voce ja ouviu falar que a historia acontece em ciclos que se iniciam e se encerram e se repetem consecutivamente  esta e uma das teorias mais antigas sobre o desenvolvimento das sociedades — elas sao conhecidas como as  teorias dos ciclos   ha uma base muito solida de estudos que abordam esta teoria mas  como seu proprio nome diz  ela nao e uma certeza  e sim uma teoria  e ela concorre com as teorias da evoluçao sociocultural  que se baseia na ideia de que o desenvolvimento da sociedade ocorre de forma linear  modificando se ao longo do tempo  formando estruturas diferentes das anteriores   nao existe uma teoria certa ou errada  cada uma tem abordagens particulares e variaçoes da teoria principal  diferentemente do que nos ensinaram na escola  a ciencia nao e feita de certezas  mas de evidencias   essa teoria dos ciclos me veio a mente no inicio desta minisserie sobre o fim dos muscle cars  eles estavam la  queimando gasolina e borracha como se nao houvesse amanha quando uma tempestade perfeita se formou no horizonte e eles foram pegos sem a menor chance de resistir a ela  emissoes  consumo alto  segurança    tudo o que eles nao tinham começou a ser exigido pelo governo ou desejado pelo publico   em 1973  quando a crise do petroleo fez disparar os preços dos combustiveis  ela tambem deu a estocada fatal nos muscle cars  alguns ainda foram feitos ate 1974  mas a maioria ja havia dado lugar a modelos mais compactos  mais racionais  mais leves  e bem menos potentes  as exceçoes  claro  eram o corvette e os modelos full size de luxo  especialmente da cadillac   apesar do clima de fim de festa  a  malaise era  conseguiu render alguns bons frutos quando se fala de muscle cars e esportivos americanos  dois deles  alias  driblaram as adversidades e se tornaram icones inquestionaveis da cultura automobilistica americana  se eu falar do pontiac firebird  voce pensara neste carro           ou neste carro     tenho certeza de que praticamente todos pensaram nao apenas no carro  mas tambem em burt reynolds ao volante dele  no papel de bandit  o carro fez tanto sucesso e e tao valorizado ate hoje que ele nem parece um carro feito em um dos periodos mais monotonos da industria americana   o firebird foi lançado junto do camaro  no final dos anos 1960  mas ele nunca foi tao famoso quanto o primo de gravata — ate que  no inicio de 1977  o diretor de cinema hal needham viu um anuncio do novo pontiac firebird e foi correndo tentar um acordo com a fabricante  ele sabia que aquele era o carro perfeito para o personagem bandit   em toda a sua historia o trans am foi um pacote mais esportivo do firebird  equipado com suspensao mais firme  freios maiores  diferencial mais curto e motores mais potentes  ele tambem ganhava modificaçoes esteticas — geralmente um capo exclusivo  spoilers na dianteira e na traseira  rodas especiais e luzes auxiliares proprias  seu nome e inspirado pela categoria trans am  que ele disputou em 1969 com um motor de cinco litros que nunca foi oferecido ao publico   o primeiro trans am chegou em 1969  baseado na primeira geraçao do firebird  o motor 6 6  400ci  era da propria pontiac — o que o tornava um carro bem diferente do camaro  apesar do parentesco proximo — e era oferecido em duas configuraçoes  uma com 335 cv e outra com 345 cv — a diferença se dava pelo tipo de admissao instalado no motor e pelo comando de valvulas combinado a admissao otimizada     no ano seguinte ele ja ganhou uma nova geraçao  novamente compartilhando a plataforma com o camaro  e novamente com um motor da propria pontiac  era o mesmo 400 v8  6 6 litros  da primeira geraçao  porem agora com 340 cv na versao basica  e 375 cv com o motor opcional   em 1971 a pontiac deu a ele um novo motor  ainda maior  era o pontiac 455 ho  de 7 5 litros e 300 cv  parece menos potencia  mas naquele ano os fabricantes passaram a informar a potencia liquida dos motores  em 1974 a mudança na legislaçao americana exigiu mudanças no trans am  os para choques retrateis  capazes de suportar impactos de ate 5 mph  a dianteira deixou de ser verticalizada e o carro ganhou um bico proeminente  mantendo a grade dupla e os farois circulares em um arranjo parecido com o do chevette 1978  com o novo design  pontiac voltou a oferecer o antigo 6 6  agora com apenas 180 cv   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= medium  ids= 302714 302713 ]  o ano de 1974  efetivamente o primeiro da malaise era  foi o ponto de virada para o trans am  o modelo se tornou o ultimo muscle car a resistir no mercado e suas vendas finalmente embalaram  passando de 10 000 unidades anuais pela primeira vez  aquele e tambem foi o ultimo ano do motor 7 5 com 300 cv  a partir de 1975 ele passaria a ter apenas 200 cv  enquanto o 6 6 passou a desenvolver 185 cv   alem da reduçao da potencia  a pontiac mudou de novo o visual do trans am  instalando um para brisa traseiro mais envolvente  começando a dar a forma com a qual o carro se tornaria um icone  o restante das modificaçoes veio em 1976  quando a pontiac completou 50 anos e  como presente de aniversario  criou o 50th anniversary trans am  como ele era     bem  era preto com detalhes em dourado — incluindo o passaro de fogo  a fenix  que vive em seu capo  a carroceria foi modificada pela hurst  que desenvolveu um teto targa  com um painel removivel sobre cada um dos dois assentos e um suporte central ligando o quadro do para brisa dianteiro ao quadro do para brisa traseiro   era exatamente a descriçao do carro que seria usado em  agarra me se puderes   smokey and the bandit  em 1977  foi ainda no final de 1976  contudo  que o diretor hal needham bateu os olhos na nova versao do pontiac  que manteve a pintura preta e dourada do especial de aniversario  mas ganhava uma nova frente mais distinta do camaro da epoca     os motores  contudo  mudavam completamente  para substituir o antigo 6 6 de entrada  agora havia um v8 da oldsmobile  ainda com 185 cv  o motor 7 5 deixou de ser oferecido na linha 1977  e em seu lugar veio um novo 6 6 da pontiac  com 200 cv   eram apenas 200 cv a 3 600 rpm  mas 44 8 kgfm a 2 200 rpm  por isso  ele conseguia acelerar de zero a 100 km/h em 8 1 segundos  cobria o quarto de milha em 16 segundos  mas ficava nos 195 km/h de velocidade maxima  os numeros nao eram grande coisa para um muscle car  mas considerando em 1977 isso era o possivel a se fazer  ele ate que se saiu bem     needham nao esperou muito para chamar a pontiac e conseguir o acordo  a fabricante forneceria quatro trans am 1977 e dois pontiac le mans quatro portas  o trans am  contudo  tinha um tratamento especial  o diretor o considerava um personagem do filme    agarra me se puderes  e um dos classicos dos anos 1970  e conta a historia de bo  bandit  darville  um motorista que e contratado por um milionario texano para contrabandear uma carga de cerveja coors para atlanta  onde acontecera uma corrida patrocinada por eles  a unica exigencia e que a cerveja fosse despachada de texarkana  entre os estados do texas e arkansas  e chegasse em atlanta em 28 horas   https //www youtube com/watch v=izmpovkxxdm  para conseguir atravessar o pais com uma carga ilegal de cerveja  bandit chama seu amigo cledus  snowman  snow para dirigir o caminhao enquanto ele  com seu pontiac trans am vai na frente atraindo a atençao das autoridades de forma que o caminhao acabe despercebido  o resto voce ja imagina como e   os carros do filme  contudo  eram modelos 1976 modificados para se parecerem 1977  ganhando a nova dianteira e o novo conjunto de adesivos que foi usado a partir daquele novo ano modelo — em especial o deslocamento de 6 6 litros indicado no scoop da admissao  que nao era usado na versao de 200 cv     os quatro carros foram destruidos na produçao do filme — um deles foi usado apenas para o pulo sobre a ponte desmanchada  o carro foi equipado com propulsores de foguete como os usados por evel knievel em suas manobras  o proprio hal needham foi o duble de reynolds naquela cena   https //www youtube com/watch v=oylby85zxdo  quando as gravaçoes terminaram  os carros sobreviventes estavam muito destruidos e os outros carros ja haviam se tornado doadores de peças — e por isso que o filme tem tantos erros de continuidade na perseguiçao   o filme foi um sleeper — no cinema  sleeper tem conotaçao semelhante a dos carros  um filme que  no começo  parecia sem muita chance de sucesso  mas  depois de algum tempo e repentinamente se torna um sucesso de bilheteria  a estreia aconteceu em maio em nova york e foi modesta  no mes seguinte  contudo  o filme chegou aos cinemas do sul dos eua e começou sua escalada de bilheteria  no primeiro fim de semana ele rendeu pouco mais de us$ 2 600 000 em 386 salas  ate o fim daquele mes  a bilheteria ja somava us$ 11 900 000  em julho a fita foi para o norte e la ele explodiu  com um orçamento de apenas us$ 4 300 000  ele arrecadou us$ 126 737 428 somente na america do norte  e se tornou a segunda maior bilheteria global de 1977  perdendo apenas para o fenomeno star wars     imagine isso  em plena  malaise era   um filme estrelado por um carro em alta velocidade se torna a segunda maior bilheteria em todo o mundo  o pontiac trans am entrou instantaneamente para o imaginario popular  tornando se  o carro do bandit  — como e visto ate hoje  as vendas do firebird superaram a do camaro pela primeira vez e chegaram a 155 735 exemplares em 1977  dos quais 68 745 eram trans am  em 1978 foram 187 294 unidades do firebird  das quais 93 445 eram trans am  em 1979  a pontiac vendeu mais firebirds do que nunca  foram 211 454 unidades  das quais 117 108 eram trans am   faça as contas  graças ao filme a pontiac vendeu quase 375 000 unidades em apenas tres anos — novamente  em plena  malaise era   hal needham e o pontiac trans am salvaram os anos 1970   em 1980 ele tentou repetir a dose e a pontiac  claro  embarcou no projeto  desta vez  burt reynolds iria dirigir um trans am turbo 1980  a versao reestilizada em 1979  sem grade frontal  mas com a mesma pintura  equipada com um v8 turbo de 4 9 litros e 210 cv feito pela propria pontiac  desta vez  contudo  o filme custou mais caro  foram investidos us$ 17 000 000  mas o filme so arrecadou us$ 66 000 000     burt reynolds e o pontiac  contudo  permaneceram associados pelo resto da vida do ator — que se tornou um colecionador do modelo  em especial   [caption id= attachment_302707  align= aligncenter  width= 925 ] burt reynolds with his 1977 pontaic firebird trans am smokey and the bandit promo car   sold for $550 000 at the scottsdale 2016 auction jpg[/caption]  a pontiac ainda tentaria emplacar o trans am nas telas mais uma vez  o modelo  ja em sua terceira geraçao  foi a base para o iconico kitt  a super maquina do seriado de tv — que foi um dos mais populares dos anos 1980  mas naquela epoca a  malaise era  ja tinha passado  entao vou deixar essa historia para a proxima