ola  amigos do flatout  bem vindos novamente ao project cars #157  neste terceiro post falarei sobre a restauraçao  montagem e o projeto de melhorar o desempenho do meu chevette 1983  veja as outras partes aqui e aqui   apos mandar ele para a funilaria e ficar extremamente tenso  pois esta seria a etapa mais delicada e com grandes chances de algo de errado acontecer  decidi que a visita seria diaria  como a oficina fica apenas a dois quarteiroes do meu trabalho  o funileiro ia se cansar de tanto me ver  fiscalizando o serviço e dando meus pitacos   o chevette ficou cerca de uma semana esperando o funileiro finalizar uma f1000  e logo apos o termino da caminhonete  ele começou fazendo um martelinho no carro todo  tentando deixar o mais liso possivel  o uso de massa  infelizmente  seria inevitavel  abaixo voces podem ve lo ainda sem nenhum acabamento e parecendo uma coxinha de tanta massa  depois foi feito um acabamento fino     [gallery columns= 4  link= file  ids= 51151 51152 51153 51154 51155 51156 51157 51158 51159 51160 51161 51162 ]  enquanto isso eu fui fazendo a limpeza das peças que havia desmontando em casa  tentando deixar tudo limpo e organizado para facilitar na montagem posterior  utilizei praticamente todos os acabamentos originais  como citado no post anterior  apenas as polainas  grade dianteira  farois  frisos laterais e retrovisores seriam novos  entao com muita calma e paciencia deixei tudo desta maneira   [gallery columns= 5  link= file  ids= 51165 51167 51168 51169 51170 51171 51173 51174 51175 51164 ]  peças do interior todas guardadas  chegou a hora das peças exteriores  comecei pelos farois e lanternas traseiras  ambos originais  os farois arteb estavam em bom estado  apenas um refletor estava com uma oxidaçao  e eu havia comprado um par novo da ipv  arteb   as lanternas traseiras so precisavam de uma boa limpeza  entao assim a fiz e ficaram como novas      [gallery columns= 5  link= file  ids= 51178 51179 51180 51183 51184 ]  antes que me perguntem  nao eu nao as lavei na maquina de lavar roupas   como podem perceber as duas lanternas sao originais  porem com a carcaça em cores diferentes  os farois eu decidi copiar a ideia do amigo rodrigo dash  que tem um belo projeto em andamento  e pintar os refletores de amarelo  utilizando verniz vitral  amarelo ouro   mas nao iria fazer isto com os novos  entao ja que os originais estavam com o refletor desgastado  os utilizei e montei com as lentes novas      aqui ainda todo original  apenas limpo  depois da pintura ficaram assim       adorei o resultado  pois combinaram demais com os farois de neblina cibie  que sao originalmente amarelos   neste meio tempo eu estava indo todo dia ver o andamento do serviço  ate entao tudo dentro do cronograma  nesta epoca ele ja estava com uma camada de fundo e pronto para começar o tratamento de alguns pontos de ferrugem no porta malas e caixa de rodas  coisa mais comum em chevette  no meu era pouca coisa  entao nao foi necessario trocar nenhuma peça   [gallery columns= 5  link= file  ids= 51190 51191 51192 51193 51194 51195 51196 51197 51198 51199 51200 51201 51202 51203 51204 ]  como ele ainda estava muito bruto e precisava de um acabamento mais caprichado  aproveitei e mandei rebater os para lamas traseiros  ja que estava no limite com as novas rodas tala oito  assim posso viajar tranquilo com a familia toda sem o risco de cortar um pneu     adquiri tambem um volante lotse class  para deixar o interior um pouco mais caprichado  tambem comprei manoplas de madeira feitas artesanalmente pelo meu amigo rodrigo bratkoski   [gallery columns= 5  link= file  ids= 51206 51207 51208 51209 51210 ]  o funileiro fazia a parte dele e eu em casa fazia a minha  hora de restaurar os emblemas  pois todos sao originais  demorei cerca de tres dias para finalizar todos  pois e um trabalho delicado  lixei todos isolei com todo cuidado do mundo e utilizei o prata lunar na pintura     apenas me esqueci de tirar fotos depois de pronto  mas voces verao o resultado na hora da montagem  enquanto isso  o carro ficou pronto para a pintura dentro do prazo   [gallery columns= 5  link= file  ids= 51212 51213 51214 51215 51216 ]  depois desta etapa ainda foi feita a correçao de pequenos defeitos que ainda tinham ficado no fundo antes da pintura e na semana seguinte o resultado foi este   [gallery columns= 4  link= file  ids= 51224 51217 51223 51222 51221 51220 51219 51218 ]  quando cheguei a oficina estava tudo negro e com um brilho intenso  irao me perguntar  mas por que diabos o carro esta empapelado nas laterais  respondo  o funileiro pintou a carroceria primeiro e depois a parte de baixo  suspensao  eixo traseiro e assoalho  so nao me perguntem o porque   como podem ver ainda era necessario um polimento para o brilho e acabamento ficarem perfeitos  foi utilizada a cor preto liszt  gm  em pu  porem feita apenas com pigmentos pretos  o que a deixou bem escura  pintado todo o exterior  cofre  porta malas nesta cor  o restante foi usado um preto semi brilho  o total foi cerca de r$ 800  usando o material que oferecia o melhor custo/beneficio   apos isso era hora de instalar os frisos de aluminio  que originalmente sao presos por presilhas na lata  porem meu chevette originalmente nao os tem  nos antigos a fixaçao era um misto de parafusos  dupla face e rebites  comprei as presilhas  rebites e deixei na mao do sombra  pesquisei com amigos para saber a distancia correta e maos a obra   [gallery columns= 4  link= file  ids= 51228 51225 51227 51226 ]  este ai e o sombra  funileiro e pintor  esse cara viu minha cara barbuda todo santo dia durante dois meses     carro finalizado  tudo como esperado e o melhor  dentro do prazo inicial  para mim era bom demais para ser verdade  mas o fato e que tudo realmente aconteceu como o planejado  entao chegou a hora de chamar o guincho e colocar o chevette de volta na minha garagem para finalmente iniciar a montagem     nao dava para esconder a felicidade de ver um sonho se realizando  porem nao poderia perder o foco  ja que teria que remontar tudo novamente e torcer para tudo dar certo  ja era noite  mas nao deu para esperar  coloquei a mao na massa  ops graxa   [gallery columns= 4  link= file  ids= 51231 51232 51233 51234 ]  no sabado eu poderia finalmente focar melhor na montagem e depois de uma tarde inteira de trabalho  montei os para choques  grades  lanternas  retrovisores e outros acabamentos menores  alem do painel e liguei todos os chicotes eletricos   adivinhem so a melhor parte  virei a chave e tudo funcionou como deveria  nesta hora a satisfaçao do faça voce mesmo foi enorme  nas fotos abaixo voces podem ver o resultado da pintura e funilaria — o carro so esta um pouco empoeirado   [gallery columns= 4  link= file  ids= 51235 51236 51237 51238 51239 51240 51241 51242 ]  por hoje fico por aqui  pessoal  no proximo post conto o restante da montagem do carro e o fim do projeto  ate la   por fred castro  project cars #157