e ai  turma  mais uma vez eu aqui de novo pra contar mais um pouco do meu fiat coupe  eletrica e mecanica pronta  agora chegou a vez da pintura  e na sequencia  as personalizaçoes     a pintura cofre do motor    depois de ja ter feito a revisao eletrica  chegou a hora de fazer a parte mecanica  mas como muitos ja sabem  carro muito tempo em oficina acaba arranhando  e neste caso em que eu iria fazer toda a parte de motor e suspensao  entao tirei o motor completo do lugar  fiz a pintura do cofre do motor  e voltei pra parte mecanica     pintura geral finalizada a mecanica  motor  cambio e suspensao  chegou a hora de voltar para a oficina de pintura  trabalho pacientemente e vagarosamente realizado pelo magao  que ja havia feito varios serviços pra mim  desde a epoca da saveiro  pintou meu astra  retocou minha moto  me ensinou a pintar capacete  ate aeromodelo ele ja pintou pra mim  sabiamos que seria uma tarefa ardua  o carro tinha peças com tonalidades diferentes e em nenhuma parte dele tinha aquele brilho de empolgar  entao partimos para a pintura completa      o parachoque dianteiro que havia saido do lugar na batida durante a revisao eletrica foi reparado com fibra de vidro  aumentando sua resistencia  o carro em si quase nao tinha muitos pontos de ferrugem e os poucos encontrados foram removidos  o que realmente nos deixou triste foram dois pontos que ja haviam sido batidos em epocas passadas e que nao conseguimos preparar com uma quantidade minima de massa  um abaixo do vidro lateral traseiro do lado esquerdo e o capo  ah o capo     este sim deu mais trabalho que o resto do carro todo  pra começar  a propria concepçao de projeto dele ja apronta umas poucas e boas  a borda lateral dele e muito grande  e fica suspensa sobre o minusculo para lamas e o para choque  quase como se estivesse flutuando  como ele nao toca nessas peças  fica muito dificil fazer o correto alinhamento de todas as peças   depois de muito trabalho  conseguimos fazer um alinhamento 92% aceitavel  sempre ouvindo aquela historia   e melhor tu comprar um novo   como se essa fosse uma peça facil de se achar em qualquer lugar  cogitei ate em fazer um completamente novo  com estrutura de aluminio e capa de fibra de vidro  mas nao achei ninguem aqui que se garantisse nessa empreitada   [gallery columns= 4  link= file  ids= 79291 79292 79293 79294 ]  pintei tambem as faixas do painel e das portas     capas dos retrovisores [gallery columns= 4  link= file  ids= 79297 79296 79295 79298 ]  um dos itens de design do carro que sempre me chamou a atençao desde o lançamento era a faixa preta na capa dos retrovisores  eu achava um charme a parte  lembro que na quatro rodas mostrava esse detalhe com uma foto exclusiva do retrovisor  mas nao sei por que  o antigo dono havia tirado essa faixa e feito o retrovisor liso  eu achei horrivel  e durante a pintura fiz questao de consertar   [gallery link= file  columns= 4  ids= 79298 79299 79300 79301 ]  peças da carroceria desse carro sao exclusivas dele e nao existe compatibilidade  se acha las ja e dificil  imaginem essas peças mais frageis que sao as primeiras a se quebrar  passei entao a  fazer  essa capinha do retrovisor  durante a preparaçao da pintura  levei os retrovisores pra casa e comecei a estudar como fazer  deu um pouquinho de trabalho  mas no final valeu a pena  ate que ficou bem feito  ainda bem que tenho umas fotos das etapas    por que quando digo que fui eu que fiz  tem gente que nao acredita     primeiro fiz um molde de isopor  depois fiz uma forma de gesso e nessa forma fiz a peça de fibra de vidro  depois foi so fazer o acabamento e levar para a pintura     farois  milha  xenon  mascara vermelha  escamoteaveis  durante os serviços da revisao eletrica  o carro sofreu uma pequena batida na frente deslocando o para choque  como ja estava ciente que teria que pintar o carro todo  nao me preocupei muito com isso  como dizia o capitao nascimento  poe na conta do papa    o que realmente me preocupou foi o farol de milha  por sorte nao quebrou o vidro  mas a parte interna virou farelo  mais um trabalho daqueles  melhor eu mesmo fazer pra me chatear menos    colei a moldura dele com uma mistura de super bonder com algodao  fiz o acabamento com massa plastica e pintei de preto fosco  sei que muitos vao criticar  por ja estar ultrapassando os limites do arranjo tecnico e realmente entrar no mundo da gambiarra  mas certas vezes a necessidade nos obriga a apelar um pouco  e fiz os suportes do farol de milha com uma cantoneira de aluminio e fixei com vedachoque  nao ficou bonito    mas funcionou  fechei o farol com silicone para finalizar o serviço      serviço parecido precisei fazer tambem nos farois principais  eles nunca haviam ficado bem montados no carro  sao bastante fora do convencional  ficam presos no capo  da uma estetica legal pro carro  mas sinceramente acho que nao pensaram muito na manutençao  acaba deixando o capo mais pesado  e o mais inconveniente    regular a altura do facho dos farois   fecha o capo  mede a altura    abre o capo  regula um lado  fecha    testa  mede o outro lado  ah    nao ficou legal  faz tudo de novo    isso varias e varias vezes  ate acabar a paciencia e deixar pra outro dia    as orelhinhas originais que prendiam os farois no capo ja haviam sido quebradas e para fixa los precisei utilizar aquele velho artificio da gamba    recortei uma chapa de aluminio  fixei no local das antigas orelhas do farol  soldei parafusos novos no capo e prendi os farois novamente  o mais proximo possivel da posiçao original   um dos farois ja estava com a mascara interna quebrada e pra consertar teria que abrir o farol todo  fazer aquela cirurgia com super bonder e algodao e pintar    e ja que ia pintar  vamos pra mais um toque de personalizaçao  os farois agora seriam de mascara vermelha  pra iluminar  troquei todas as lampadas por xenon de 8 000k  se for pra pegar multa    que seja bem aplicada  luz alta  baixa e milha     [gallery columns= 5  link= file  ids= 79306 79307 79308 79309 79311 ]  durante todo esse processo de reforma dos farois  forçando a mente para ter ideias para consertar tudo isso  sempre vinham umas boas e outras mais ousadas  em um certo momento cogitei a ideia de mudar  tudo e fazer outros farois novos partindo do zero  mas so que escamoteaveis   [gallery columns= 4  link= file  ids= 79312 79313 79314 79315 ]  fiz umas simulaçoes e vi que da um bocado de trabalho  mas nao e impossivel  ainda nao consegui descartar completamente a ideia    apenas posterguei  ja que iria pintar o capo em breve  preparei logo uma chapa de fibra de vidro para acompanhar a curvatura do capo  quando realmente decidir fazer mais este item  ja tenho o material necessario para começar o serviço     tampa de valvulas e coletor de admissao ainda na onda dos pequenos detalhes que fazem uma diferença na estetica do carro  aproveitei um dos varios momentos em que o motor estava desmontado e levei a tampa de valvulas e o coletor de admissao para fazer uma pintura eletrostatica  o resultado ficou muito bom  tem excelente resistencia a temperatura  e no momento em que estava lixando o alto relevo para dar o acabamento de aluminio polido  vi que a tinta fica bastante espessa e resistente  no final muda completamente o visual do motor   [gallery columns= 4  link= file  ids= 79316 79317 79318 79319 ]  neste post vou comentar sobre os itens de acabamentos e personalizaçoes que fiz no carro  e no final um video mostrando do carro como  ele merece ser tratado    andando pelas ruas e avenidas  desde quando comprei o carro  a minha ideia era ter algo bem proximo do original de fabrica  porem sem nenhuma pretensao de ser um futuro placa preta  pois queria alguns detalhes personalizados  coisas simples  mas que dessem um certo charme ao carro     sistema de som me desculpem os apaixonados por som automotivo  mas tenho uma teoria que  o bom gosto musical e inversamente proporcional a potencia sonora instalada no carro   incrivel como os sons mais potentes tocam as piores musicas    nunca fui muito fa de paredoes de som em carro  carroceria de pick up cheia de alto falantes    gosto somente de um som ambiente de qualidade que eu possa curtir umas musicas    enquanto estou dentro do carro   pensando nisso  fiz um projeto simples  sem nenhum exagero  mas que me satisfaz perfeitamente  coloquei dois coaxiais de 6  de 60w rms nas laterais traseiras  dois kit duas vias de 6  de 60w rms nas portas  com as twiter no painel  um sub woofer de 10  de 180w rms numa caixa selada no porta malas  tudo da bravoxx  um amplificador taramp`s ts600 pra alimentar todos e um velho mp3 de guerra    o pionner deh p5800mp  o famoso pionner do golfinho  que apesar de ja ser um pouco antigo continua tocando com uma qualidade muito boa  e tem um design que acaba combinando com o painel do carro  substitui toda a fiaçao e coloquei pra fazer barulho     [gallery columns= 4  link= file  ids= 79320 79321 79322 79323 ]  porem nem tudo e somente comprar as peças e montar  sempre tem algumas interferencias que acabam gastando um pouquinho mais de tempo e atençao  as telas dos alto falantes da portas eram umas adaptadas e com um gosto bem duvidoso   [gallery columns= 4  link= file  ids= 79324 79325 79326 79327 ]  quando comprei  os alto falantes novos  estes vieram com duas telas  porem com o diametro um pouco menor que acabava por nao dar montagem  tirei os forros de porta  apliquei uma camada de fibra de vidro por dentro para que pudesse entao fixar as novas telas      o carro ta tomando jeito  ne  nessas horas e que percebemos o quanto e prazeroso essa coisa de ficar fuçando nos carros  as primeiras voltas  os passeios  a turma parando pra conversar    fazendo varias perguntas sobre o carro  da um certo animo pra continuar    mas agora so no proximo post  coming soon   por jaime muniz  project cars #249