os carros preto e dourado da john player special fizeram fama na formula 1  conquistando sete titulos entre 1963 e 1978  a pintura inspirada na marca de cigarros foi adotado em 1971 e  entre 1985 e 1986  ate o nosso ayrton senna usou as cores  quando pilotou os monopostos 97t e 98t  em 1987  ultimo ano de senna na lotus  a equipe trocou a jps pela camel  adotando a cor amarela   o caso e que a lotus nao foi a unica a entrar para a historia com as cores da jps  no inicio da decada de 1980  a bmw adotou o preto e dourado e  entre 1981 e 1986  tornou se a equipe de turismo mais famosa da australia — sim  a terra dos muscle cars  sedas e picapes com motor v8 rendeu se aos seis em linha alemaes  que fizeram bonito no campeonato australiano de endurance e no campeonato australiano de turismo     aquela escorregadinha basica  boa parte da  culpa  por esta fama e de um senhor chamado jim richards  hoje ele tem 68 anos e  apesar de ter se aposentado em 2013  ainda compete por prazer na touring car masters  que e uma especie de historic trans am australiana — dela  so podem participar carros de corrida fabricados entre 1963 e 1976  e e animal  como voce pode ver abaixo   [youtube id= i5itsmkzoic  width= 620  height= 350 ]  pois bem  em 1981  a equipe de fabrica da bmw na australia passou a ser patrocinada pela john player special  o foco eram as corridas de turismo  que na australia usavam as regras do grupo c  mas nao era o grupo c da fia  que estabelecia regras para corridas de longa duraçao com prototipos esporte  mas sim o grupo c australiano  que regulamentava as provas com carros de produçao modificados e estabelecia um numero minimo  que variou ao longo dos anos  de unidades produzidas para homologaçao     isto era so um detalhe  porque o bmw 635csi ja era produzido em serie  originalmente  utilizava um seis em linha de 3 5 litros com cabeçote de 12 valvulas capaz de entregar 218 cv a 5 200 rpm e 31 mkgf de torque a 4 000 rpm  a versao de corrida  porem  usava nada menos que o lendario m88 — o mesmo do bmw m1 e do m5 e28 —  preparado para entregar nada menos que 460 cv  e roncava feito o diabo  saca so esse video com o 635csi de allan grice em açao  la em 1981   [youtube id= kd51ka 6f6a  width= 620  height= 350 ]  a verdade  porem  e que ate 1985 o desempenho dos bmw nao era exatamente matador  apesar de tamanha potencia  isto acontecia porque  e preciso admitir  os rivais com seus motores v8 acabavam levando vatagem sob o regulamento do grupo c local  a partir de 1985  porem  algo importante aconteceu  o grupo c australiano deu lugar ao regulamento do grupo a da fia  ja utilizado por outras categorias  os carros ficaram menos potentes — o 635csi  por exemplo  adotou um cabeçote de 12 valvulas e abandonou os corpos de borboletas individuais  passando a produzir  apenas  300 cv     com todo mundo mais ou menos no mesmo nivel  o talento de jim richards brilhou  em 1985  ele venceu quase todas as etapas do australiano de endurance — com exceçao da bathurst 1000  em mount panorama  onde escorregada em uma poça de oleo o levou direto para a caixa de brita  no fim das contas  ele ficou tres voltas atras do pelotao  o que acabou com qualquer chance de vitoria     de qualquer forma  naquele ano richards conquistou seu primeiro titulo pela jps bmw — infelizmente  o ultimo com o 635 csi  que foi substituido pelo bmw m3 e30   [youtube id= zvsdcojoaps  width= 620  height= 350 ]  no entanto  o bom desempenho continuou ate 1987  com mais tres titulos entrando para seu curriculo  no ano seguinte  porem  a equipe encerrou suas atividades — o chefe da equipe  frank gardner  decidiu se aposentar aos 57 anos  richards foi pilotar para pete brock  que comprou a equipe e a rebatizou como advantage racing  os carros eram os mesmos  mas agora vestiam as cores dos lubrificantes mobil 1   [youtube id= zaf301itap4  width= 620  height= 350 ]  no entanto  foram os bmw pretos que ficaram mais famosos — tanto que  antes de as propagandas de cigarros serem banidas na australia  os carros pilotados por jim richards foram bastante usados em publicidade  tanto pela bmw quanto pela jps     depois de disputar sua ultima corrida  em 1986  o bmw foi parar nas maos de colecionadores particulares  ate que  cerca de dez anos atras  foi parar nas maos do entusiasta neozelandes peter sturgeon  ha alguns anos  ele recebeu uma ligaçao do proprio jim richards  que perguntou se era possivel pilotar o carro em um evento da bmw no circuito de hampton downs  na nova zelandia   desde entao  os dois se tornaram amigos — a ponto de richards e pip barker  mecanico chefe da jps bmw na decada de 1980  conseguirem convence lo a devolver ao carro as especificaçoes originais do grupo c australiano  sturgeon relutou  mas eventualmente cedeu     no fim de 2015  apos dois anos de trabalho  a restauraçao conduzida pelo proprio barker foi concluida  e o carro fez sua re estreia no ultimo fim de semana  11 13   durante o philip island classic — evento historico que acontece todos os anos no philip island circuit  na cidade de victoria  e e uma especie de goodwood festival of speed australiano  novamente  com o proprio jim richards ao volante  nossa unica reclamaçao  aparentemente  ninguem teve a ideia de filmar     como premio de consolaçao  fique com um video um pouco mais antigo  de 2011  de jim richards ao volante do bmw antes da restauraçao  ao menos a beleza do carro e a mesma   [youtube id= wfuc8yey2bm  width= 620  height= 350 ]