a esta altura  a renault espace f1 ja e um classico  a maior parte dos entusiastas sabe o que aconteceu quando a renault decidiu colocar as entranhas do williams fw15c em sua minivan de mamae  com 820 cv a disposiçao do piloto  a espace f1 provavelmente e a espace mais veloz do mundo   e  com toda certeza  um dos carros conceitos mais estupidamente incriveis ja feitos  mais fabricantes deveriam dar forma a ideias absurdas como esta hoje em dia  faz falta   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  mas o assunto aqui e outra  superminivan  com motor de competiçao feita pelos franceses  e o melhor  ela nao era um carro conceito  mas sim um automovel de competiçao de verdade  que foi para a pista mesmo  seu nome tambem era bem sugestivo  peugeot 806 procar     se voce le o flatout  certamente o nome  procar  te lembra a bmw m1 procar  categoria monomarca que colocava o supercarro alemao com design italiano para acelerar antes das corridas de formula 1 na virada dos anos 1980  acontece que a 806 procar nao tem nada a ver com aquela procar  trata se de outra categoria de turismo   a adac procar series  que começou a ser disputada em 1995 e  nos anos mais recentes  passou a se chamar deutsche tourenwagen cup  dtc    https //www youtube com/watch v=shspcs8y_xm  a dtc era encarada como uma competiçao de entrada   o passo seguinte para os pilotos era entrar para a dtm  disputada apenas na alemanha e  ocasionalmente  paises vizinhos  a dtc foi descontinuada ao fim da temporada de 2017 por conta da baixa popularidade  o que e uma pena   de todo modo  na temporada inaugural da adac procar series/dtc  a peugeot viu a oportunidade de fazer algo diferente e destacar se mesmo se nao vencesse  na etapa da belgica  realizada em spa francorchamps  a peugeot deu a uma equipe local chamada kronos racing a oportunidade de desenvolver um carro de competiçao usando como base o modelo que quisessem   em vez de optar pelo obvio  a kronos racing decidiu chutar o balde e apontou a peugeot 806 como sua escolha   https //youtu be/u7fist8w36q  por si so a 806 e um veiculo interessante  ela foi fruto de uma parceria entre a psa e a fiat  25 anos antes da fusao das duas empresas  veja voce   para criar as chamadas eurovans   lancia zeta  fiat ulysse  citroen evasion e o proprio peugeot 806  o nome  eurovans  foi cunhado pela imprensa automotiva na epoca  mas acabou adotado de forma semi oficial pelas empresas  todas usavam o mesmo monobloco     mudava apenas a dianteira  que ganhava linhas condizentes com cada uma das marcas  e todas elas tinham motores psa  independentemente do modelo     e divertido imaginar que alguem na kronos racing tenha tido a ideia de usar a peugeot 806 como base para um carro de corrida   e mais ainda que todos tenham aprovado a ideia  nao por ser algo ruim  longe disso  mas justamente pela ousadia   a peugeot nao fez objeçao alguma   na verdade  deu todo o suporte de que a kronos racing precisava para construir a minivan de competiçao  afinal  a 806 havia acabado de ser lançada  e sua presença em uma corrida de verdade seria  no minimo  boa publicidade     o suporte incluiu todos os componentes mecanicos do peugeot 406 mi16 que venceu as temporadas de 1994 e 1995 do championnat de france de supertourisme  o campeonato frances de superturismo  com laurent aiello ao volante   o motor era um 2 0 16v  ligado a uma caixa sequencial de cinco marchas da xtrac  preparado pela francesa obis  ele era capaz de entregar 300 cv quando calibrado no limite  porem  para ficar de acordo com as regras da procar 2  a potencia foi limitada a 260 cv  nao parece muita coisa   ainda mais comparado aos mais de 800 cv da espace f1   mas a questao nem e essa  voce imagina a peugeot de hoje em dia colocando um partner  por exemplo  para disputar provas de turismo na europa     naturalmente  a peugeot 806 causou certo incomodo nos rivais ao ser aprovada pelos fiscais da procar 2   o que nao deveria acontecer  ja que a concorrencia  formada por honda civic  opel astra  toyota corolla e outros modelos do mesmo porte  tinha vantagem aerodinamica e em relaçao peso/potencia  talvez eles so estivessem irritados por pensarem que estavam sendo feitos de palhaços  de qualquer forma  a palavra dos oficiais era o que valia  e a peugeot 806 procar era uma realidade   o campo de estreia foi a ediçao de 1995 das 24 horas de spa francorchamps   que fazia parte do campeonato na epoca  embora tenha ficado na 12ª posiçao na classificaçao geral  entre 53 inscritos    a peugeot 806 procar conseguiu largar na 3ª posiçao em sua propria categoria  com o trio de pilotos belgas eric bachelart  philippe verelleny e pascal witmeur revezando ao volante   nao foi a melhor corrida possivel   longe disso  na verdade  problemas nos freios obrigaram a minivan a parar nos boxes logo na primeira hora de prova  dez horas depois  o diferencial traseiro simplesmente abriu o bico  sem tempo para conserta lo  a kronos racing nao teve opçao senao abandonar a corrida   https //www youtube com/watch v=dhojqr2n5xm&feature=emb_title  por conta do fracasso  poucas pessoas conhecem a historia da 806 procar hoje em dia  mas  apesar de tudo  o veiculo foi preservado pela divisao belga da peugeot   e hoje em dia esta sob a posse de uma concessionaria na belgica chamada gipimotor  sim  a venda   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 274324 274315 274316 274319 ]  o preço nao e divulgado  mas a loja ate disponibilizou um depoimento de um dos pilotos  segundo pascal witmeur  sempre que passavamos pela curva raidillon  o publico aplaudia de pe  eles gostavam porque  alem de ser totalmente atipico  geralmente o carro estava sobre duas rodas  por vezes  ganhar a preferencia do publico pode ser mais dificil que vencer uma corrida  entao  a nosso ver  o peugeot 806 procar foi  de certa forma  um vencedor