tom kristensen poderia decidir hoje mesmo que nao precisa fazer mais nada nesta vida  o dinamarques de 50 anos de idade e o unico piloto de corrida a vencer as 24 horas de le mans nao duas  nao tres  mas nove vezes   seis delas em sequencia  de 2000 a 2005  ele foi ate condecorado cavaleiro pela rainha da dinamarca por suas contribuiçoes ao legado do pais  e hoje so pilota por diversao   e eu aposto tudo o que eu tenho  ate mesmo o robso  meu vw gol 1985  que ainda esta comigo  que kristensen se divertiu a beça ao volante de um ford thunderbird 1959 durante o goodwood revival  evento que acontece todos os anos na casa goodwood  no reino unido  e tem como foco os carros de corrida do passado   que vao para a pista  sem essa de ficarem expostos no gramado de lord march   kristensen participou do st  mary s trophy com o thunderbird da equipe de bill shepherd  dono da primeira  e provavelmente unica  concessionaria especializada em ford mustang do reino unido  e o que um cara que venceu nove vezes as 24 horas de le mans e capaz de fazer com uma banheira americana no coraçao da inglaterra  isto   [youtube id= nwpe4a0fso0  width= 620  height= 350 ]  em 1959  o ford thunderbird ja estava em sua segunda geraçao  a primeira  de 1955  foi criada para brigar com o chevrolet corvette de primeira geraçao pela preferencia do publico  mas foi um sucesso por outros motivos  seu visual elegante e limpo e sua abordagem mais voltada para o conforto do motorista do que para a esportividade em si  a ford dizia que o t bird era um  carro pessoal   e nao um esportivo propriamente dito  e em 1955  seu ano de lançamento  o thunderbird vendeu 23 vezes mais que o corvette  com mais de 16 000 unidades do ford contra 700 do chevrolet   para a segunda geraçao  porem  a ford decidiu que ter apenas dois lugares afetaria negativamente as vendas do thunderbird  por isto  em 1958  uma remodelaçao completa transformou o conversivel em um quatro lugares  alem de dar a ele uma aparencia mais rebuscada  para nao dizer carregada   com quatro farois  mais elementos cromados e rabo de peixe mais proeminente na traseira  tambem deixou o carro bem mais pesado  com cerca de 500 kg a mais que a geraçao anterior; e maior  com quase 20 cm a mais no entre eixos  foi quando o thunderbird se transformou em uma banheira     o modo como o carro e controlado por kristensen deixa claro que estes carros nao foram pensados para contornar curvas com velocidade e estabilidade na pista  eles foram feitos para rodar na cidade com a capota abaixada e pegar estradas longas  lisas e rapidas  e e exatamente isto o que torna a pilotagem do dinamarques tao impressionante  nota se que a traseira e leve e desgarra com facilidade  pois a suspensao por eixo rigido e limitada na hora de colocar os pneus em contato com o solo  por outro lado  a dianteira do thunderbird e independente por braços sobrepostos assimetricos  facilitando um pouco as entradas de curva     e claro que os pneus fabricados para serem iguais aos da epoca  diagonais com paredes bem dobraveis  nao ajudam muito  mas faz parte do show   nota se que kristensen nao estava poupando a velha barca  que chegou a soltar parte da tubulaçao do sistema de escape ao perder uma de suas braçadeiras apos chocar se com uma zebra  so e uma pena que a oficina de bill shepherd nao tenha divulgado as especificaçoes do carro  perguntando a bill no youtube  soube que se trata de um big block lincoln de 430 pol³  sete litros  preparado com especificaçoes proximas ao que era usado pela nascar no inicio dos anos 1960  shepherd diz que originalmente o motor entregava perto de 435 cv  mas esta potencia deve estar mais proxima dos 600 cv atualmente   assistindo ao video onboard tudo fica ainda mais impressionante  vemos o cockpit modificado com uma gaiola de proteçao integral e o painel de instrumentos completo  assim como os revestimentos de porta originais  um banco concha foi instalado para o piloto  enquanto o banco do carona e o mesmo com o que o carro saiu da fabrica  bancos individuais na dianteira eram opcionais   as reaçoes rapidas de kristensen ao volante  realizando correçoes na trajetoria com frequencia  denotam que nao e a primeira vez que o dinamarques controla uma banheira americana em goodwood     [youtube id= o25ats_kxrk  width= 620  height= 350 ]  em 2015  kristensen participou do st  mary s trophy com o ford fairlane thunderbolt  equipado com um v8 427  sete litros   high rise   chamado por ter o coletor de admissao e o carburador em uma posiçao cerca de 15 cm mais alta   que tinha dois carburadores holley de corpo quadruplo 500 cv  em uma volta  kristensen foi da quarta posiçao para a liderança  mostrando que nao e so de prototipos le mans que ele entende