iniciada pela mercedes amg  a filosofia one man  one engine  na qual cada motor de alto desempenho e montado inteiramente por uma unica pessoa — e no fim assinado por ela  as vezes — e algo relativamente comum entre os carros de alto desempenho  esse processo foi adotado ate mesmo pela gm  que e um dos grandes simbolos da produçao em grande escala da industria automobilistica americana  na produçao dos motores do corvette z06  veja os detalhes neste post    o motivo e bastante simples  no processo de linha de produçao  cada operario cuida de apenas uma parte da montagem e a inspeçao de cada etapa e feita mecanicamente  isso garante que nao haja falha humana em um processo que envolve dezenas de pessoas  mas tambem nao impossibilita a construçao de componentes que demandam alta precisao   e por isso que  na hora de montar motores de altissimo desempenho  as marcas optam por esse tipo de processo   quando so uma pessoa e responsavel pela montagem do motor  ela consegue trabalhar sem a pressao e a pressa da linha de produçao  e tem mais tempo para selecionar os componentes e para inspecionar os procedimento de montagem  garantindo a qualidade de construçao que esses motores exigem   alem da mercedes e da gm  quem tambem adota a filosofia de um motor por funcionario e a nissan  cada um dos motores vr38 usados pelo gt r e por suas versoes de pista e montado por apenas um funcionario do inicio ao fim  mas diferentemente dos alemaes e dos americanos  que tem dezenas de artesaos se dedicando aos motores de alta performance  a marca japonesa delegou o trabalho a apenas quatro funcionarios  sim  todos os motores do nissan gt r atualmente sao construidos por apenas quatro pessoas  esses quatro caras ai embaixo     seus nomes sao izymi shioya  takumi kurosawa  nobumitsu gozu e tsunemi oyama  mas pode chama los de  os quatro takumi   a palavra japonesa significa artesao  mas definir esses caras dessa forma seria simplista demais  eles sao selecionados especialmente por sua expertise na montagem de motores e tambem por sua paixao pela marca  como contam izumi shioya  que esta na fabrica ha mais de 20 anos e pediu para trabalhar na nissan porque adorava o skyline  e nobumitsu gozu  que descobriu os nissan em um filme da tv e decidiu trabalhar na fabrica que fazia aqueles carros — e hoje dirige um gt r da geraçao anterior     o mais velho deles  takumi kurosawa  esta na nissan desde 1980 e explica que fato de assinar cada um dos motores que fabrica faz com que ele se sinta um verdadeiro representante da marca  e orgulhoso de seu trabalho  a historia deste artesao que leva seu talento no proprio nome  takumi tambem e um nome proprio japones  e um pouco diferente dos outros tres  kurosawa san era um jogador de futebol profissional no fim dos anos 1970 e um dia foi abordado pelo manager do nissan motors  atual yokohama marinos  para jogar pela equipe   kurosawa estava lesionado  e viu no time da nissan uma oportunidade de conseguir um trabalho que lhe garantisse o sustento no futuro  assim ele aceitou a proposta  um dia  cansado da rotina de treinamentos fisicos  ele perguntou aos chefes o que era produzido naquela fabrica  foi apresentado ao lado industrial de seu time e acabou pedindo para trabalhar ali  desde entao ele monta motores na fabrica da nissan em yokohama e  atualmente  alem dos vr38 dos gt r de rua  ele tambem e responsavel pelos motores de corrida dos gt r que disputam a super gt300     homem vs  maquina https //www youtube com/watch v=yg2lu7ct4wo  cada motor do gt r tem 374 componentes colocados manualmente em seu devido lugar  somente o aperto dos parafusos e feito por maquinas  que controlam o torque exato necessario para prender virabrequim  bielas  cabeçotes  carter  balancins  polias e tampas de valvulas  repare no video que ha ate mesmo alguns numeros gravados a mao no eixo de saida do virabrequim do v6  isso aparece aos 1 42   nos primeiros anos do gt r r35  alguns procedimentos eram testados por computadores  caso do assentamento das valvulas  entre outros   mas atualmente esse tipo de trabalho e feito manualmente para garantir precisao da montagem   alem da montagem  os takumi tambem sao responsaveis pela seleçao dos componentes e por todo o procedimento de testes do motor em bancada  no final  com a montagem concluida e a aprovaçao nos testes  cada um deles certifica a qualidade da construçao com sua propria assinatura  que vai estampada em uma plaqueta colada no bloco do v6 de 3 8 litros     a assinatura  como conta tsunemi oyama  e uma forma de pressao sobre o trabalho dos takumi  mas e uma pressao positiva  que nao o deixa nervoso  e sim concentrado  alem disso  o nome no motor demonstra comprometimento   de fato  a assinatura torna o motor algo especial  como um carro de corridas do passado  a plaqueta com o nome de um desses quatro mestres afasta a imagem de um processo frio e impessoal  que e a montagem na linha de produçao  e nos aproxima da dedicaçao desses trabalhadores  a nissan conta que alguns proprietarios do gt r chegam a solicitar visitas a fabrica para conhecer o takumi que construiu o coraçao mecanico do seu carro      embora seja um modelo mais antigo  eu tambem tenho um gt r  por isso entendo os clientes do gt r e coloco minha alma em cada motor  esperando entregar a mesma sensaçao aos clientes    nobumitsu gozu