fala cambada   me perdoem a demora  mas o trabalho e os estudos estavam corridos demais  por isso a demora   mas enfim  vamos ao quarto e penultimo post do project    muita gente reclamou que o video onboard do ronco do  honda  clio nao estava no post  entao separem 13 minutinhos e assistam o role onboard do clio em um feriado durante a semana  durante a madrugada e com a cidade vazia  recomendo fortemente que usem fone e que so andem assim se souberem quando acelerar  se conhecerem muito bem o caminho e sempre aliviem o pe quando encontrarem algum carro na frente   fica interessante depois dos 6 minutos   [youtube id= wrp9zpof7pm  width= 620  height= 350 ]  vamos aproveitar para colocar o video antigo tambem   [youtube id= jahx7wqnkji  width= 620  height= 350 ]  e o mesmo escape  porem no segundo video o vidro estava fechado e a qualidade do som ficou melhor   onde paramos  ah sim  o volante da lotse  pra mim  ia ficar lindo  dar aquela pegada racing  so ia faltar as pedaleiras do twingo r s  e os bancos concha da sparco pra fechar o conjunto  porem  conversando com a minha mae  sim  ela me ajuda nas ideias e incrivelmente me apoia no projeto quando eu desanimo da brincadeira  ela me lembrou que meu clio tem air bag  logo eu ia perde lo  com isso a maldita luz de  service  ficaria acesa no painel  broxei totalmente e devolvi o volante pro meu antigo mecanico  segue o baile   lembram tambem que comprei minhas lindissimas e maravilhosas mille miglia  fiquei 1 mes com elas paradas em casa procurando o conjunto de negocio que eu queria + jogo de pneus que eu queria  no caso os momo ou falken 205/45r16  porem nao achei  algum tempo atras o caue tinha comprado um jogo de 195/50r15 para calçar as copa clio do clio dele  com certeza mais de 70% do pessoal nao conhece os pneus hifly  ele me aconselhou a montar no meu tambem  mas fiquei meio na duvida  continuei com as 15 e pedi pra ele andar um tempo e me passar um feedback de como o pneu era na rua quando seco  na chuva  e se possivel na pista  o caue usou o carro nas 3 condiçoes e me falou   pode comprar  o pneu e um tezao   dei uma de louco e fui comprar  porem teve outro problema  so tinha na medida 195/45r16  como eu ja estava doente de vontade de ver o carro nas 16 de novo  comprei e f*** se  quando montei o carro ficou assim    sim  colei as faixas de novo e nao  nao perdi a capa do milha  foi um cai homemade que nao deu muito certo   ficou alto pra caramba  os pneus ficaram com uma pegada levemente  stretch  devido as rodas serem tala 7 5  mas ficou ate bacana  continuei com ele assim  ja que eu podia fazer curva como quisesse que nao pegava nada  passava em qualquer lugar e nao estava batendo nada  de repente o farol esquerdo começou a falhar  depois de 1 mes me incomodando  fui na casa do erick  vulgo carioca  que conheci por acaso na oficina que o clio estava quando ele tentou se suicidar  lembram    fazendo um orçamento pra dar um talento  desnecessario na minha opiniao  na lata da bela carroç    nao  pro belo citroen xsara vts 2 0 16v dele   desmontamos o parachoque e tiramos o farol do  reno  para fazer o trampo  direito   nao tinha uma trava necessaria na lampada  entao o que fizemos  passamos dois plasticos travando a lampada ao farol e seguramos com cola quente  se funcionou  esta ali a quase 8 meses e nada de problemas  obrigado  so rezamos pra lampada nao queimar  senao estamos fod**** pra desmontar e trocar a lampada  mas acontece  diy concluido com sucesso     algum tempo depois o carro começou a bater suspensao e como a altura nao estava do jeito que eu queria  aproveitei pra fazer tudo  troquei de mecanico e deixei na mao de um amigo meu que eu conhecia  mas nunca tinha confiado o clio a ele  mas sabendo que ele montou o kit turbo no clio 1 0 16v dele em casa  em um final de semana incluindo acerto  andando socado no chao de aro 17  tudo feito e adaptado por ele  confiei e deixei la  falei pra ele e pro caue  que ia ajudar   nao deixem o carro duro  a rua de casa e esburacada como a lua e o carro tem que andar la   ate que enquanto eu trabalhava  os idiotas me mandaram essa foto     achei que era zueira  mas nao  o clio tava baixo pra cacete mesmo  sai andar e o carro ficou mais macio que original  foram trocadas as balanças  buchas  bieletas   essas agora sao de s 10  que segundo o osvaldo  sao bem mais fortes que a original do clio  e posso confirmar  pois elas ainda estao ali   foram feitos os 4 amortecedores  8 a nitrogenio com as eibach retrabalhas  foi trocada tambem a correia do alternador que segundo o osvaldo  estava no final da vida e e isso   algo que me incomodou por muito tempo foi a injeçao eletronica  explico  o carro em qualquer rotaçao vinha forte  porem sempre depois de quente e sempre no corte da segunda marcha em diante  a luz da injeçao acendia  a tbi travava aberta  o acelerador eletronico travava e o carro ficava  bombando  o acelerador entre 2000 e 3000 rpm direto ate que eu desligasse e ligasse ele de novo  ai a luz da injeçao apagava  porem se acelerasse de novo ate o corte  o problema voltava  engraçado que em ponto morto e em primeira marcha podia lenhar corte de giro a vontade que o problema nao acontecia  o jean do accord  o mesmo que ajudou a montar as eibach da primeira vez  tinha um leitor obdii e me emprestou  conectei na central  fiz o carro acender a luz  passei o scanner com um aplicativo compativel no celular e para minha surpresa  nao acusou absolutamente nada   o problema acontecia nos 2 combustiveis  mas se agravava no alcool  fiz um orçamento meio por cima e o preço oscilava entre 150 reais se fosse so sensor  ate 700 se fosse o corpo de borboleta  como eu estava sem grana pra variar  continuei andando com o carro forte  mas sem beliscar o corte nas aceleradas e sempre abastecendo na gasolina  a fama de foguete do meu carro foi pelo ralo e comecei a apanhar de alguns carros  mas sem problemas  qual carro que com 10 anos de idade nao apresenta problemas   andei um bom tempo com o carro e apesar do problema da injeçao senti confiança pra enfiar o cliozao em outro trackday  troquei o oleo  filtro  enchi o tanque de alcool  depenei o carro tirando os bancos traseiros  os forros traseiros  o step  as ferramentas basicas e fui pra pista  dessa vez peguei a inscriçao integral  me dando direito a andar o dia todo sem do  logico que arrastei tudo mundo comigo  minha namorada  meu pai  minha mae  meu irmao  meus amigos e o caue ainda foi andar com o clio dele      todos os creditos a nossa querida fotografa dos trackdays  eliane binharra   meu carro sempre quebrou algo em trackday  mas eu queria mais e que tudo se lascasse  se quebrasse eu iria refazer novo e melhor  sempre buscando evoluir  mas por incrivel que pareça o carro me surpreendeu  andou o dia inteiro  claro que houveram problemas  a começar logicamente pela injeçao que me limitou bastante  sem poder usar todo o potencial do motor dele  outro ponto fraco na pista foram os amortecedores que na rua ficaram espetaculares mas na pista nem tanto  como o carro era muito macio  a carroceria trabalhou demais  fazendo os pneus pegarem nos paralamas e destruindo o paralama direito  chegou a arrancar pedaços e deixou torto     a surpresa positiva foram os pneus hifly que aguentaram a paulada do calor e mesmo pegando bastante no paralamas  sequer deformaram  acredito que devido ao clio ser de plastico  o fiscal do trackday chegou a pedir pra eu parar para refazer vistoria para ver o motivo de tanta fumaça que meu carro estava fazendo  foi constatado que a fumaça era realmente dos pneus e que estes estavam perfeitos ainda apesar das circunstancias  outro problema foram os tais prisioneiros que como eu tenho o c* na mao com aperto de rodas  apertei demais e 1 deles acabou quebrando   com relaçao ao tempo no começo da manha o carro virou 1 51 8  fiquei extasiado  infelizmente o racechrono nao marcou devido ao gps do meu celular ser uma merda e meu relogio apenas segura tempo de volta durante 3 segundos e zera o tempo  mas que se dane  meu carro fez uma volta absurda    fiquei louco  espanquei o painel de alegria  gritei  vibrei e me apaixonei pelo meu carro   no final do dia porem ele estava xoxo  nao passava dos 150km/h na reta  mas o que importa e que eu me diverti demais  o cliozao me surpreendeu e ainda tem muito espaço para melhorar      caue e eu com os clios mais brabos de curitiba  so que nao   voltei pra casa e nada de oleo vazando nem nada do tipo  entao para mim foi uma vitoria  andei com 3 parafusos na roda dianteira durante uns 2 meses e encostei o carro no centro automotivo de um amigo meu onde o caue estava trabalhando e pedi pra ele trocar o prisioneiro quebrado  lembram que meu antigo mecanico tinha falado que havia colocado prisioneiro de omega  nao era  foi pego uma barra roscada cortada  colocada no buraco do cubo antigo e colocado 2 pingos de solda atras  estava um perigo  acabei comprando 2 cubos dianteiros originais novos  4 parafusos novos e montamos no carro  fiquei quebrado de grana  porem o carro estava seguro de novo   no proximo post vou falar sobre novos amigos que fiz por causa do carro  novos upgrades  atençao aos detalhes esteticos  uma surpresa hiper desagradavel com a policia  resoluçao de um problema serio de forma simples  um ensaio fotografico  uma entrevista e claro  finalmente mostrar o real motivo do apelido  clio jdm  e tantos outros  dessa vez prometo nao demorar tanto   podem esperar muita foto e muita cagada no proximo post  ate mais   por mauricio grzybowski  project cars #373