uma das minhas obras literarias favoritas nao esta em um livro  mas em um site de ficçao colaborativa  um conto curtinho  de 30 e poucas linhas  que fala sobre como um motociclista acidentado que  para pagar a divida com o hospital  aceita doar seu corpo inteiro ao filho de um politico  seu cerebro   e sua consciencia   vao parar dentro de um  semaforo inteligente   e ele quem decide o momento em que cada luz acende ou apaga  um conceito macabro e meio perturbador  sim  perfeito para quem curte sci fi com pinceladas de horror   topei com o conto novamente dia desses e  depois de rele lo  me peguei pensando nos semaforos e em seu esquema de luzes  vermelho  amarelo e verde  quase sempre  e as tres cores sempre significam a mesma coisa  pare no vermelho  preste atençao no amarelo e prossiga no verde  por que  e  afinal  de onde vem o nome  semaforo   e incrivel como um conto de ficçao cientifica futurista de terror pode de inspirar das mais variadas formas     ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  mas vamos la  o semaforo existe desde muito antes dos carros   ja no fim do seculo 19 foram instalados sinais de transito luminosos em volta do palacio de westminster  em londres  para organizar o trafego de pessoas e carruagens pelo local  a ideia veio do engenheiro ferroviario john peake knight  que adaptou os sinais luminosos usados nas ferrovias para as ruas da capital britanica  o sistema consistia em postes de 6 7 metros de altura com braços articulados e lampadas a gas para serem vistos a noite     inaugurado em dezembro de 1868  o sistema era acionado manualmente por um guarda de transito  primeiro o braço era estendido horizontalmente  como sinal de  pare   depois  era abaixado a um angulo de 45° para dizer  prossiga com cuidado   as lampadas so eram usadas a noite  vermelha para  pare  e verde para  cuidado    este metodo visual de transmitir mensagens curtas e chamado  em ingles  de semaphore   e a origem do termo  semaforo  em portugues  tecnicamente  qualquer tipo de comunicaçao visual que utilize algum codigo para transmitir diferentes mensagens pode ser considerada um semaforo  um farol em uma pequena ilha com uma luz indicando o caminho  um semaforo  as bandeirinhas usadas nos aeroportos ou nos autodromos  semaforo  o heliografo  um dispositivo que consiste em um tripe com um espelho  usado para refletir a luz do sol em codigo morse  tambem e um tipo de semaforo     mas o semaforo de transito   que tambem e conhecido como  sinaleira    sinal  ou mesmo  farol   em ingles e chamado traffic light  e  nos anos seguintes a sua estreia em londres  espalhou se rapidamente pela europa  no começo do seculo 20  ja com alguns carros nas ruas  os semaforos foram parar nos estados unidos  de la  para o resto do mundo   a principio  a maior parte dos semaforos usava o mesmo esquema de luzes a querosene que os originais do reino unido   uma luz vermelha e outra verde  dizendo  pare  e  siga com cuidado   e foi nos estados unidos que lester wire  um policial de salt lake city  utah  desenvolveu o primeiro semaforo eletrico de que se tem noticia  uma caixa de madeira  mais tarde  trocada por metal  com luzes vermelhas e verdes nos quatro lados  montada em um poste de 10 metros de altura   [caption id= attachment_282984  align= aligncenter  width= 999 ] o primeiro semaforo eletrico e seu inventor[/caption]  wire  que era chefe do departamento de transito da cidade  mergulhou as lampadas na tinta para dar cor  projetou todo o esquema eletrico e fez sozinho o primeiro prototipo  instalado em um cruzamento movimentado de salt lake city  logo o semaforo foi apelidado  gaiola do wire    parecia mesmo uma gaiola  nao demorou para que uma versao mais resistente  feita de metal  fosse construida reaproveitando o cano de escape de uma locomotiva velha   a motivaçao de lester wire era criar uma forma de fiscalizar o trafego na cidade sem exigir que seus homens ficassem em pe  no tempo  por longos periodos  cinco anos depois  toda salt lake city tinha semaforos eletricos interconectados   foi a primeira cidade a faze lo   embora lester wire tenha sido o inventor do semaforo eletrico  ele nunca patenteou sua criaçao  pensava em faze lo  mas pouco depois foi convocado para servir na primeira guerra mundial   e  ao retornar  ja nao havia mais tempo  os semaforos ja haviam chegado a outras cidades  em 1914 ja havia semaforos eletricos em cleveland  ohio  do outro lado do pais     a primeira patente relacionada a um semaforo eletrico foi registrada por garrett morgan  que coincidentemente morava em cleveland  ele viu um acidente grave em um cruzamento e imaginou que uma terceira luz  servindo de alerta  poderia te lo evitado  a patente foi encaminhada em 1922 e concedida no ano seguinte   nos primeiros anos do semaforo ainda nao havia um padrao para as cores  ainda assim  a adoçao vermelho como  pare  era praticamente universal   a cor sempre foi associada ao perigo e ao risco  mesmo na natureza  pelos animais  nos sinais ferroviarios o vermelho ja era utilizado havia tempos  entao foi natural que tambem tenha sido usado para os carros     a luz verde foi utilizada para o sinal de  prossiga com cuidado  por seu contraste com o vermelho  e tambem porque era uma cor mais facil de se obter na industria que o azul  por exemplo  alem disso  os seres humanos associam a cor verde com situaçoes positivas  de tranquilidade e paz   como um caminho livre a frente  quase poetico  nao   curiosamente  porem  em alguns locais havia semaforos com a luz de  pare  amarela   uma cor mais facil de ser vista a noite que o vermelho  foi so com a evoluçao a tecnologia para fabricar materiais refletores mais eficientes que o vermelho tornou se  de fato  padrao para a luz de  pare   o verde continuou como  siga   e a luz amarela   mais visivel que o verde   assumiu o papel de  cuidado   esta questao ja estava resolvida quando os anos 1930 chegaram  e nao mudou muito ate hoje     existem  porem  variaçoes regionais  no brasil  como nos eua  a maioria dos semaforos tradicionais e vertical  vermelho amarelo verde de cima para baixo  no canada  porem  os semaforos geralmente sao horizontais  com o vermelho a esquerda  e as luzes tem diferentes formatos para facilitar a vida dos daltonicos  que podem confundir verde e vermelho em uma das variantes da sindrome      blue means go   uma exceçao interessante ao padrao sao os semaforos japoneses  muitos deles sao azuis  tudo por uma questao de idioma  no japao  ha seculos  usava se a mesma palavra   ao   para as cores verde e azul  isto nunca tinha sido um problema ate por volta do ano 1000 d c   quando outra palavra   midori   começou a ser usada para descrever a cor verde  que  na epoca  ainda era considerada apenas uma variante do azul   ate hoje os japoneses usam ao para muitas coisas que nos chamariamos de midori   como ao ringo  que significa  maça verde  e nao  maça azul   e isto foi um problema quando começaram a vigorar padroes internacionais para as cores dos sinais de transito   no começo do seculo 20  os sinais de transito japoneses tinham luzes verdes  como no resto do mundo   e elas eram chamadas de ao  e foi assim por um bom tempo  porem  na decada de 1970  teve inicio a padronizaçao internacional  mas muitos japoneses recusavam se a chamar de midori aquilo que  ha muito tempo  era considerado ao   a soluçao encontrada foi simples  mudar a cor das luzes para um tom de verde o mais proximo do azul quanto fosse possivel  satisfazendo os padroes internacionais sem que a populaçao precisasse mudar seus costumes  algo tipicamente japones  se me permitem