fala  pessoal  meu nome e marcos rainier de sa  sou responsavel pelo omega cd 4 1 do project cars #270 e venho ate aqui com o primeiro post do meu astra  o project cars #245   como ja dito antes no post do omega e no texto com minhas impressoes sobre o new york auto show 2015  sou um gaucho de 23 anos  estudante do ultimo ano de engenharia mecanica pela universidade federal de santa maria e atualmente estou em intercambio nos estados unidos na state university of new york   stony brook  pronto  agora finalmente livro voces de minha apresentaçao  ao menos por enquanto — quem sabe meu fusca  mad max  vira um project cars um dia desses       paixao por carros no primeiro post do omega contei sobre os carros de meu pai  que ao longo do tempo encantavam a minha mente entusiasta  e agora vou contar um pouco sobre minhas historias no mundo dos motores   nao sei dizer quando começou a minha paixao por carros  talvez tenha sido no dia que sai do hospital apos meu nascimento  fui para minha casa ouvindo a sinfonia de 250 polegadas cubicas de deslocamento distribuida em seis cilindros em linha  que encontrava a atmosfera no final de um escapamento 6x2 dimensionado  com seus dois canos — que mais parecem uma espingarda calibre 12 apontada para os olhos do motorista do carro de tras do que uma saida de escape  jeito um tanto poetico de falar do opala ss6 250 s branco 1976 preparado que meu pai tinha na epoca  mas realmente vejo muita magia neste motor     exemplo de um  delicado  escape 6x2  foto  silenautto  porem nao foi com esse opala que eu convivi mais tempo  e sim  com o diplomata prata azulado 1982 tambem equipado com o motor 250 s  eu era apaixonado por esse carro e foi com ele que aprendi a dirigir  a sensaçao de acelerar um seis cilindros e a melhor injeçao de animo que ja experimentei na vida  por isso quando estiver formado e com estabilidade financeira  certamente adotarei um opala  caravan e/ou omega  seis canecos  para chamar de meu   durante toda minha infancia meus brinquedos eram resumidos em carrinhos  bonecos do dragon ball z  carrinhos de controle remoto  motinhos  carrinhos  bonecos dos cavaleiros do zodiaco e carrinhos  como era bom criar cidades e pistas de corrida e assim passar horas simulando fugas  ralis  grandes premios  arrancadas e enduros  tempo bom aquele  chegou a dar saudade   ate hoje eu tenho coleçao de miniaturas  e junto com meu irmao murilo  temos uma coleçao de respeito ate  abaixo voces podem ver algumas fotos da nossa coleçao em um dia que juntamos todos os carrinhos  que tinhamos na epoca  agora tem mais  para uma limpeza   [gallery columns= 4  link= file  ids= 73419 73412 73413 73414 ]  de ford ka ate bugatti eb110  a coleçao tem de tudo  e muita paciencia juntar os hot wheels e maisto por tonalidade so para a foto  mas nao era so de brincar com carrinhos que eu gostava  eu queria ir mais alem e tirar tudo que ficava  e ainda fica  na minha mente todos os dias  carros e mais carros  e fazia isso de varias formas  com massa de modelar  com lapis e papel  modificando meus carrinhos ou com lixo   na parte de modificaçoes eu colocava nas minhas miniaturas aquilo que via nas revistas e no cinema  leia se 60 segundos e velozes e furiosos   suspensao baixa  as vezes ate regulavel   mostradores  escapamentos  novas rodas  sistemas de som e ate blower  um dia coloquei para tocar uma caixa de som funcional em um pequeno imapala ss e nos 3 minutos da musica by the way do red hot chili peppers senti um cheiro forte  pois e  torrei a saida do meu som  e bem que meu pai avisou dizendo  nao vai dar certo marquinhos      deu certo sim  durante 3 minutos     na foto abaixo da pra ver algumas de minhas modificaçoes  como uma ford svt f 150 lightning com suspensao baixa  cambagem negativa  rodas pretas  som  mostradores  nao e possivel ver na foto  e um scoop para o compressor que veio de um monitor de computador quebrado  e um corvette c5 que restaurei  meu irmao danificou quando era pequeno  pintando de preto fosco e rebaixando     com a massa de moledar eu comecei a criar varios carros  passava um dia todo fazendo monopostos e boxes de formula 1 para depois usar minha imaginaçao e simular disputas historicas e acidentes entre ferrari  bar  adorava os carrinhos brancos    benetton  minardi  lembram da amarela    jaguar  que alegria  serio  lembro muito bem de um dia que fiz um opala  super detalhado  de massinha com uns 9 anos e fui correndo mostrar pro meu pai o motor  seis canecos  vermelho  era um 250 s  com cabos de vela amarelos e ouvi do meu pai algo que marcou minha vida   legal marquinhos  mas o opala e seis em linha e tu fez um v6   posso afirmar que me senti um fracasso em errar aquilo  como era possivel eu fazer opala v6 e nao seis em linha  eu nao tinha passado meus longos nove anos de vida vendo que o motor parecia uma linguiça  eu devia ter pensado melhor e ter colocado os  canecos  de forma certa  nunca me perdoei   mas em que isso mudou minha vida  acontece que com isso comecei a juntar ainda mais moedas e empilhar revistas de carros para ler  comprava de tudo que era tipo  de revistas de arrancada para ver os opaloes ate revistas de lançamentos europeus  tenho duas portuguesas   lia e relia tudo que tinha ali para aprender cada vez mais  mas uma coisa nao me dava paz  eu precisava ler sobre opalas  e nao apenas sobre arrancada  entao com 10 anos entrei em um site automotivo  nao vou falar o nome para nao fazer propaganda  e usei todo o poder da internet discada para imprimir em colorido toda a historia  depois disso vieram mais revistas e livros sobre opala ou sobre o seu straight six  mas isto e outra historia   lembro me que de tanto ler revistas comecei a ter um problema  que era saber mais sobre carros que muito adulto metido  que nao me davam conversa e me deixavam babando de brabo  com 12 anos eu sabia a faixa de preço de todos os carros vendidos no brasil  como podia alguem falar que eu nao sabia o que estava falando  enfim  tive que superar isso e muitas vezes engolir e ficar quieto  como no dia em que um amigo do pai falou dos novos carros flex de varias marcas e que queria comprar um 1 0 assim  entao eu me intrometi e disse que so a volkswagen tinha 1 0 flex  ele riu e nao me deu a minima  fui reclamar para o pai depois e ele disse  eu sei que tu estava certo   ufa   voltando um pouco eu havia dito anteriormente que criava carros usando lixo  ne  sim  eu juntava caixas  tampas  e qualquer coisa que podia virar uma peça de carro para montar um  ate apresentei um carro de controle remoto feito de papelao em uma feira de ciencias da escola  da pra imaginar que nao tive muito problema em escolher minha carreira  afinal com seis anos a professora perguntou a profissao que cada um gostaria de ter  e no meio de medicos  policiais e bombeiros tinha eu falando  engenheiro mecanico  para fazer carros    cheguei a pensar em ser desgin automotivo  mas uma conversa com o presidente dos designers do rio grande do sul abriu meus olhos e percebi que teria que desenhar muitas outras coisas alem de carros  que era o que eu queria   a ultima forma de tirar os carros de minha cabeça era desenhando  por isso pensei em ser designer   na maioria das vezes eu fazia um modelo totalmente novo  criando tudo do zero  e nas outras eu fazia modelos reais  principalmente da chevrolet  mesmo sem nunca ter feito um curso de desenho ou usando material para isso  so usava e uso lapis normal hb  os desenhos ficavam bons  posso ate dizer que  previ  a identidade visual que a peugeot usa hoje quando fiz um espotivo chamado 909 flame com o mesmo estilo adotado pelos carros da marca hoje em dia  e fiz isso a uns 10 anos  quando voltar pro brasil tentarei encontrar o desenho    falando em desenhos  certa vez quando eu tinha uns seis anos desenhei um opala e pedi para minha vo escrever chevrolet  ja que eu nao sabia nem ler na epoca  e ela me olhou e disse uma frase que me indignou na epoca  mas depois fez sentido   ai maninho  a vo nao sabe escrever isso  pede pro teu pai    na epoca eu nao entendia como uma pessoa que sabia escrever poderia nao saber escrever o nome de uma marca automotiva  mas com o tempo entendi que era algo complicado mesmo  ainda mais para minha vo   outra coisa interessante era eu com menos de nove anos desenhando opalas de arrancada com 1 000 cv que faziam o quarto de milha na casa dos oito segundos  algo fora dos padroes da epoca  meu pai olhava e falava para mim quando os mostrava   bem legal marquinhos  mas isso e fora de logica    podemos dizer que as coisas mudaram nao e mesmo  basta olhar a traseira turbo de hoje com seus opalas de 1 500cv chegando ate 341 km/h no quarto de milha e andando nos 8 segundos baixos ou ate na casa dos 7  o opala metal conseguiu      brincando de criar um coupe de visual retro    desenho mais recente  uma homenagem ao lendario jaguar e type  creio que deu pra perceber que a minha vida sempre teve carros no meio ne  e so quero que continue assim durante todo o resto  afinal os carros estao longe de ser apenas um meio de transporte  sao na verdade uma terapia  como e bom passar horas com as maos sujas sofrendo para soltar um parafuso enferrujado do meu fusca na lavagem do meu pai    deu saudade de casa e dos carros agora      finalmente o astra pois bem  apos tomar o tempo de voces contando um pouco  sim  isso foi um pouco  sobre minha paixao por carros  vou dar introduçao ao carro que no inicio do mes de agosto virou o project cars 245   em um dia de 2010  estava eu e meu pai na lavagem dele quando vimos um astra sedan amarelo que saiu de fabrica branco  estava muito encardido   com placa de sao paulo entrar no estabelecimento  o dono era um gaucho que morou 14 anos em sao paulo e tinha acabado de voltar para sao borja rs  minha terra natal  e estava interessado no caminhao mercedes benz lp331 alemao que meu pai era dono  o astra no caso entraria no negocio  entao fomos olhar de perto o carro   tratava se de um raro  para minha regiao  astra gl 2002 sedan branco mahler completo equipado com o motor c18ye  este motor e um sohc  comando de valvulas simples no cabeçote  com 1 8 litros movido a etanol  pera  um astra 2002 so a alcool  na epoca eu nunca tinha me deparado com um pessoalmente  estamos em 2015 e ainda nao vi outro de perto  e isso me deixou muito surpreso  certamente seria um carro dificil de vender no interior do rio grande do sul  mas para meu pai e para mim  o carro pessoal tem que ser bom e te fazer bem  sem importar o valor de mercado e facilidade de venda     gm c18ye  sei que as letras estao apagadas no cabeçote mas tenho algo bem legal para resolver isto   o carro era muito bom mesmo com uma quilometragem bem avançada  que era normal por ser um carro de sao paulo usado diariamente para a busca de produtos para a empresa de sorvete que o dono tinha  e apenas precisava de um dono novo e cuidadoso  ou dois  eu e meu pai   negocio feito  era final da tarde e o astra havia sido lavado como nunca por nos e entao eu e meu pai ficamos olhando para o carro amarelado com o mesmo pensamento  massa de polir numero 2  cera 3m e estopas de algodao   polimos o carro  na mao mesmo  nao gostamos de maquina  em tempo recorde e agora sim ele começava a ter cara de um carro da familia de sa  apesar de que a grade branca e os vidros sem pelicula deixavam ele com uma cara de uma fusao entre uma ambulancia e um aquario  nao tenho fotos do momento da compra por motivos obvios  alem de amarelado ele tinha o logo vhc na lateral  sim  um astra 1 8 com logotipo de 1 0  e so tirei foto apos o polimento e a compra de duas tampinhas que faltavam  uma da parte central da roda e outra lateral para cobrir o encaixe do macaco     grade de ambulancia  calhas e vidros de aquario  mas por pouco tempo    detalhe no omega que e o pc 270 na garagem e na minha faixa de calouro  como deu pra ver na foto  eu era calouro e em agosto iria morar em santa maria rs para estudar  entao e obvio que pensei que o astra poderia ser meu  afinal eu nao tinha mais o chevette  o pai colocou ele no meu nome  eu estava indo morar fora e estudaria em uma faculdade federal  quer dizer que eu ganhei o astra e pude ir de carrao para aula     nao tao rapido jovem  o astra ainda nao vai ser seu   nao era a hora do astra ser meu  e claro que eu entendi isso  o meu pai ate chegou a colocar ele para vender em 2013 ate que um dia ele me ligou e disse   nao vou vender mais o astra  gosto muito dele e me sinto bem em gm  vou vender a saveiro no lugar dele    a saveiro que o pai tinha na epoca era uma bela  bolinha  gli 1 8 completa  com direiro a ar condicionado  vidros  travas e espelhos eletricos  direçao hidraulica  acabamento em veludo  farois auxiliares e rodas de liga  tudo original  ela era mais economica que o astra e tinha a vantagem de ser uma pick up  facilitando o transporte de algo quando necessario  alem de que meu pai ja tinha um sedan  no caso o omega  e o fato dele ter pintado a grade  as rodas e os logos da vw de preto  ter rebaixado um pouco  colocado um volante walrod  quatro kumho solus  um filtro conico e um abafador esportivo de duas saidas deixava ela realmente muito bonita e legal de dirigir   mas a saveiro nao tinha o conforto e o acabamento de um chevrolet como o astra  entao foi ela que deu adeus a nossa garagem   um fato curioso e que nessa epoca a nossa garagem tinha um gm 250 seis cilindros em linha  um vw ap 1 8 e um vw boxer a ar 1300  que sao tres dos motores mais cultuados do brasil     eu  meu irmao murilo  meu pai marcos  o astra  a tal saveiro gli  o omegao  a gisele e a pink  meu fusca mad max estava chorando sae 20w50 essa hora   como o astra acabou nao sendo vendido  meu pai começou a falar cada vez mais em me dar ele  e quando meu intercambio para os estados unidos foi confirmado ele disse que o carro era meu e eu poderia levar ele pra onde for quando retornar para o brasil   sendo assim  agora eu tinha liberdade de fazer minhas modificaçoes no carro  mas isso e assunto para o proximo post  onde vou contar mais sobre o astra  as vantagens em ter um astra com o c18ye em relaçao aos movidos a gasolina ou flex  o inicio da ideia de utilizar ele como meu trabalho de conclusao de engenharia mecanica  contarei o todo o processo do tcc durante o primeiro semestre de 2016   e as primeiros itens para upgrades comprados durante meu intercambio  ate a proxima   por marcos rainer de sa  project cars #270