferrari f40   os mais entendidos costumam preferir a 288 gto  que veio antes  mas nao adianta  se uma ferrari merece estar em uma lista com os mais marcantes carros turbinados da historia  que seja a mais marcante delas  a f40 tem uma ficha tecnica que todo entusiasta conhece desde que se entende por gente   [youtube id= dshb4_czotm  width= 620  height= 350 ]  motor v8 biturbo de 2 9 litros com dois turbocompressores ihi  capaz de entregar 478 cv a 7 000 rpm e 58 8 mkgf de torque a 4 000 rpm  cambio manual de cinco marchas  nenhum tipo de assistencia eletronica  interior de carro de corrida  sendo que o unico luxo e um sistema de ar condicionado     com carroceria e estrutura de fibra de carbono  a f40 pesa apenas 1 100 kg  e e capaz de chegar aos 100 km/h em 3 9 segundos com maxima de 323 km/h  e ainda e uma das ferrari mais selvagens da historia na pista  o ronco  uma verdadeira sinfonia mecanica  quem disse que motor turbo nao ronca bonito     saab 900   seria injustiça dizer que a unica versao marcante do saab 900 e o turbo 16s  lançada em 1985  com um quatro cilindros com turbocompressor  intercooler e 175 cv  o 900 era um grande carro como um todo  e considerado um dos modelos mais importantes da historia da saab  incorporando diversas soluçoes tecnicas que deram a fabricante sueca sua reputaçao vanguardista  suspensao double wishbone na dianteira  para brisas inclinado e curvado para garantir a melhor visibilidade e espaço interno invejavel   [youtube id= ea7bv0hzd7s  width= 620  height= 350 ]  como se nao bastasse tudo isso  o 900 turbo 16s ainda era capaz de chegar aos 100 km/h em 8 5 segundos com maxima de 217 km/h e tinha excelente dinamica para um carro de traçao dianteira  o visual nao e dos mais tradicionais mas  se fosse  nao seria um saab     jaguar xj220   downsizing que deu certo  o xj220 foi projetado para receber um pomposo v12 de sete litros atras dos bancos dianteiros e traçao integral  por questao de custo  acabou com um v6 biturbo de 3 5 litros  a origem era nobre  era o motor do metro 6r4  um dos monstros mais underground do grupo b do wrc  contudo  o fato de ter a metade dos cilindros e do deslocamento prometidos acabou por afastar boa parte dos clientes que  encantados com estreia do jaguar xj220 no salao do automovel britanico em 1988  haviam depositado £ 50 mil para garantir seus exemplares  previstos para serem entregues em 1992   [youtube id= lrqjnvdjqig  width= 620  height= 350 ]  isto prejudicou a reputaçao do grande felino antes mesmo de ele chegar as ruas  o que e impressionante se pararmos para pensar hoje em dia  em 1992  o xj220 tornou se o carro de produçao mais veloz do mundo ao atingir os 343 56 km/h  seu reinado durou apenas um ano  pois em 1993 o mclaren f1  que tem um v12 aspirado de 6 1 litros  chegou aos 372 km/h  e por isso que so recentemente o xj220 passou a ser respeitado e valorizado como merece  saiba mais aqui     bmw 2002 turbo   a familia neue klasse de sedas e cupes da bmw  lançada em 1962  ajudou a marca bavara a tornar se uma das gigantes da industria alema com design acertado  mecanica robusta e dinamica exemplar  foi em 1973  porem  que nasceu o representante mais marcante  o 2002 turbo  apresentado no salao de frankfurt   o 2002 turbo nao foi apenas o primeiro modelo turbinado da bmw  mas tambem de toda a industria automotiva europeia  seu quatro cilindros de dois litros tinha injeçao mecanica e um turbocompressor kkk  sendo capaz de entregar 170 cv a 5 800 rpm e 24 5 mkgf de torque  era o bastante para chegar aos 100 km/h em 7 3 segundos com maxima de 209 km/h     o 2002 turbo nao fazia questao de ser discreto  alem da decoraçao nas cores da divisao m e do conjunto aerodinamico maior e mais sofisticado  ele trazia a inscriçao turbo 2002 invertida no para choque dianteiro  como que para alertar quem visse pelo retrovisor de que aquele carrinho nao estava para brincadeiras  foram produzidos cerca de 1 660 bmw 2002 turbo entre 1973 e 1975  tornando este classico relativamente raro     gmc syclone/typhoon   representando os utilitarios verdadeiramente esportivos  temos a dupla gmc syclone e typhoon  picape e suv  respectivamente  ambos compartilhavam plataforma com a primeira geraçao da chevrolet s 10 nos eua  o motor era o principal atrativo  comum aos dois  um v6 turbinado de 4 3 litros  284 cv e 48 3 mkgf de torque  acoplado a uma caixa automatica de quatro marchas — mais americano  impossivel   [youtube id= lyxxxatf2ym  width= 620  height= 350 ]  quer dizer  e possivel sim  estamos falando de uma caminhonete e de um utilitario capazes de chegar aos 100 km/h em 4 3 segundos e de cumprir o quarto de milha em 13 6 segundos a 150 km/h  o visual e outro ponto alto  com molduras nos para lamas  suspensao preparada e pneus de perfil baixo     ruf ctr  yellowbird    um dos porsche 911 mais incriveis do planeta nao e um porsche  o ctr  yellowbird  e um dos modelos mais conhecidos da companhia alema ruf que  mais do que uma preparadora especializada no classico alemao  e considerada uma fabricante de automoveis  tamanhas sao as modificaçoes realizadas  alem disso  os carros sao feitos sobre monoblocos sem numeraçao fornecidos pela porsche  tecnicamente  os carros da ruf jamais foram exemplares do 911     o yellowbird e  sem duvida  a criaçao mais emblematica da ruf  lançado em 1987  era como um 911 turbo que havia tomado bomba  o motor era um flat 6 arrefecido a ar de 3 2 litros que  graças a dois turbos gigantes e dois intercoolers  entregava 476 cv e 56 4 mkgf de torque  acoplado a uma caixa manual de cinco marchas  era o suficiente para levar o carro aos 100 km/h em 3 7 segundos com maxima de 340 km/h — superando a f40  inclusive  alem disso  o ctr tinha gaiola de proteçao integrada  suspensao e freios melhorados  e paineis da carroceria de fibra de vidro   [youtube id= jtgvhskgki4  width= 620  height= 350 ]  seu mair legado  porem  e um dos videos mais fantasticos conhecidos pelos entusiastas  faszination  uma volta alucinada no nurburgring nordschleife cumprida em 8m05 segundos