e ai  galera  tudo bem  meu nome e gustavo mendes  sou estudante de engenharia mecanica na utfpr de londrina/pr e sou apaixonado por carros desde que nasci  provavelmente  meu pai sempre foi um cara que prefere fazer algumas manutençoes em seus carros  e eu cresci nessa tambem  me lembro de varias vezes em que eu mais atrapalhava do que ajudava ele  mas a intençao era boa  mas  chega de falar de mim  vamos falar sobre o meu projeto   meu carro e um chevette dl 91/92  branco e    so  nao possui ar condicionado  direçao hidraulica  abs  ebd e nada  mas tem traçao traseira  o que e bem bacana   la pelos meus  16 anos  eu ja tinha começado a pensar nos 18  tirar a cnh  arranjar um carro  lembro de conversar com o meu pai  e umas das coisas que eu gostaria era  um carro  diferente   que eu curtisse  sem me encaixar em estilo nenhum  sem ser do  clube do frisinho  etc  a nossa ideia inicial era um opala  seis bocas   mas achamos que era muito pra um primeiro daily driver  mudamos para um quatro cilindros  cupe  mas ai pensamos em custos  em como deve ser complicado andar com um carro grande desse em uma cidade caotica     o tempo foi passando eu comecei a ler sobre o chevette e acabei me interessando pelo carro  depois disso  ja era  me apaixonei pela possibilidade de poder ter um carro de mecanica simples  duas portas  pequeno  nao preciso de carro grande  a maior parte do tempo ando sozinho   barato e com traçao traseira  hell yeah  achei o que eu quero   so me faltava achar o chevette   acredito que por ser um carro barato  o chevette e um carro que e dificil de ser encontrado em um bom estado  sem podres etc  como o carro foi um presente do meu pai  ele queria encontrar um nao exatamente em bom estado  mas com a lataria sem amassados para nao ficar com ondulaçoes na pintura depois de reformado   felizmente  meio que por sorte  nao tivemos trabalho pra achar o carro do jeito que ele queria  nos vimos o carro pela janela do predio da minha tia no sabado e na segunda feira combinamos de ver o carro  como aquele era o primeiro carro que iamos olhar  fomos la so para ver como estava o carro  o estado real dele  ate porque da janela do terceiro andar nao deu pra ver muitos detalhes   as formas de pagamento    e pronto  no mesmo dia o carro ja dormiu em casa  chegou sujo  com os bancos rasgados  tapete  chao de busao  vermelho      com a lanterna quebrada  mas muito potencial     chevette na garagem  ideias a mil na cabeça mas e a cnh  sabendo do risco que era deixar o carro na garagem e eu sem carteira  mas sabendo dirigir   meu pai decidiu que deveriamos desmontar o carro inteiro na primeira sexta feira e ja mandar para a funilaria   no dia 15 de junho de 2012 ele acordou assim      e acabou assim        desmontar foi facil  chamei uma galera pra ajudar  valeu  vinicius  paulo  oreia  joao  gui  yuri e meu pai novamente    o problema e  chevette nunca tem dois parafusos iguais  pelo menos o meu nao tinha   incrivel  o carro e simetrico  tem a mesma peça dos dois lados  mas os parafusos sao diferentes  na metade do dia eu aprendi  ai comecei a andar com uma chave de fenda e uma philips no bolso     parte do que foi desmontado     dia 21 de julho ele estava na funilaria  felizmente  ele nao tinha nada muito  grave   tivemos que trocar o assoalho do porta malas e a mini frente dele  que por sorte meu pai conseguiu encontrar sem muita dificuldade  fora isso  alguns buracos no assoalho tiveram que ser fechados      dia 11/09 ele estava na pintura  o carro era branco  pintamos novamente de branco  tudo teria ocorrido muito bem  se o carro nao tivesse que voltar pra pintura e ser pintado de novo  as portas  a tampa do porta malas e o capo estavam diferentes do resto do carro  estavam mais amarelas  felizmente  como era um bom pintor  ele aceitou pintar de novo sem problemas      ai esta o carro pintado  com a frente nova  as rodas de astra e a suspensao nessa altura por estar sem motor  enquanto era pintado  fomos fazendo a parte da mecanica  fizemos toda a parte externa do motor  limpeza de carburador  2e  original no dl   troca de filtros  selos do bloco  bomba de combustivel  correias  revisao do alternador  que me deu muito trabalho algum tempo depois  e da parte eletrica  distribuidor  radiador novo   o motor foi disso           para isso     depois de pintado e com a mecanica no lugar  era hora de fazer a tapeçaria  eu e meu pai queriamos os bancos em couro  e assim foi feito  couro cinza com as costuras vermelhas  o carro e todo feito em couro mesmo  com exceçao do teto  muito grande  nao tinha o couro grande o bastante    [gallery link= file  ids= 37633 37634 37635 ]  o legal e que a tapecaria foi feita em um lugar que so trabalha com carros antigos aqui em londrina  conversando com o dono  ele nos mostrou fotos de camaro 1967  kombis  fuscas  dkw  mercedes benz de diversos anos e modelos e varias outras maquinas   toda essa parte foi feita entre junho de 2012 e maio de 2013  dia 10 de maio foram instalados os vidros e travas eletricas  o coitado do chevette precisava de um  luxo   e o alarme e pronto  meu carro estava andando     foram alguns meses de felicidade  mais precisamente ate novembro de 2013  quando ele começou a queimar oleo  aproveitamos o cabeçote aberto e ja mandamos dar um up na cavalaria  mas isso fica pro proximo e ultimo post  obrigado pela leitura e um abraço a todos   por gustavo mendes  project cars #161