agora que voces ja conhecem a historia do tranqueira e de como ele veio parar na minha garagem  e hora de encarar o  problema   a primeira coisa a fazer e analisar com o que irei trabalhar nos proximos posts   vamos começar pelo mais facil  lataria e peças de acabamento     no geral a lataria do carro nao esta tao ruim — o que com certeza assusta e a frente dele  como voces perceberam no primeiro post  o antigo dono colocou farois de marea/brava no carro  o que me causou algumas dores de cabeça para resolver esse problema   no meio dos documentos que vieram no carro consegui entender o porque dessa  adaptaçao   entre os varios papeis tem um papel de guincho falando de uma colisao frontal e um orçamento de um par de farois novos e com valores absurdos para a epoca  a importadora pediu us$ 500 pelo par de farois e mais us$ 500 para  pagar impostos   com certeza algum funileiro disse para o dono que colocaria farois de marea por bem menos no carro dele e voila  assim surgiu essa bela adaptaçao   como voces devem imaginar esses para lamas nao tem mais uso  pois foram recortados e tem varios pontos de ferrugem     outro ponto que precisa de uma atençao fica ao redor da tampa traseira  proximo ao teto formou se um ponto de ferrugem que com o tempo virou um buraco  com isso a agua entrava e corria por dentro da estrutura e ficava parada bem atras do acabamento triangular esquerdo      o interior nao estava tao ruim  estava sujo  mas apenas o controle do ar que estava quebrado  o resto parecia muito inteiro e praticamente tudo aproveitavel  ate mesmo o toca fitas funciona e com certeza ficara no carro  como um simbolo nostalgico   [gallery link= file  ids= 24240 24244 24247 ]  agora que o tranqueira nao e mais um estranho  chegou hora de ver se esse motor 1 5 ainda funciona   em casos como esse o ideal seria desmontar partes do motor  verificar lubrificaçao das peças  conferir se nao tem borras girar ele algumas vezes na mao para lubrificar corretamente e so depois dar uma partida  mas quando comecei a conferir vi que o motor nao tem algumas juntas  a tampa de valvulas por exemplo esta 100% colada no cabeçote com silicone   o antigo dono tambem me falou que o carro estava fumando e o interior do radiador estava completamente marrom  ou seja  rodou com agua da rua   depois de todos esses cenarios mais o fato de que esse motor sera substituido  preferi partir para o caminho errado  porem mais rapido  troquei oleo  filtros  combustivel e decidi ver se os motores honda nao morrem nunca mesmo   depois de trocar o oleo e seu filtro  desmontei toda a tbi  corpo de borboleta  do carro  como ele funciona com um sistema dual point  com apenas duas valvulas injetoras   os injetores de combustivel tambem ficam nela  limpei bem as peças com descarbonizante  conferi as mangueiras e sistemas mecanicos que funcionam com vacuo  limpei todos os conectores dos sensores e parti para tirar a gasolina do tanque   nao sei se todos sabem  mas a gasolina tem prazo de validade  apos seis meses ela começa a perder as suas propriedades e nao queima mais como deveria  agora imagine uma gasolina que esta ha anos parada dentro do tanque  ja imaginou  pois essa e a gasolina que saiu do tanque do honda     sim  isso e gasolina  com gasolina nova no tanque  bateria nova  oleo novo  sensores ok  chegou a hora de virar a chave  nada do carro pegar  a bomba de combustivel nao estava funcionando  a gasolina parada e que com o passar dos anos se tornou aquele liquido escuro  enferrujou completamente a bomba  soluçao  trocar a bomba   levanto o carro  tiro o tanque e corro atras de uma bomba usada nos desmanches     logico que nao achei uma bomba igual para usar nele  entao parti para a adaptaçao  pois no futuro o sistema sera substituido por bombas externas de alta vazao  com isso comprei uma bomba usada de civic 92 00  nao ficou perfeito  mas ficou melhor que os farois de marea     agora sim  momento de grande expectativa     [youtube id= k yyrsldr 4  width= 620  height= 350 ]  agora que ele funcionou novamente  podia me movimentar com o carro dentro do condominio e com isso parti para a proxima etapa   mas como remover ferrugem das peças   pesquisei em alguns foruns e achei varios tutoriais de como remover ferrugem das peças e resolvi testar na tampa de combustivel do crx     como voces podem ver a ferrugem ja estava em toda a superficie da tampa  mas existem alguns produtos no mercado com o nome de  decapante para metais  ou  removedor de ferrugens   no meu caso usei um produto chamado quimox  que e um removedor ultra rapido   como ele e um acido  voce deve tomar muito cuidado ao aplicar o produto  sempre usando luvas de borracha e oculos de proteçao para nao correr o risco de respingar nos olhos   aqui esta uma foto da tampa ainda com a ferrugem e pronta para começar o processo     deixei a mergulhada no acido por 24h  mas apos umas 9h ela ja estava deste jeito     e apos as 24h e uma limpeza com bombril para tirar o excesso do produto ela ficou deste jeito     eu cheguei a fazer um video explicando o passo a passo  mas como fiz durante a noite  na sacada do meu apartamento e com meus filhos  recem nascidos  no quarto ao lado  acabei falando baixo demais e o audio nao ficou bom  mas ja ajuda quem precisa remover a ferrugem de peças do carro e nao sabe como   [youtube id= p 4ep3w7lys  width= 620  height= 350 ]  e aqui como ela ficou no carro  so um cadinho diferente ne     no proximo post vou contar como foi a aventura de trazer peças grandes de fora para o brasil e como foi a remoçao dos farois de marea  ate la   por leandro garcia  project cars #109