por tomas andrade  project cars #41  ola a todos  flatouters  ja faz um bom tempo desde que publiquei o ultimo capitulo do meu project cars — praticamente dois anos —  mas finalmente o carro esta praticamente concluido   no ultimo capitulo disse que o projeto estava se encaminhando para o fim  faltando apenas a instalaçao das rodas novas  um novo jogo de pneus  o upgrade no gerenciamento do motor e  talvez  uma caixa de direçao mais direta  a caixa hidraulica sem a bomba e o fluido   pois consegui completar 90% da lista   começando pelas rodas novas  voces devem lembrar que eu havia conseguido um jogo de rodas originais do fiesta zetec s europeu  cheguei a colocar a foto delas no post porque o pagamento ja estava feito e elas ja estavam a caminho do brasil  o problema  para variar  foi o processo de importaçao  o vendedor inventou de enviar como  sample parts  e elas acabaram retidas na receita e retornaram ao remetente para regularizaçao   o flatout ja alertou sobre isso no guia de importaçao de peças — pena que o vendedor nao fala portugues  na hora de importar  nao tente dar uma de esperto para cima da receita federal  eles sao o estado  eles tem a caneta e a burocracia  sao o poder constituido  engana los  alem de ser crime  e burrice  a corda vai arrebentar do lado mais fraco   com isso cancelei a compra e decidi fazer algo ainda melhor  comprar diretamente da oz um jogo de rodas superturismo 15x6 5  as tsw imola que eu usava antes eram excelentes e muito bonitas  mas elas tinham tala 7  e sempre esbarravam em alguma coisa ao esterçar o volante  agora ao menos eu posso manobrar o carro   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 257739 257738 257736 257737 ]  como comprei diretamente da fabrica  a importaçao deu certo  paguei os malditos 110% de impostos em cascata  mas ao menos agora tenho um belo jogo de rodas italianas originais e novas  um nao  dois     comprei dois jogos de cara porque enquanto procurava peças para adaptar os freios a disco na traseira  topei com um fiesta sport decrepito por r$ 1 000 e nao resisti  vai ser o segundo projeto  provavelmente com um 2 0 turbo     sobre os freios a disco na traseira  eu nao cheguei a comentar no post passado  mas fiz a adaptaçao como os europeus costumam fazer  usando componentes do focus e discos do fiesta st  278/252 mm   o negocio e plug  n  play  tira o tambor  ponta de eixo  coloca o espelho  ponta de eixo  disco  suporte da pinça  tudo sem adaptaçoes  parece ate que foi feito para o fiesta  so precisei de um redutor de pressao para nao travar as rodas traseiras     voltando as rodas  aproveitei a troca de pneus para troca las  saem de cena os michelin pilot sport 2  entram os yokohama c drive 2 195/50 r15  gostei dos pneus  mas como o carro esta pronto  na proxima troca pretendo colocar um jogo de yokohama neova   a caixa de direçao mais direta ainda nao foi desta vez  como disse anteriormente  meu carro originalmente veio sem direçao hidraulica  entao minha intençao e usar o conjunto de pinhao e cremalheira da caixa assistida  porem sem a assistencia para ter uma relaçao mais direta  ainda nao sei quando vou fazer isso  como nao incomoda  vou deixar assim  por ora   por ultimo  eu finalmente consegui fazer a reprogramaçao da ecu e a conversao para etanol  quero dizer  o motor  como voces devem lembrar  ja era voltado para o uso com etanol  trata se de um motor de competiçao  vendido originalmente para os monopostos da f1600  que eu acabei comprando por engano achando que era um rocam flex convencional     expliquei isso para os caras da potenchip  de gravata/sc  disse que o carro esta com o comando swr e eles desenharam o mapa de acordo  com a ecu reprogramada comprei as valvulas injetoras do zafira 2 0 e enchi o tanque  deu excesso  entao comprei um regulador de pressao ajustado para entre 1 8 e 2 bar  o carro ficou liso como deveria   [video width= 848  height= 480  mp4= https //cdn flatout com br/wp content/uploads/2020/05/whatsapp video 2020 05 06 at 22 36 39 mp4 ][/video]     com essa conversao pronta  levei ao dinamometro para verificar o resultado final  minha ultima mediçao havia sido feita com o mesmo motor  porem com gasolina podium  a admissao e o escape eram os mesmos — filtro esportivo  coletor dimensionado 4x1 e escape de 2 polegadas  mudei apenas o combustivel e os bicos  com gasolina e o mapa original o carro produziu 130 cv  apos o remapeamento e com etanol  o resultado foi 140 cv  ~118 cv nas rodas  a cerca de 5 800 rpm — o limite esta em 6 700   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 257735 257734 ]  fiquei satisfeito com o resultado  afinal  e uma potencia significativamente mais alta que a do zetec s original para um carro leve e que exigiu poucas modificaçoes  nao acho que precise de mais que isso para me divertir com ele   agora  restam apenas duas coisas para fazer nele para que eu considere o projeto concluido  a instalaçao da caixa de direçao  e o cambio do fiesta 1 0  de relaçoes mais curtas  ai sim  terei o hot hatch que a ford nao fez por aqui          clique aqui para ver o indice dos projetos e acessa los individualmente