a vida na civilizaçao moderna nao esta facil para ninguem  crise economica  crise climatica  crise social   tudo isto afeta as pessoas  cada uma delas  e acaba causando crises individuais  pode parecer papo de millenial  e  realmente  nos nascidos entre o fim da decada de 1980 e o inicio dos anos 2000 somos a geraçao mais reclamona da historia   mas calma  todo mundo esta na mesma situaçao   quem le o flatout e acompanha meus textos sabe que  recentemente  tenho usado a minha motocicleta como um meio de fuga   quando a rotina e os problemas apertam  meia hora em cima da moto  percorrendo as estradas de terra nos arredores da cidade  bastam para clarear as ideias e renovar os animos  na minha situaçao  e para isto que a moto serve  e ela vem fazendo muito bem seu papel  diga se   o caso e que nao foram poucas as vezes nos ultimos anos em que considerei  mezzo serio  mezzo de brincadeira  entrar no carro  ou  mais recentemente  montar na moto  com uma mochila enorme e estender esta fuga por tempo indeterminado  pegar a estrada meio que sem destino e ver onde ela da  sobrevivendo por meus proprios meios ao longo do caminho  e fazendo o que for possivel para adiar a volta para casa     pois esta ideia esta ficando cada vez mais popular  especialmente entre as geraçoes mais jovens   que estao  de fato  colocando a em pratica  nao apenas a parte da fuga   que uma viagem de um ou dois meses pela america do sul  por exemplo  seria capaz de suprir  o que se faz e levar a aventura e a exploraçao a outro nivel  escolhendo sempre o caminho mais dificil e desafiador  e valendo se apenas dos proprios recursos  o destino nao importa tanto  o caminho ate la e o verdadeiro objetivo  e nao tem problema caso voce se perca   na verdade  isto e ate desejado  te da a chance de explorar mais  overlanding e isto   trata se  na verdade  de uma pratica bastante antiga  os primeiros usos do termo  overlanding  para referir se a viagens de longa distancia datam do inicio do seculo 20  na australia  quando comerciantes de gado atravessavam o pais para transportar os animais  geralmente por trilhas rudimentares que exigiam a transposiçao de obstaculos como rios e pedreiras  ao longo dos anos  e em especial nas decadas de 1940 e 1950  estes comerciantes acabaram construindo estradas para atravessar o imenso deserto do outback e  de certa forma  ajudaram a ligar as duas extremidades do continente australiano   nao muito mais tarde  o termo  overlanding  foi apropriado por aqueles que percorriam longas distancias por lazer  e  como ja disse ali em cima  uma viagem programada para sair da rotina  percorrendo milhares de quilometros em rodovias asfaltadas  nao e  overlanding   claro  existem roteiros de overlanding famosos   alguns ate obrigatorios  como viagens a patagonia na america do sul ou ao deserto de moab nos estados unidos  mas estes roteiros passam longe de serem faceis  bons para viagens em familia  eles exigem comprometimento  tempo e um veiculo apropriado     a definiçao classica de  overlanding  e  uma viagem autossustentavel na qual a jornada e mais importante que o destino   e a porçao  autossustentavel  e a mais importante   idealmente  voce leva tudo de que vai precisar no seu veiculo  incluindo  evidentemente  o local onde vai passar as noites  reiterando  uma viagem de varios dias parando de hotel em hotel na beira da estrada pode ate ser uma aventura divertida  mas nao e overlanding  no overlanding  seu carro e seu hotel   ou talvez ate sua casa  dependendo do tempo que voce vai passar como nomade  quanto menos voce depender de outras pessoas  a nao ser as que estao indo com voce  ou de infraestrutura local  melhor     assim  nao foi por acaso que o overlanding como o conhecemos hoje so surgiu depois que os utilitarios com traçao 4x4 começaram a ser vendidos ao publico   ou seja  modelos como o jeep willys mb  o land rover defender e o mercedes benz classe g  que ate hoje sao muito populares entre os praticantes do overlanding  eles eram rusticos  resistentes e altamente customizaveis  e nao por acaso  pois eles foram criados para uso militar  e por natureza ja tinham diversas configuraçoes diferentes     para muitos overlanders  alias  preparar o veiculo e grande parte da diversao   afinal  trata se da parte mais entusiasta da aventura  geralmente opta se por um jipe old school por questao de packaging  primariamente pelo teto plano que acomoda perfeitamente uma barraca de teto reforçada  ou overlanding rig  em ingles   o que nao elimina o uso de suvs monobloco ou picapes  que podem acomodar a barraca na caçamba  por exemplo    [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= medium  ids= 253043 253039 253042 253038 ]  no porta malas e importante ter ferramentas  mantimentos  se possivel  em um compartimento refrigerado   um banheiro portatil e demais itens para uso pessoal  pneus todo terreno  como os bf goodirch t/a   um guincho retratil  iluminaçao auxiliar e suspensao com mais curso e vao livre sao altamente desejaveis  tambem     e existem alguns itens praticamente essenciais  como um deflator de pneus  para reduzir a pressao e obter mais aderencia em trilhas   uma pa  um compressor de ar  galoes de combustivel extra e um radio px   quem quer algo mais  profissional  e nao possui muita experiencia com graxa pode comprar um veiculo ja preparado   neste caso  existem diversas opçoes  de utilitarios equipados a veiculos inteiramente modificados  que dispensam a barraca e oferecem acomodaçoes mais solidas  em uma caçamba adaptada com tudo o que e preciso para viver no agreste  picapes maiores  como a chevrolet silverado  a serie f da ford  a toyota tacoma ou a ram  sao bastante populares para este tipo de conversao  bem como caminhoes e vans com carroceria sobre chassi   nao ha uma regra que impeça o uso de um automovel compacto com um trailer  como aqueles caracois com cama e cozinha externa  ou algo mais classico  como uma kombi  entretanto  ha de se considerar sua desenvoltura em trilhas mais acidentadas e terrenos inospitos   um jipe de entre eixos relativamente curto e muito mais apropriado para escalar rochas  rock crawling  do que um suv com um reboque     por outro lado  a definiçao de overlanding e flexivel o bastante para permitir diferentes tipos de roteiro   voce nao precisa necessariamente se aventurar em uma trilha hardcore  existem alguns roteiros bastante famosos que ja fornecem desafio o suficiente sem exigir muita experiencia   como as rotas cenicas do deserto de moab  que te permitem sentir um gostinho do que e uma das mais emblematicas trilhas do planeta mesmo em um veiculo com traçao traseira  e importante adquirir experiencia antes de embarcar em algo mais complexo   https //www youtube com/watch v=dgmn9v3foeg  isto posto  o grande barato do overlanding e o caminho ate la   nao pegar um aviao  mas ir dirigindo  passar alguns dias acampado em um local mais ermo e recarregando as energias  para depois seguir viagem  nao e por acaso que  nos veiculos maiores  ha espaço para bicicletas ou ate mesmo uma moto  enquanto esta estacionado  voce pode explorar de uma forma mais agil e envolvente  se perder faz parte e  repetindo  e ate desejavel  e e por isso que a preparaçao e tao importante        com a popularizaçao do overlanding nas ultimas duas decadas  surgiram diversos encontros onde centenas  ou ate milhares de adeptos saem em grupos  entretanto  a meu ver  o aspecto mais interessante do overlanding e a possibilidade de embarcar em uma aventura em um grupo pequeno  ou talvez ate sozinho   viver por algum tempo como nomade  sem ninguem para dar satisfaçao    e ninguem para te ajudar  o que ate pode ser uma ideia ruim  pensando bem   mas isto e ate parte do apelo   sugestao do flatouter murilo lino