fala galera  tudo bem  para quem esta chegando agora  convido a conhecer a primeira parte do project cars #255  gostaria tambem de agradecer muito aos comentarios de apoio e as sugestoes que o pessoal esta enviando  estou tentando sempre trazer um conteudo bem completo para todos  agora vamos ao que interessa  o inicio dos reparos do uno turbo     a viagem durante a viagem de para casa  bh para sp  foram varios os defeitos percebidos  entre eles  eletrica do painel estava com defeito  ar condicionado que nao funcionava  homocineticas que estavam estalando  carro trepidava acima de 100km/h  portas desalinhadas fazendo entrar vento  estava indo de mal a pior  mas eu ainda estava anestesiado pela realizaçao do sonho   logico que  de vez em quando  o pe pesava e o acelerador chegava no assoalho  rapidamente eu alcançava 140  150 km/h  mas logo acordava e percebia que tinha que reduzir para nao quebrar mais nada  por volta das 17 00 do sabado  depois de quase 24 horas  finalmente chegamos em casa  eu queria mostrar para todo mundo  mas estava exausto e guardei forças para o proximo dia  seria interessante  passei a noite inteira pensando em como seria  quando  quanto     umas das premissas do meu projeto era comprar um carro barato e com potencial para deixar como eu gostaria  minha visao era deixa lo com a aparencia original e motor forte  mas um projeto sem um ponto final definido   no domingo bem cedinho fui com o carro ate a casa dos meus pais e a primeira coisa que o meu pai disse foi   vamos desmontar e ver o que precisa arrumar    nao deu outra  passamos a manha inteira e parte da tarde levantando o que precisava ser feito e algumas coisas simples ja foram resolvidas ali mesmo  ja tinha comprado uma valvula de prioridade  o famoso  espirro    aproveitei e instalei   chegando em casa comecei a elaborar uma lista com as prioridades de manutençao  estava muito feliz e ansioso  a compra desse carro demorou mais de oito anos para acontecer   a lista nao tinha nada de tao grave  de imediato realizaria a manutençao das homocineticas e uma revisao simples nos freios  limpezas  ajustes    enfim bem simples  depois de seis meses eu iria encostar o carro e realizar a manutençao no motor  a fim de corrigir o problema de queima de oleo  depois disso  o carro estaria funcionando e pronto para começar os upgrades     o problema  na quarta feira da mesma semana  falei para minha mulher   vou calibrar os pneus  quer ir comigo     aproveitaria para matar a vontade de dar uma voltinha  como ela nao quis  fui sozinho  liguei o carro  esperei o oleo esquentar  sai com o carro  50 metros de rua  entrei em uma avenida acelerei um pouco mais forte  pressao da turbina subiu    olhei para tras e bateu o desespero   [youtube id= 20pc9tbts9k  width= 620  height= 350 ]  unico pensamento no momento   nao tenho dinheiro  f@#$&    tinha acabado de gastar todo o meu dinheiro com a compra do carro e nao tinha mais um centavo no bolso  tinha acabado de me casar e tinha acabado de voltar de lua de mel   forcei o carro ate o apartamento e guardei na garagem  nao tinha completado nem uma semana com o carro  nem a placa de vende se tinha sido retirada     durante o resto da semana  comecei a pesquisar  estudar  tentar entender tudo o que eu poderia aprender sobre o carro  comecei a fazer as contas e procurava um mecanico de confiança e barato   nao tinha como realizar muitos testes no carro  pois nao tinha ferramentas  havia acabado de mudar para o apartamento  montei uma lista de provaveis problemas a serem identificados sem auxilio de ferramentas  sabendo que sair fumaça ao ligar o carro seria o motor  se começar a fumaça depois de motor quente provavelmente seria a turbina ou se borbulhar agua no reservatorio e junta  este tipo de diagnostico   bati na chave e     [youtube id= kerbx6kt9io  width= 620  height= 350 ]  o engraçado e minha mulher desesperada com tanta fumaça  imagine esta fumaça em uma garagem subterranea sem janelas  levou uma semana para dissipar   o que me restou foi comprar uma capa de proteçao de carro e deixa lo la ate resolver o que iria fazer   passados dois meses  em dezembro de 2014 adquiri algumas ferramentas e decidi ligar o motor novamente e tentar identificar o problema com uma nova lista de possiveis causas  minhas pesquisas tinham evoluido bastante e ja tinha me envolvido mais com o pessoal do clube do uno turbo  que ate hoje me ajuda muito   fiz varios testes  ate relogio comparador utilizei  e possivel verificar a compressao dos cilindros   mas nada fora do anormal foi identificado     continuei com minhas pesquisas e estava aproveitando o tempo para juntar algum dinheiro para a manutençao  neste momento ja ficava claro que as circunstancias mudaram  o projeto inicial nao era mais valido  eu precisaria primeiro arrumar o problema e so depois voltar a pensar no projeto   durante esse tempo ficou mais nitido sobre a dificuldade de algumas peças e valores  precisava de alguns itens raros  em uma das buscas pela internet eu deparei com um motor completo de uno turbo  nem pensei duas vezes — comprei na hora  realmente estava completo  tinha tudo    injeçao  cambio  acessorios  mangueiras  adivinhem aonde coloquei todas as peças  tudo para o porta malas     separei o que era de meu interesse e o resto coloquei a venda com preços abaixo de mercado  para tirar logo de dentro do carro e nao forçar a suspensao   o carro continuava sob a capa  minhas pesquisas por informaçoes continuavam  assim como a busca por mecanico e o consumismo  de vez em quando chegavam alguns pacotes pelos correios e algumas peças eu ia vendendo   ate entao ja tinha comprado algumas coisas que tinha visto que precisava trocar e alguns upgrades     [gallery link= file  columns= 5  ids= 77594 77598 77597 77596 77595 ]  ate o momento ja tinha entendido uma coisa muito importante para o uno turbo  algumas peças sao raras e quando aparecem  ainda mais com preço justo  deve ser compradas na hora  foi o caso da minha primeira peça rara  original e sem uso  o primeiro emblema para o carro  lembrem que ele nao tem nenhum  apesar que este emblema em especifico e de tempra turbo  mas acabou que ficou muito bem nas grades dos ut e acabou virando padrao     aproveitei tambem que o carro estava na capa  e organizei a  pasta do ut   tinha muitos documentos do antigo proprietario  nfs  recibos  garantias  um historico desde 2009     esta pasta continuo alimentando com documentos ate hoje  de tudo o que e gasto com ele  ate um parafuso e anotado  recomendo a todos  mas nunca façam a somatoria das nfs     a soluçao algum tempo se passou e em abril de 2015 apos juntar r$0 00  zero reais  como todo bom brasileiro e depois de todos os meus testes  acreditei que o mais provavel era o cabeçote com problema   soluçao simples  tirar o cabeçote e enviar para uma retifica e o recolocar com juntas novas  mas o problema ainda era mecanico  como nao achei nenhuma de confiança/barata  voltei para as pesquisas   tinha uma ideia de mecanica e ja realizei muitos serviços como  mexanico   mas nunca havia desmontado um cabeçote  pesquisas novamente e depois de um tempinho estava pronto para fazer o serviço  desmontei o cabeçote na garagem mesmo  com iluminaçao precaria  auxiliado pela lanterna do celular e muitas vezes era minha mulher que segurava a lanterna   [gallery columns= 5  link= file  ids= 77602 77603 77604 77605 77600 ]  depois de desmontar um monte de coisas e tirar o cabeçote  comecei a analisar a junta e o cabeçote  na esperança de identificar o problema visualmente  na realidade eu procurei uma seta em vermelho apontando o defeito  pois bem  ja estava alem dos meus conhecimentos e agora com o carro todo desmontado  o que fazer    enviei mesmo assim o cabeçote para a retifica  dias depois recebi a informaçao de que o cabeçote nao estava muito ruim e que seria necessario apenas realizar uma revisao e que provavelmente o defeito nao era o cabeçote  expliquei tudo o que eu ja tinha realizado e ate onde iam meus conhecimentos  entao ele se propos a ir ate o predio para dar uma olha e ver se poderia identificar alguma coisa   chegando la ele identificou e me mostrou problema  era um desgaste da camara de combustao  causando folga entre os aneis e a camisa  a noticia era de que o motor inteiro deveria ser retificado  vejam a rebarba que estava na camisa      se eu nao tinha dinheiro para fazer o cabeçote  imagine para o motor inteiro  mas nao tinha saida  tentamos retirar o motor na garagem mesmo  mas nao deu muito certo pois nao tinhamos os equipamentos apropriados  chamamos um guincho e levamos o carro para a oficina para desmontar e ver o que poderiamos fazer   puxei o carro ate a saida da garagem     da da para ver que tinha desmontado a frente tambem  para ter um melhor acesso as partes mecanicas     colocamos o carro em cima do guincho e #partiu       alguem reparou que ainda esta com a placa de vende se    acompanhem os proximos posts  pois a novela so esta começando  decepçoes  peças novas  mao de obra e um novo integrante na familia  fiquem ligados e ate mais  galera   por jean victor rocha  project cars #255