replica  e  kit car  sao dois nomes que nao estao exatamente no panteao do prestigio no mundo do automovel  replica e um termo que foi usado tao indiscriminadamente durante os anos que seu significado original se perdeu nas proverbiais brumas do tempo  mas tudo bem  a gente desbruma ele  originalmente significava uma copia do original  criada pelo fabricante original  por isso um frazer nash le mans replica e definido por seu nome  uma copia do carro da frazer nash que correu em le mans   [caption id= attachment_266515  align= aligncenter  width= 999 ] replica de verdade  frazer nash le mans[/caption]  hoje tal coisa desapareceu em um mar de resina poliester reforçada em fibra de vidro e brasilias desmontadas; originalmente era algo bem mais chique  hoje e quase um sinonimo de  bastardo   algo sem linhagem definida  sem pais conhecidos  jogado ao mundo a propria sorte para encontrar alguma boa alma que o adote como seu   eu  particularmente  sempre adorei replicas  como qualquer pessoa interessada mais do produto em si do que a marca e a imagem  nunca tive problemas com elas  confesso ate um certo gosto pela imagem de bastardo inglorio deles  e algumas vezes e a unica maneira de se chegar perto de algo raro  caro e mais chique que eu  um porsche 356 sempre foi fora de minhas possibilidades  mas em um periodo de tempo nos anos 1990  eu podia comprar um envemo super 90  e nao o fiz por simples estupidez  eu sei que um super 90 nao e a mesma coisa que um 356 de verdade  claro; mas e quase  oitenta porcento da experiencia  por 1/3 do preço  numeros suficientemente bons para mim     e olhe so  hoje esses extremamente bem feitos super 90 dos anos 1980 sao tao queridos e cobiçados que valem verdadeiras fortunas  classicos por eles mesmo  quase independentemente da porsche  continuam custando 1/3 de um porsche  mas como os porsche subiram muito de preço     confesso que  secretamente  gosto mais de replicas que dos originais em alguns casos  sei que nao sao iguais aos originais para dirigir  mas para ficar no super 90  a carroceria nunca enferruja  e as peças de brasilia sao muito mais faceis e baratas de achar  e nao teria pudor algum de modificar uma replica ao meu bel prazer; um raro 356 original  nao teria coragem  mas sei que isso e papo de gente sem grana  entendo perfeitamente o apelo do porsche original  para quem pode te lo  e entendo tambem o desprezo por essas replicas  para eles uma copia reles e generica de algo muito mais raro e especial     e o que dizer entao dos  kit car   o brasileiro e meio avesso ao trabalho braçal  parecendo ate que e uma ocupaçao inferior  e muita gente coloca este como o motivo de serem quase inexistentes por aqui  eu coloco a culpa mais na legislaçao  fixado em impedir o roubo de automoveis e comercio de peças  o governo nunca criou normas para incentiva lo  mas os buggies por exemplo  velha tradiçao nossa  ainda podem existir e tem legislaçao especifica  prova de que kit car nao e impossivel aqui   eu adoro tudo isso  longe das amarras de corporaçoes gigantes e burocraticas  e em paises como os eua e inglaterra isentos de alguns impostos e legislaçoes cruciais  sao um oasis de criatividade e alegria  num mundo cada vez mais dentro de uma caixa em formato de suv  deixando que o comprador faça a montagem final  ou escolha seu proprio motor  alem de envolver a gente ainda mais com o carro  as vezes cria possibilidades quase infinitas de motorizaçao  nao se esqueçam que a lotus de chapman sempre foi uma fabrica de kits  e o caterham seven tecnicamente ainda e um  na maioria dos paises onde e vendido  porque nao e importado para ca  de novo  falta uma legislaçao para incentivar este tipo de coisa aqui     e isso e um grande erro em minha opiniao  em varios paises se tornou uma industria de respeito  que gera empregos  impostos e muita gente feliz  na inglaterra  evoluiu para uma incrivel industria de carros de competiçao  fazendo da ilha o centro mundial de projeto  construçao e tecnologia de carro de corrida  aqui  obrigam os pequenos fabricantes as mesmas normas aplicadas a um onix ou polo  e com isso impede ate sua mera existencia  por que  e como jogar uma possibilidade de desenvolvimento e empreendedorismo espontaneo  facil  no lixo   por isso resolvemos mostrar a voces alguns exemplos do estado da arte  hoje  desse genero  la fora  livres das amarras legislatorias mais draconianas do mundo moderno  e livre do sufocamento de expressao artistica criativa das grandes corporaçoes  sao exemplos incriveis de uma industria menor  mas de sucesso claro  e carros simplesmente sensacionais  de originais criaçoes proprias a replicas de classicos imortais  sao alguns grandes exemplos de que  ao contrario do que dizem as noticias recorrentes do seu fim  o entusiasmo pelo automovel continua crescendo e se multiplicando  e que  se o governo nao nos atrapalhar  sempre teremos gente dispostas a dedicar a vida para fornecer os carros que precisamos para manter este entusiasmo vivo   [caption id= attachment_266519  align= aligncenter  width= 999 ] um kit car moderno e sofisticado mecanicamente  aqui um cobra da factory five [/caption]  deixando os caterham seven e similares de lado um pouco  por serem os mais obvios e conhecidos carros desse tipo  separamos alguns exemplos do atual estagio desta industria  nao sei voces  mas ver isso me faz ainda mais chateado pela falta de ajuda estatal a este tipo de coisa por aqui  ainda mais hoje  quando o baixo valor de nossa moeda torna a industria nacional tao importante  quem sabe um dia algum representante nosso enxergue o potencial  e nos ajude aqui     ultima o ultima e a primeira criaçao de lee noble  engenheiro ingles com grande experiencia em competiçao  famoso depois pelos carros que levaram seu nome  o ultima aparece em 1983  um prototipo de competiçao de motor central  entao com mecanica renault v6  logo evolui para v8 chevrolet e cambio de porsche 911  e com isso se torna simplesmente um monstro   [caption id= attachment_266509  align= alignnone  width= 999 ] primeiro ultima  1983[/caption]  se voce ainda nao se convenceu que legislaçao mata uma serie de possibilidades de carros mais baratos  leves e simples  basta olhar para o ultima gtr  como e um kit  nao precisa atender um monte de legislaçoes que  por exemplo um porsche 911 ou um gme t 50 tem que cumprir   [caption id= attachment_266513  align= aligncenter  width= 999 ] o atual ultima gtr evo[/caption]  o resultado e um carro que existe na forma atual desde os anos 1990  e que  livre para ser tao focado como um carro de corrida  pesa 950 kg no maximo  e pode ser equipado com qualquer um dos v8 da familia ls da chevrolet  uma escolha de motor que ajuda muito a excelencia do carro  alem de inquebravel  barato e com peças faceis  ainda esta entre os melhores do mundo em hp/kg  alem de permanecer totalmente confiavel no nivel dos 1000cv  se sobre alimentado  a ultima lista opçoes deste motor disponiveis para seu carro que vao de 350 ate 1020 cv  este ultimo um motor baseado no ls9  com sobrealimentaçao por compressor mecanico  sim  se voce prestou atençao  o carro tem peso/potencia bem na area do t 50  quando equipado por exemplo com um ls9 de 650 hp  e bem melhor que o mclaren f1     a conexao com gordon murray aqui e inevitavel  como precisava criar uma mula de teste para o f1 nos anos 1990  murray simplesmente comprou um kit ultima e construiu duas mulas baseadas nele  albert  com um v8 chevrolet que simulava o torque do v12  para testar o cambio  e finalmente edward  com o v12 final antes de um f1 ser construido  a mula do t 50  chama george  e sera montada mes que vem a partir de um ultima   [caption id= attachment_266510  align= aligncenter  width= 999 ] edward v12  o ultima gtr que virou mula do mclaren f1[/caption]  claro que o ultima nunca vai chegar perto da sofisticaçao de um t 50  mas por uma pequena fraçao de seu preço  se tem um desempenho ate maior  e mesmo esquecendo seus inumeros recordes para carro de rua  0 160km/h 0 em 9 4 segundos apenas um deles   e um carro direto  bem acertado para pista  e focado em desempenho e experiencia  um monstro  um supercarro no nivel de desempenho de bugatti moderno  mas muito mais acessivel  se voce o comprar com algumas peças desmontadas  e termina lo em casa  incrivel  nao   [caption id= attachment_266511  align= aligncenter  width= 999 ] ultima rs[/caption]  recentemente apareceu uma evoluçao  o ultima rs tem uma serie de melhorias aerodinamicas e mecanicas  e pode ser equipado com os novos motores do corvette c8  em versoes de 500 a 1200 cv  e pesa apenas 930 kg     factory five 818 e gtr  a factory five foi fundada em 1995  crescemos de uma pequena empresa de garagem para nos tornamos o maior fabricante mundial de carros vendidos em kits  nossa empresa e como nenhuma outra  nosso sucesso vem de nossa colaboraçao direta com nossos clientes  cada carro da factory five e construido por um cliente  e nossos nomes e reputaçoes andam junto com eles  a cada carro construido   assim a empresa americana se apresenta  junto com o sensacional slogan   built not bought   como um dos grandes problemas da ma fama de kits e a construçao mal feita  a factory five e unica em levar realmente a serio o apoio ao cliente aqui; chega a mandar gente para verificar a qualidade final e sugerir alteraçoes   [caption id= attachment_266508  align= aligncenter  width= 999 ] um ford 1933 roadster da factory five em corte  chassi de carro esporte em hot rod [/caption]  como muitas empresas deste tipo nos eua  foi fundada para fazer replicas de cobra  e este ainda e seu maior negocio  mas evoluiu para muito mais que isso  seu catalogo e extremamente interessante e variado  produz tambem cupes e picapes hot rod baseados nos ford de 1933 a 1935 em carroceria  mas com chassi rigido  spaceframe tubular  e suspensoes e freios de primeira linha  mas alem disso  e replicas extremamente competentes dinamicamente do cobra e do daytona coupe  faz tambem carros de desenho proprio   [caption id= attachment_266507  align= aligncenter  width= 1000 ] factory five 818[/caption]  um deles e o extremamente interessante 818  um pequeno roadster ou cupe equipado com o motor e cambio do subaru wrx em posiçao central traseira  818 e o peso do carro pronto em kg  de novo um rigido e leve spaceframe tubular  o kit custa apenas u$ 9 990 00  mas necessita de um wrx de 2002 a 2007 como doador  o chassi  carroceria e suspensao vem no kit  mas nao vai sobrar muito do subaru alem da carroceria no fim  ate bancos  rodas  cintos de segurança  eletronica  freios  e painel vem do wrx  o preço final  usando um doador bom  fica em torno de u$ 25 000 00  o que  para um carro com relaçao peso/potencia deste nivel  e bem barato  mas requer nao apenas dinheiro  pede que voce trabalhe um bocado  tambem; nao existe almoço de graça   [caption id= attachment_266506  align= aligncenter  width= 1000 ] factory five gtm[/caption]  a factory five oferece tambem o gtm  segundo a empresa  e  o carro mais rapido que voce jamais construira na sua garagem   e parecido em ideia e construçao ao 818  mas levando o desempenho ao nivel de supercarros  o kit custa u$ 24 990 00  mas requer um corvette de 1997 2004  c5  como doador  e um cambio de porsche 911 para transformar o motor em central traseiro  pesa 1100 kg  e com um ls7 de sete litros e 505 cv  faz zero a 100 km/h em tres segundos cravados   [caption id= attachment_266505  align= aligncenter  width= 1000 ] factory five gtm[/caption]  a empresa recentemente anunciou mais um supercarro chamado f9r  agora usando um v12 baseado no v8 chevrolet ls  dianteiro  e traçao traseira  como um colin chapman de massachussets  o fundador dave hill parece estar sempre fazendo um novo projeto e progredindo  apenas por trabalhar no submundo aparentemente menos nobre dos carros em kit  parece menos reverenciado que outras figuras mais populares  mas se voce me perguntar  merece toda nossa atençao e respeito  certamente ainda ouviremos falar mais dele        lbs str stratos replicas de lancia stratos existem ha muito tempo na inglaterra  a hawk e a primeira  e por muito tempo fez bastante sucesso  ate acabar cerca de 15 anos atras  era extremamente fiel ao carro original em tudo  mas obviamente usava motores diferentes  dino v6 do carro original e muito raro e caro para este tipo de replica  usava basicamente motores fiat dohc de 4 cilindros  como os de nossos tempra   nas varias versoes que existiram  turbo ou aspirado  e tambem alfa romeo busso v6     mas o lbs e diferente  a empresa  que nasceu lister bell em 2010  resolve manter o que todo mundo adora no stratos  a sua aparencia externa e personalidade extremamente nervosa  inalteradas  mas projeta o carro todo de novo por baixo   a suspensao e toda nova  e ate os freios sao especiais  brembos criados para funcionar dentro das rodas aro 15 originais do stratos  o carro ainda e todo sem assistencia  mas  crucialmente  tem um eficiente sistema de ar condicionado  algo inedito em stratos  e que aumenta as possibilidades de uso no dia a dia     varias opçoes de motores sao possiveis  e ate v8 ferrari de 328gtb ja foi usado  mas os mais comuns  que a fabrica recomenda e fornece chassi prontos para eles  sao os alfa romeo busso v6  e os v6 de toyota camry equipados com supercharger e 350 hp  normalmente encontrados em lotus evora e exige     nao e um carro barato  mas olhando o preço de um stratos original  e a realidade de um carro mais novo e moderno com a mesma aparencia e espirito  nao parece uma ma ideia  nao acham       superformance mkii a superformance e a outra fabrica de kit famosa nos eua  e representante da caterham  e faz uma interessantissima replica de corvette c2 grand sport licenciada pela gm  mas e  em seu cerne  uma empresa extremamente dedicada a continuar produzindo copias dos carros de carrol shelby  cobra  daytona coupe  e gt40     nao e a toa que  no recente filme ford vs ferrari  todos os carros que vemos na verdade sao replicas da superformance  a empresa e inclusive licenciada por shelby  e e sem duvida o melhor fabricante desse tipo de replica hoje     o interessante aqui e que ela  alem de fazer replicas normais como tantos outros  faz tambem carros absolutamente fieis aos antigos  o gt40 por exemplo  pode ser replicado em qualquer uma das sua configuraçoes de competiçao  exatamente como um original     mas o carro deles que acho mais interessante e o cobra mkii  e sua versao fia  porque ao contrario de todas as replicas de cobra por ai  baseadas nos para lamas alargados  suspensao independente com molas helicoidais e carroceria maior do cobra 427  esta e uma fiel replica daquele que para os especialistas  e o mais delicioso cobra de todos  o 289 mkii  com sua lateral reta  e o chassi desenhado por john tojeiro na ac dos anos 1950   tudo aqui e como o carro original  do chassi de dois tubos grandes horrivelmente flexivel  ate as suspensoes independentes com um feixe de mola transversal  ate um 289 k code com quatro webers e freios da epoca podem ser especificados  apesar de motores e freios modernos estarem disponiveis  no meio de tanta replica de cobra mundo afora  esta e diferente e original  e uma volta ao passado deliciosa  colocar um cobra 289 original na pista e um crime por arriscar a perda de um objeto historico de valor inestimavel; mas podemos descobrir como isso e facilmente  nesta replica  genial   [caption id= attachment_266499  align= aligncenter  width= 999 ] o mkii fia  reparem como esta versao de carroceria intermediaria entre o 427 e o 289 tambem e replicada exatamente [/caption]    intermeccanica speedster   o filho de frank reisner continua a fazer replicas de porsche speedster  agora em vancouver no canada  hoje e talvez a mais bem feita de todas  com chassi proprio e decadas de tradiçao e experiencia familiar empregadas em sua construçao  carros iguais aos originais podem ser feitos  mas tambem equipados com vidros eletricos  teto que realmente veda chuva  motores de subaru ou porsche 911  ar condicionado  carrocerias pre a e cabriolet d tambem sao oferecidas  aqui temos duas tradiçoes e historias colidindo em um so carro  os porsche speedster e a intermeccanica  para gente ligada a historia e significado humano  um carrinho simplesmente irresistivel