bom  pessoal  estou de volta com mais um episodio da saga do meu fusca  entao puxem a cadeira que la vem historia  o ultimo post terminou com ele finalmente indo para casa apos passar semanas na oficina  foi uma pequena viagem de no maximo uns 40 quilometros e pelo caminho foi como se estivesse viajando no tempo  sentado no banco traseiro por conta do  pequeno  defeito do assoalho  cheiro de fusca e o som maravilhoso do boxer refrigerado a ar   chegando em casa  estacionamos ele na garagem e me lembro de passar um bom tempo dando voltas ao redor dele sem acreditar que realmente tinha comprado meu primeiro carro  que coisa doida  meus colegas comprando populares 1 0 e eu com um fusca  na epoca tinha 17 anos  nao possuia cnh  entao restava ficar admirando cada detalhe dele e lavar ele todo fim de semana  mesmo nao saindo da garagem    primeiro banho do carro  foi quando comecei a acreditar que aquele carro realmente e meu  pude perceber que uma coisa e admirar um carro de longe e outra coisa completamente diferente e admirar o carro que esta na sua garagem  carros antigos nos fazem pensar sobre quantas situaçoes eles ja passaram por toda a sua existencia     [youtube id= y_anpajbyvk  width= 620  height= 350 ]    o passado do velho fusca   ele foi fabricado em 1961  quanta coisa ja nao aconteceu nesses ultimos 55 anos  imagine voce leitor  quantas situaçoes que um carro pode ter presenciado em todos esses anos  o primeiro encontro de algum casal que hoje ja sao velhinhos pode ter acontecido dentro dele  o nascimento de alguem  algum evento importante para a historia  algum evento especial para a vida de alguem  dias bons  dias ruins  dias inesqueciveis     bom isso fica na imaginaçao  nao tem como saber exatamente o que ja aconteceu com ele  mas o que sei e que ele sempre foi de brasilia  provavelmente foi comprado 0 km aqui apos um ano da inauguraçao da nova capital   sobre o inicio de brasilia  aprendemos na escola sobre o governo jk  sua politica desenvolvimentista que propunha o crescimento de 50 anos do brasil em apenas 5 anos  foi lançado seu plano de metas  onde uma delas era a construçao da nova capital e no dia 21 de abril de 1960  brasilia foi inaugurada  tudo bem  aprendemos isso na escola  mas tem uma historia que e pouco conhecida     nos anos 60  brasilia era praticamente um autodromo  pistas largas  asfalto maravilhoso  sem semaforo  sem radares de velocidade e pouquissimos carros de policia  o paraiso para qualquer gearhead  neste contexto  um grupo de estudantes  alex dias ribeiro  helladio toledo  joao luiz da fonseca e jose alvaro vassallo  com gasolina correndo nas veias  criaram uma oficina chamada camber  apos envenenarem o carro da mae do jose alvaro  que acabou se tornando uma sensaçao nas corridas de rua da epoca  eles perceberam que precisavam de um carro proprio onde eles pudessem testar suas ideias sobre preparaçao  o pai do alex doou para eles um fusquinha 1200 que havia sido condenado apos um grave acidente  os garotos removeram a carroceria e reformaram motor  cambio e chassi  com o anuncio dos 500 km de brasilia  eles decidiram participar com o carro  mas para isso  seria necessario a fabricaçao de uma carroceria  apos isso  nasceu um dos carros de corrida mais curiosos fabricados em terras tupiniquins  o patinho feio   a maquina ficou pronta no dia da corrida  era vermelha como uma ferrari e terrivelmente feia  os quatro farois de milha parafusados do lado de fora dos para lamas dianteiros davam lhe um ar de um gigantesco gafanhoto de quatro olhos  a enorme tomada de ar frontal parecia a boca do bicho papao  os para lamas traseiros  em forma de asas de abelha  completavam o quadro  algumas pessoas disseram que era o prototipo de um formigao mecanico  daqueles de filme de ficçao cientifica    alex dias ribeiro     plataforma de fusca  motor de 1 200 cm³  carroceria em chapa de aço moldada com solda e marteladas  sua estreia aconteceu no dia 17 de setembro de 1967 no circuito de rua da asa norte  disputando uma corrida contra alfas  karman ghia porsche  etc  saindo da 17ª posiçao  foi motivo de chacota e no fim acabou chegando em segundo lugar sendo destaque na corrida e ganhou o apelido de  patinho feio      a oficina camber era o lugar para se frequentar caso gostasse de automobilismo  entre as pessoas que frequentavam a oficina  tinha um garoto chato que sempre ficava perturbando os mecanicos  apos um tempo  eles acabaram botando o garoto para fazer um curso de manutençao de motos para que assim ele parasse de atormentar e pudesse assumir a divisao de motos da oficina  o garoto que ate entao era anonimo  hoje e conhecido por ter vencido tres campeonatos mundiais de formula 1  o nelson piquet   um acontecimento engraçado da oficina envolvendo o piquet foi que ele usava o fusca de sua irma escondido para correr  em um fim de semana de corrida a irma dele iria usar o carro  entao ele acabou ficando impossibilitado de corrrer  coincidentemente a mae do alex levou o fusca dela para a oficina para fazer uma revisao de freios  ele nao teve duvida  aproveitou a oportunidade e disse que entregaria o carro na segunda feira  quando ela saiu  ele tirou o motor original  espetou o motor de corrida e levou o carro da mae do alex para o grid  resultado  ganhou a corrida e segunda feira o carro estava pronto para ser entregue para a mae do alex     ilustraçao do fusca da mae do alex que o piquet pegou  emprestado   bom  provavelmente o fusca presenciou algumas dessas coisas    talvez ele tenha algumas dessas corridas  talvez ele tenha ate participado de algumas corridas nas noites do planalto central  realmente  esse grande pedaço de metal ja viveu muita coisa mesmo  ok  vamos parar de pensar um pouco e terminar de lavar o carro   [gallery columns= 5  link= file  ids= 96181 96182 96187 96186 96184 ]    reparos estruturais o tempo passou e consegui juntar dinheiro para poder fazer os reparos estruturais que o carro necessitava  meu pai me aconselhou a levar o carro para a oficina do seu amigo que havia nos ajudado a escolher o carro  o isaque  como voces viram no ultimo episodio  meu carro tinha um  pequeno problema  no assoalho  levamos o carro para a oficina e esse foi o resultado   [gallery columns= 5  link= file  ids= 96172 96171 96170 96169 96168 ]  estava pior do que pensava  pronto  assoalhos  caixas de ar e pes de coluna substituidos  todos os problemas resolvidos  nao  era apenas o principio  apos esses reparos  fui apresentado ao jack  jack o carro esta separado do chassis  vamos fazer a funilaria completa do carro   funilaria e uma fase muito dificil  e complicado escrever algo a mais nessa frase  graças a deus que o isaque ajudou muito nessa etapa  essa fase e dificil porque o processo na maioria das vezes e demorado e acaba virando uma bola de neve  ja que quando tiramos a tinta velha  alguns problemas escondidos acabam aparecendo   mas resumindo tudo em dois pontos  1  em comparaçao com o que alguns amigos meus passaram  o processo de funilaria e pintura do meu carro foi tranquilo  apesar de bastante demorado  o trabalho ficou excelente e acabei virando amigo do isaque  que e algo incomum  pois muitas vezes a pessoa responsavel por esse serviço passa a ser uma das pessoas mais odiadas da sua vida  2  apesar de ter sido tranquilo  nao quero nunca mais fazer isso enquanto ainda estiver em plena sanidade  hoje eu prefiro pegar um carro que nao precise de funilaria e com a mecanica muito ruim  do que pegar um carro com a mecanica otima e a estrutura precisando de muitos trabalhos  seguem algumas fotos   [gallery columns= 4  link= file  ids= 96141 96146 96139 96137 96136 96153 96147 96144 96150 96142 96138 96135 ]    despertando um carro que ficou anos parado depois de um bom tempo  o fusca ja estava em casa  pronto para ser dirigido  lembro da primeira vez que fui trabalhar com ele  se andar como passageiro ja e incrivel  dirigir e melhor ainda  e aquela experiencia de dirigir completamente crua  descrita neste post do flatout  sentir cada detalhe da pista  o comportamento do motor  o freio    e tudo bem intenso  carros sao para dirigir e fuscas sao para degustar  nao se bebe um bom vinho como se bebe refrigerante  afinal nao e um carro qualquer  e um fusca   a ida foi otima  mas a volta foi assustadora e vou contar para voces  foi otimo ate eu chegar em uma via de 80km/h  esse trecho e perigoso e morre muita gente ali  tudo bem  quando pegava o carro dos meus pais emprestado  passava por ali sem nenhum susto  quando eu passei por um desnivel  o carro deu uma guinada sozinho para a contramao e na tentativa de corrigir virei o volante rapidamente para o lado contrario e o carro acabou indo para o acostamento  freei o carro bruscamente e quando fiz isso ele deu uma guinada para fora da pista e para corrigir quase fui para a contramao     tudo se repetiu mais uma vez e resolvi jogar o carro para uma estradinha de terra que tinha fora da pista para que eu pudesse freiar em segurança  a sensaçao de alguem com poucos meses de permissao para dirigir  pernas bambas e por pouco nao precisei de cuecas novas  esperei as pernas voltarem a funcionar e voltei para casa morrendo de medo de acontecer mais uma tentativa de homicidio desse fusca maluco  mandei ele para a oficina mais uma vez e o resultado  folga nas rodas dianteiras  embuxamentos  e o freio funcionando direto em apenas uma roda  mais algumas semanas para ser reparado e mais ansiedade para finalmente poder andar no carro sem experiencias de quase morte   depois de algumas semanas ele estava de volta  freando as quatro rodas e sem folgas nas rodas dianteiras  ate os 80 km/h era tranquilo  acima disso ele voltava a ficar instavel novamente  tudo bem  era so nao passar dessa velocidade que iria dar tudo certo  rodei algumas semanas com o carro assim e algo engraçado em possuir um fusca e que voce começa a ser conhecido como  o cara do fusca   quando algum conhecido nao tem assunto e quer falar com voce  ele começa assim   sabe  outro dia eu vi um fusca lindo na rua     e quando voce esta perto do carro  abastecendo ou mesmo parado no transito tem sempre alguem que diz   ja tive um fusca tambem e fiz a besteira de vender    saudades dele  nunca me deu trabalho  e sempre assim ou eu estou enganado   o uso do fusca em nosso cotidiano tambem pode nos ajudar com outra coisa  dificilmente alguma garota vai se aproximar de voce por interesse  se uma garota ficar contigo mesmo quando voce dirige um fusca velho  sem nenhuma forraçao interna  bancos rasgados e cheiro de gasolina  acredite  essa garota e especial  e se voce chamar ela para dar uma volta e o fusca apagar no meio de um cruzamento no horario do rush e ao inves de encher o saco ela ajuda voce a se acalmar e a resolver o problema  saiba  essa mulher e para casar  e se ela pedir para aprender a dirigir no fusca e para que ensine algumas coisas sobre carros e mecanica para que caso estejamos em uma rodinha de amigos juntos  ela nao fique boiando  e o seguinte  voce acaba de ganhar na loteria  e foi bem isso que aconteceu comigo  nao so ganhei na loteria  acredito que foi bem mais do que isso e o fusca logo no inicio me ajudou a enxergar algumas das varias qualidades dessa pessoa   pausa para secar um masculo suor dos olhos      nos filmes do herbie sempre acontecia algo assim  achei que com os reparos feitos estaria livre de problemas  mas a vida e uma caixinha de surpresas  nao e mesmo  o carro estava demorando mais para ligar a cada dia  ate que nao ligou mais  eram alguns problemas de igniçao  entao mandei o carro para a oficina de novo e por la ficou por mais uma ou duas semanas  quando o carro ficou pronto  acreditei que nao teria mais problemas  certo  nao  por que meus amigos  a vida e uma caixinha de surpresas  tinha um vazamento de oleo vindo do cambio e com o carro frio era dificil engatar alguma marcha  ate que um dia nao consegui engatar mais nenhuma marcha   levei o carro paro o isaque e ele constatou que o vazamento nao era em um lugar comum  vazamento de oleo nos cambios dos vw refrigerados a ar geralmente sao causados por coifas em mal estado ou instaladas de forma incorreta  e que tentaria resolver sem retirar o cambio do lugar  apos o reparo feito  completamos o oleo do cambio e pronto  finalmente poderia andar no carro sem problemas certo  nao meus amigos  pois como ja disse  a vida e uma caixinha de surpresas  pouco tempo apos o reparo do cambio  o dinamo parou de funcionar  nessa hora  eu ja estava cansado  pois era meu unico carro e eu nao conseguia utiliza lo no dia a dia  pois ele precisaria de reparos mais serios que levariam mais tempo e dinheiro   entao  para cumprir o papel de carro do dia a dia comecei a procurar um segundo carro para que pudesse me organizar para reparar o fusca como se deve  deveria ser barato  economico e confiavel  nao vou entrar em muitos detalhes  vou somente postar uma foto do carro que comprei e vou deixar que os entendedores entendam     honda civic lx 1999 mt com apenas 99 mil km rodados  o carro passou cerca de oito a nove meses parado por conta do problema do dinamo  eu ja estava cansado de levar o carro para a oficina e nesse tempo em que ele ficou parado  conheci o forum fusca brasil  passeando pelas areas de manutençao e preparaçao de motores  fui seduzido pela mecanica desses carros  eu ja era apaixonado pelo modelo por conta das experiencias que tive a bordo do carro  mas digo  ao se aventurar a reparar algum aircooled  voce esta tomando um caminho sem volta  o que dizem realmente e verdade  manutençao simples e intuitiva  viciante como uma droga  uma escola de mecanica  etc  ja ouvi dizer que nos manuais do proprietario dos porsches 356 dizia   o melhor mecanico para o seu carro e voce mesmo    acredito que todo mundo aqui esta cansando de saber das origens do velho fusca  mas so quem foi infectado pelo virus da graxa  sabe que os porsches classicos  principalmente o 356  tem muita coisa em comum com o volkswagen     resolvendo os problemas em casa vamos por essas historias a prova  arregacei as mangas e decidi reparar o carro por conta propria  nao foi facil  nao foi rapido  mas a satisfaçao em ter resolvido o problema do carro em casa valeu muito a pena  quando o carro ligou eu fiquei assim   [youtube id= i6al8t9fuoo  width= 620  height= 350 ]  tudo perfeito  nao  afinal meus amigos a vida    ouvi a vida inteira que fusca nao tem frescura  que arruma com arame  alicate e chave de fenda  entao fui com esse pensamento para instalar o alternador  o carro funcionou  a ligaçao eletrica estava perfeita  tudo em seu devido lugar  entao fui testar o carro indo para a faculdade  quando ja estava voltando e quase chegando em casa  ouvi um barulho forte de metal batendo vindo do cofre   pensei que tudo tinha ido pelos ares  que o motor tinha caido na pista  que tinha explodido  etc  desliguei o carro e quando abri a tampa do motor veio a surpresa  estava tudo no lugar  liguei o carro e voltei para casa  desmontei e montei  tentei varias soluçoes mirabolantes  a inexperiencia nao me deixou entender que a falta de caprixo em nao retirar a tampa do motor para fazer o serviço havia entortado levemente a capela  fazendo que a ventoinha raspasse no fundo dela ao girar   reparei a capela  remontei tudo como se deve usando um manual e o forum fusca brasil como referencia  depois de tudo montado  vamos testar   [youtube id= xpjoh9jpcho  width= 620  height= 350 ]  com isso o fusca me ensinou  realmente ele e um carro robusto  a manutençao e simples e com alicate  chave de fenda e arame voce nao fica na rua  mas isso nao quer dizer que podemos encher o carro de gambiarra e fazer os serviços como um ogro   como o carro passou um bom tempo parado  o cambio havia travado de novo  ja estava de saco cheio de ter problemas com ele  entao decidi arrancar fora e colocar algo melhor no lugar  meu carro tinha um cambio muito curto e a 80km/h parecia que o carro se desmontaria por inteiro  entao  vamos fazer a troca  levei o carro para um amigo mecanico e pedi para que ele colocasse um cambio 8x33 com eixo longo     antes  eixo curto    depois  eixo longo   uma coisa e trocar um alternador  outra coisa e trocar um cambio  tirar o motor  desmontar a suspensao traseira  tirar o cambio e depois seguir a ordem inversa com o maximo de capricho  e muito trabalho  por que eu sei disso  spoiler alert     hora de finalmente curtir o carro com o cambio novo  o carro melhorou muito  ficou bem agradavel de andar na estrada e rendeu ate alguns sustos em motoristas desavisados  diversao e ultrapassar alguem de fusca ou sair rasgando em algum sinal  a cara que as pessoas fazem e impagavel   apos esse reparo  finalmente pude andar com o carro sem problemas e isso me rendeu bons momentos   [gallery columns= 4  link= file  ids= 96180 96178 96177 96176 96175 96174 96173 ]    o grande dia do fusca chegam momentos na vida de um homem em que ele tem que tomar grandes decisoes que vao impactar toda a sua vida  e havia chegado o momento de tomar uma das mais importantes decisoes da minha vida  a pessoa que quero ter ao meu lado ate o fim da vida  e como ela e extramamente especial  o pedido tambem teria que ser especial  um dia que ficaria marcado na memoria dela para o resto de sua vida  para isso  e claro que deveria utilizar os bons e velhos vw refrigerados a ar   como ela e muito esperta  o plano deveria ser bem elaborado  para conseguir pega la de surpresa  o nosso terceiro aniversario de namoro cairia em uma segunda feira  entao cominamos de comemorar no fim de semana  ja que e dificil fazer algo neste dia  na segunda  enviaria flores para ela  convidando para sair e comemorar o nosso dia  seria algo simples  iriamos ao mcdonalds  por coincidencia  meu ford ka  sim  fiz a cagada de vender meu honda  quebraria bem na hora de sair e teria que usar o fusca  enquanto estivessemos jantando  eu iria buscar algo que tinha esquecido no carro e aproveitaria para inverter os cabos de vela para que o carro funcionasse muito mal e precisasse de ajuda   aquela segunda feira alem de ser o nosso aniversario de namoro  tambem era o dia da  segunda do arroz carreteiro   tradicional encontro de carros antigos aqui em brasilia  entao coincidentemente meu amigo wendel  estaria passando por perto dali e eu pediria ajuda para sair do prego  ele tem uma kombi furgao  sem os vidros laterais  e quando ele chegasse  estacionaria a kombi do lado do fusca e quando abrisse a porta para pegar a caixa de ferramentas  bang  sairia de dentro da kombi os meus pais  os pais dela  os nossos irmaos e o pastor da nossa igreja e ali na frente de todos eu pediria a mao dela em casamento  eai  vamos por em pratica     preparativos depois de planejar tudo e combinar com as pessoas envolvidas  chegou o fim de semana que antecedia o grande dia  o fusca ja apresentava problemas de aquecimento e precisaria de uma revisao para ter certeza que cumpriria sua missao sem nos deixar pelo meio do caminho  levei o carro para uma oficina para que fossem reguladas as valvulas  ponto  carburador e instalado um escapamento dimensionado  famoso capetinha    deixei o carro la na sexta e foi combinado que na segunda feira pela manha ele deveria estar pronto sem falta  na segunda feira voltei ate a oficina para pegar o carro e recebi uma triste noticia  por causa do aquecimento  uma valvula tinha se fundido com a sua guia e por esse motivo estava com um cilindro sem funcionar   fui alertado que o comportamento do carro seria imprevisivel  ele poderia rodar um bom tempo assim ate eu me captalizar para resolver o problema ou entao eu poderia nem chegar em casa  foi um balde de agua fria  ja que em um dos dias mais importantes da minha vida  o meu grande companheiro nao estaria ao meu lado  decidi nao colocar o plano em risco e ir com o ford ka mesmo assim   o pedido acabou dando certo  graças a deus a resposta foi sim  seguem algumas fotos   [gallery columns= 4  link= file  ids= 96163 96164 96165 96166 ]  e o fusca  o motor nao estava bom  precisaria de reparos mais serios  olhem um video que fiz na epoca   [youtube id= pkm0ydowugg  width= 620  height= 350 ]  a instalaçao do alternador havia sido o serviço mais complexo que ja fiz no meu pobre fusca  estava com um problema serio onde na pior das hipoteses deveria desmontar e montar todo o motor do carro  e agora  o que devo fazer  sera que alguem que nao tem nenhuma experiencia em mecanica consegue fazer um serviço dessa magnitude   continua        por gustavo oliveira  project cars #305