e facil entender por que o motor v8 ls da general motors e tao popular  ele e tradicional  robusto  potente e possui uma vasta oferta de peças para manutençao e preparaçao  mas sabe do que ele precisa  de quatro cilindros a mais  ou ao menos esta e a opiniao de uma empresa chamada race cast   que  contrariando o senso comum  nao fica nos eua  mas sim na australia   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  faz pelo menos quatro anos que a race cast esta aperfeiçoando seu motor v12 ls   isto mesmo  um motor de 12 cilindros  como em uma ferrari ou lamborghini; porem com comando no bloco e virabrequim cruzado  como em um corvette ou camaro das antigas  para quem gosta de torque em baixa e lenta embaralhada  e como entrar no paraiso   ou melhor  ouvir o paraiso  eis um video de 2016  no qual os caras estavam testando uma versao preliminar do motor v12 ls em um dinamometro de bancada   https //youtu be/p7zkruuu30e  aqui  eles mesmos demonstraram o potencial do motor para loucuras   que tal uma besta  aquela mesmo que te levava para a escola na decada de 1990  com um v12 central dianteiro  veja a em açao a partir dos 4 30 do video   https //www youtube com/watch v= kmeztwjou4  quando falamos em  loucura   nao estamos brincando   os caras simplesmente adaptaram a estrutura da besta para acomodar o v12 e seus coletores de escape feitos sob medida  e mantiveram seus demais aspectos tecnicos  como a suspensao por feixes de mola longitudinais  por sorte  tratava se apenas de uma plataforma de testes para o motor  porque a dinamica de uma van com um v12 de mais de 800 cv sem outras modificaçoes para equilibrar as coisas deve ser um perigo     a race cast teve a ideia ha cerca de cinco anos  quando matt corish  um dos fundadores da empresa  percebeu que havia muitos projetos extremamente sofisticados  com quase tudo feito sob medida   chassi  suspensao carroceria e interior   e  debaixo do capo  um v8 ls de prateleira  sem qualquer tipo de modificaçao   sendo dono de uma empresa que ja fazia motores v8 sob medida  matt decidiu elevar o nivel e oferecer um motor maior e mais potente  porem que tivesse a mesma arquitetura e a mesma disponibilidade de peças que o popular motor de oito cilindros da gm   e  ao mesmo tempo  que fizesse o carro equipado com ele se destacar dos demais   https //www youtube com/watch v=psqjs6wiaey  o camaro do video acima e um exemplo   um carro bem mais sofisticado que a besta v12  feito para o sema show em 2016  ele aproveitou o primeiro motor que a race cast fez usando seus proprios moldes  com 12 corpos de borboleta individuais  ele foi acertado com o comando de valvulas mais manso para entregar por volta de 800 cv   mas nao precisa de mais que um comando mais bravo para garantir pelo menos 1 000 cv  e ele e totalmente legalizado para rodar em vias publicas   https //www facebook com/172862989741381/videos/695513764142965  mas afinal  como o v12 ls surgiu  e como ele e feito   o primeiro prototipo do motor v12 ls foi feito juntando dois blocos de holden commodore  mais cabeçotes  virabrequim e comando de valvulas feitos sob medida   so para ver se daria certo  e deu  logo de cara o motor entregou 700 cv no dinamometro   o projeto foi refinado ao longo do tempo  mas a empresa fez questao de manter o maximo de compatibilidade possivel com os componentes de preparaçao ja disponiveis no aftermarket  assim  embora o bloco seja feito sob medida  bem como o virabrequim  os cabeçotes e o comando de valvulas  demais peças como as proprias pistoes  bielas  aneis e demais perifericos sao os mesmos ja empregados em motores ls preparados  pistoes wiseco ou je e bielas k1  por exemplo  sao totalmente compativeis  bem como peças fornecidas por outras empresas     a race cast diz que  embora o projeto tenha começado como um  copia e cola   partindo do v8 e adicionando mais  meio v8   eles aproveitaram a oportunidade para melhorar alguns pontos  como a adiçao de reforços entre as bancadas de cilindros  alem de redesenhar as galerias de arrefecimento para melhorar sua eficiencia   a empresa oferece versoes de aluminio ou de ferro fundido  dependendo da aplicaçao   a versao de aluminio pesa 191 kg  enquanto o motor com bloco de ferro fundido pesa 265 kg  e uma diferença de 74 kg  porem o bloco de ferro fundido e consideravelmente mais resistente e  por conta disto  mais indicada para projetos sobrealimentados com bastante pressao  isto posto  a montagem do motor e identica independentemente do material usado no bloco     com bloco de ferro fundido  o motor tem 9 5 litros de deslocamento  580 pol³   com 104 7 mm de diametro e 92 mm de curso  ja o bloco de aluminio tem cilindros de diametro ligeiramente menor  com 103 2 mm  o que resulta em deslocamento de 9 2 litros  564 pol³   ambos  porem  tem potencial para entregar entre 700 e 800 cv  dependendo do acerto  usando um comando de valvulas mais manso  com comando bravo  de competiçao  a potencia pode passar dos 1 000 cv usando combustivel de alta octanagem  mais de 100 ron   isto sem qualquer tipo de induçao forçada   e importante frisar que  apesar do deslocamento astronomico  o v12 ls continua sendo um small block   motores big block tem diametro dos cilindros muito maior  paredes muito mais grossas  cabeçotes gigantescos  pistoes e bielas muito mais robustos    enfim  dimensoes totalmente superlativas  como o juliano explicou no dicionario muscle car  nao ha uma distinçao  oficial  entre big block e small block  mas a diferença e visivel  tecnicamente  mesmo que vosse um v16  o motor da race cast continuaria sendo um small block     um dos pontos positivos do v12 ls em relaçao ao v8 e o equilibrio inerente a esta configuraçao   a ordem de igniçao e a quantidade de cilindros  bem como o angulo de 90° entre as bancadas  a race cast diz que isto torna seu v12 apropriado para uma grande variedade de project cars  incluindo automoveis que vem de fabrica com motor seis em linha ou v8  segundo eles  o motor e cerca de 22 cm mais longo que um v8 small block ls  com praticamente o mesmo comprimento de um seis em linha moderno   https //www youtube com/watch v=4ssa_o4ggha  a race cast oferece algumas opçoes para quem quiser comprar seu motor  e possivel adquirir o bloco acompanhado de componentes como cabeçotes  juntas  comando  tampa de valvulas  de modo que o cliente possa monta lo com componentes a escolha  por us$ 29 300  cerca de r$ 152 300 em conversao direta    quem preferir pode comprar o motor ja com pistoes je e bielas k1  mais tudo o que for necessario para monta lo  por us$ 44 500  cerca de r$ 231 300 ; ou entao investir logo em um turn key  incluindo sistema de injeçao haltech e toda a eletronica  pronto para instalar e rodar  por us$ 55 200  por volta de r$ 287 000   estes sao os preços de base  e podem variar dependendo das especificaçoes escolhidas     a empresa so nao fornece coletores de escape  visto que estes geralmente precisam ser feitos sob medida para cada projeto  dependendo das dimensoes do cofre; e nem o sistema de arrefecimento  no caso deste ultimo  porem  eles recomendam o uso de um radiador similar ao de um v8 big block  basicamente  pelo preço certo  a race cast da o caminho das pedras para quem quiser montar um monstro de 12 cilindros