Preparando uma Mitsubishi L200 off-road: a história do Project Cars #377

ola pessoal  vim aqui para contar um pouco da historia da l200 daqui de casa  sua compra  problemas  aventuras e personalizaçao  primeiramente quero agradecer a todos os que votaram no meu projeto  voces sao incriveis   meu nome e bruno  sou de sao joao del rei  mg  sou estudante de arquitetura  depois de dar uma passada na engenharia e inclusive fazer parte da equipe komiketo baja ufsj  e minha historia com carros vem desde criança  quando gostava muito de brincar com carrinhos  ver carros  desenhar carros e tudo mais que estivesse relacionado     com o passar dos anos  a paixao so aumentava  e fui começando a desenhar mais  dai a arquitetura  e a customizar minhas miniaturas  me atentando a todos os detalhes possiveis     algumas miniaturas customizadas por mim    um dos meus desenhos  ainda em andamento    a compra da l200 apos seis anos com um fiat tempra ouro na cor azul  em 2014 meu pai decidiu que era hora de trocar o carro da familia  sugestao e o que nao faltava  ia desde spin ate alguns volvo  depois de algum tempo  decidimos focar nas caminhonetes e posteriormente na l200  devido a sua capacidade off road  descartamos amarok  por problemas na correia dentada  quem teve tempra vai entender   ranger  apos a ideia de pegar uma xls 0km   triton  por rumores de quebra de chassis na epoca   s10  pela sua altura em relaçao ao solo  e hilux   ao focar no modelo outdoor/sport da l200  vimos que o modelo sport possuia um problema cronico de temperatura  sendo assim a busca se focou na outdoor  depois de alguns meses encontramos um modelo 2007  na versao hpe  com a lataria lisa e muito nova em uma revendedora em belo horizonte  nao deu outra  nao demorou muito para irmos busca la no fim de maio  ao ver o carro foi amor a primeira vista  mal podia esperar para ir embora pra casa nela  o resto do dia correu bem e estavamos muito satisfeitos com a compra     nao podia faltar uma foto do temprao    a bruta ja descansando em casa    as primeiras impressoes era o primeiro carro automatico que meu pai dirigia  no centro de bh  saimos da loja e fomos comprar um novo conjunto de correias  nunca e demais ter cuidado ne    chegando a loja  o primeiro deslize  confundir o pedal do freio com a  inexistente  embreagem  por sorte nao foi nada grave  nao vinha ninguem atras  ao sair  notamos uma luz verde piscando no painel  entao voltamos a revendedora para saber o que era  roda livre acionada  nao era nenhum problema   logo depois trocamos o oleo e pegamos os 200 km de estrada ate sao joao  e o carro se mostrou muito bom  potente e confortavel  chegando perto do condominio residencial onde moramos tive a primeira oportunidade de pegar no volante da  bruta   foi uma sensaçao incrivel  ainda mais sabendo que era nosso  o unico porem era a despedida do saudoso tempra  carro que nos serviu muito bem durante o tempo em que esteve conosco e que me marcou muito  alguns dias depois foi feita uma revisao e a troca das correias da l200  sem problemas     interior da l200    a primeira viagem e loucura  mas em junho  na copa do mundo  menos de um mes apos comprar o carro viajamos ate porto seguro nela  correu tudo bem durante a ida  passeamos bastante nas cidades vizinhas a porto durante nossa permanencia  pegamos um pouco de chuva  mas acontece  deu pra aproveitar   em estradas de terra/areia a diferença para os carros de passeio era grande  mal se sentia as ondulaçoes da pista  ja na volta pra casa  proximo a rio casca a pouco mais de 300 km de casa veio o primeiro defeito  o carro perdeu a força e soltava muita fumaça  mal andava  nao havia sinal de celular no local para acionar o seguro e estavamos la parados   olhamos o motor  mas sem muita pratica era dificil detectar algo  entramos no carro e andamos por alguns quilometros a uma velocidade de menos de 10 km/h  na subida piorava     soltando muita fumaça ate chegar na cidade  onde procuramos um mecanico  perdemos boa parte do dia nisso e nao teve soluçao  o jeito era chamar o guincho e um taxi para finalizar a viagem  ja em sao joao  o defeito se revelou ser o sensor de rotaçao  pecinha que nos rendeu bons problemas mesmo depois disso   foi efetuada a troca e o carro voltou a funcionar normalmente  mas nao por muito tempo       foto tirada na estrada do boi  norte de minas    a dor de cabeça e o sensor depois de nao muito tempo o carro perdia um pouco da força e a luz de injeçao acendia de forma intermitente  e por isso o rastreador nao conseguia achar qual era o defeito  era quase um chevrovirus japones  apos meses levando o carro na oficina na segunda feira e buscando na sexta  o defeito foi finalmente descoberto e era o sensor de rotaçao  de novo  o que foi trocado veio com problema  e ora funcionava  ora nao     o famoso sensor de rotaçao    a primeira modificaçao depois da viagem e com seus problemas ja resolvidos  sentimos a necessidade de fazer a sua primeira modificaçao  um tampao maritimo  malas ocupavam muito espaço na caçamba e por poucos centimetros elas nao poderiam ficar em outra posiçao que economizaria muito espaço  ha tambem o fator segurança  convenhamos que chapas de metal sao mais resistentes do que lona      os modelos de tampao disponiveis no mercado nao agradavam muito no visual e eram bem caros  sendo assim  partimos pro  do it yourself     depois de alguns dias de trabalho com ferro chato  chapas galvanizadas  fibra de vidro e rebites  muitos rebites o tampao ficou pronto  optamos por instalar amortecedores da cofap  os mesmos da tampa do porta malas do gol quadrado por seu bom custo beneficio  na questao visual  preferimos o envelopamento com adesivo imitando fita de carbono principalmente pela baixa aderencia de tinta a chapa galvanizada  tambem desenvolvemos um sistema de fechadura com dois pontos de travamento  porem com uma unica maçaneta  interna ao tampao  posteriormente desenvolvemos um sistema de destravamento interno ao carro   tambem foi instalado um sistema de iluminaçao  bem simples que ao se abrir o tampao acendia uma lampada     foto com o tampao aberto  nota se o sistema de fechamento mencionado acima     e assim me despeço de voces  mais uma vez agradecendo a todos que votaram no projeto  em breve trarei mais detalhes  assim como as modificaçoes mais pesadas feitas na  bruta   um grande abraço a todos   por bruno sousa  project cars #377