a porsche tem uma boa razao para ter tantas variaçoes do 911 em sua linha  ela precisa demonstrar que sua plataforma e capaz de ser um esportivo confiavel e confortavel para uso diario  mas tambem pode dar origem a um verdadeiro monstro devorador de asfalto que nao faz concessao nenhuma em busca do melhor rendimento possivel  ha dezenas de combinaçoes possiveis entre os motores  transmissoes e estilos de carroceria oferecidos pelo nine eleven  e agora  a mais explosiva delas   o carro que atende pelo nome de porsche 911 gt2 rs   vai ganhar uma nova geraçao   quando falamos pela primeira vez a respeito do novo 911 gt2 rs  era março de 2016  o carro era uma  mula   muito bem disfarçado nos flagras em testes na neve  mas era exatamente o fato de ter sido testado em baixas temperaturas que ajudou a entregar o jogo  as fabricantes costumam so fazer isto quando estao testando um novo conjunto mecanico  tinha algo especial ali atras   depois disto  o 911 gt2 rs foi confirmado pela porsche  o que alegrou bastante quem e como nos  seria o fim da espera por um sucessor do ultimo gt2  que foi lançado em 2010  ainda na geraçao 997  e agora  ja se sabe muito mais coisas a respeito dele  e o que veremos neste post     motor [youtube id= 2ibv_rqsoai  width= 620  height= 350 ]  o porsche 911 gt2 sempre foi conhecido por utilizar uma versao ainda mais apimentada do motor do 911 turbo  e agora nao sera diferente  trata se de um boxer de seis cilindros  nossa  jura   com deslocamento de 3 8 litros  exatos 3 800 cm³   dois turbocompressores e injeçao direta de combustivel  na medida para entregar 580 cv e 71 4 mkgf de torque no turbo s   o gt2 rs antigo tinha 620 cv em seu boxer 3 6 biturbo  alem dos mesmos 71 4 mkgf de torque  e claro que o novo gt2 rs vai ser mais potente  de acordo com os alemaes da auto motor und sport  estao confirmados pelo menos 650 cv  e fala se em algo bem proximo dos 700 cv em publicaçoes como a britanica autocar  o torque sera maior que os 76 5 mkgf  que o 911 turbo s entrega com overboost  tal aumento certamente sera proporcionado por turbos maiores e operando com mais pressao  componentes internos reforçados e um novo sistema de escape feito de titanio  alem de um sistema que borrifa agua nos coletores de admissao  a exemplo do bmw m4 gts   o motor ficara montado em coxins ativos  com ajuste eletronico     este  segundo informaçoes da publicaçao alema  tera uma valvula que se abrira ao toque de um botao acima as 3 000 rpm ou automaticamente com o motor trabalhando no limite  alem de evidenciar o ronco do motor  a valvula reduzira a pressao no sistema de escape a zero     transmissao   a porsche revelou no salao de genebra que o proximo 911 gt3 tera cambio manual como opcional  enquanto o gt3 rs recebera apenas a transmissao pdk de dupla embreagem e sete marchas  com o gt2 rs  sera diferente  para começar  nao havera um gt2  nao rs   e o cambio manual foi descartado  o pessoal da auto motor und sport andou de carona no prototipo que foi flagrado por diferentes publicaçoes  com uwe braun   o engenheiro responsavel pelas versoes gt da porsche   ao volante  segundo eles  estas foram as exatas palavras de braun  percebemos que os donos do gt2 anterior passavam muito mais tempo na pista do que esperavamos  e por isso que o carro so tem transmissao pdk  sequer consideramos um cambio manual em um modelo tao voltado ao desempenho  o que esta dito  esta dito  entao  a exemplo do gt2 rs anterior  tambem  a traçao sera traseira  e o diferencial tera bloqueio eletronico     suspensao  direçao e freios   o carro usara o monobloco do porsche 911 gt3 rs como base e  com isto  compartilhara com ele o layout basico de suspensao  assim  ele tambem tera rodas de diametros diferentes  20 polegadas na traseira e 21 polegadas na dianteira  calçadas com pneus michelin pilot sport cup 2   as mesmas bitolas  1 587 mm na dianteira  1 557 mm na traseira  e certamente trara componentes reforçados e geometria revista  de acordo com a evo  porem  o gt2 rs tera molas auxiliares  menores  sobre as molas principais  na suspensao traseira  a fim de melhorar a absorçao de impactos sem comprometer o controle de rolagem da carroceria  abaixo  e possivel ver as duas molas  uma sobre a outra  em um gt3 cup     foto  elephant racing  herança do gt3 rs  porem  sera o sistema de esterçamento automatico do eixo traseiro  que vira de serie  discos de freio de carbono ceramica serao opcionais     carroceria e aerodinamica   o carro preto todo camuflado das fotos evidentemente nao entrega o visual do novo 911 gt2 rs  mas traz aparatos aerodinamicos que seguramente tem a mesma funçao aerodinamica do que as peças finais  e o que vemos sao aletas no para choque dianteiro  dutos naca no capo e respiros no para choque traseiro  alem de uma grande asa traseira fixa   as aletas indicam que o para choque dianteiro gerara downforce  enquanto os dutos no capo sao responsaveis por levar ar frio aos freios dianteiros   [youtube id= rjcaumef4a0  width= 620  height= 350 ]  de acordo com a porsche  o 911 gt3 rs usara materiais leves como gorilla glass  mais fino e resistente que o vidro comum   fibra de carbono  capo  para lamas dianteiros e gaiola de proteçao   liga de magnesio  teto  e pesara menos de 1 500 kg   em comparaçao  o gt3 rs pesa 1 600 kg vazio  sera possivel reduzir ainda mais o numero optando pelo pacote weissach  que tera rodas de liga de magnesio  gaiola de proteçao de titanio e teto de fibra de carbono  enxugando mais 30 kg   ainda de acordo com a auto motor und sport  o 911 gt2 rs devera ser revelado no fim deste mes  no goodwood festival of speed 2017  marcado para acontecer entre os dias 29 de junho e 2 de julho