por roger bueno  project cars #519  e com muita alegria que escrevo aqui a historia do meu project car  para dar inicio a essa historia  eu preciso voltar aos anos 1970  foi quando nasci e quando tive a oportunidade de passear em grandes carros dessa epoca  como fusca  alias fui trazido da maternidade por um deles   varios passat  muitos opala  alguns chevette  aprendi a dirigir no carro da minha mae  um sl ano 1976   poquissimos dodge  um dart e um charger  e apenas um maverick  houve outros interessantes  tais como alfa romeo 2300b  um sp2  corcel gt e outros menos importantes   mas por que digo tudo isso  porque sou apaixonado por carros — ainda mais se eles forem dessa epoca  confesso que dois modelos sempre me chamaram a atençao  os dodge e os maverick  ambos v8   meu pai era um apaixonado por carros  e curtia ter e cuidar deles aos finais de semana  eu  apenas uma criança no meio dos anos 1970  via aquilo e admirava demais aqueles carroes  vale dizer que quanto maior eram os carros  mais feliz eu ficava  pois eu me divertia nas viagens de familia que faziamos   o tempo passou e minha paixao por carros so aumentou  entao  ai veio a decada de 1980 e com carros sensacionais  tais como os  xr3  tive um cht   gol gts e gti  kadett gsi e outros carros fantasticos  mas sempre tinha um olhar apreciativo para carros mais antigos  mais precisamente das decadas de  1950  1960 e 1970  e sempre pensei  um dia vou comprar um carro antigo  pois um sonho nao pode deixar de ser vivido    nos anos 1990  iniciei minha carreira profissional  mas dinheiro que era bom nunca sobrava  e fui tendo carros apenas para o dia a dia  o tempo passou  eu consegui crescer profissionalmente e ja conseguiria começar uma empreitada de um projeto  mas por questoes familiares  ex esposa   eu sempre era impedido de fazer isso   ate que em 2010  eu me separei e decidi realizar meu sonho  e qual foi a minha escolha  sim  o carro escolhido era aquele que tinha as linhas mais bonitas que eu ja vi  o poderoso maverick  fui ate o rio grande do sul  depois para o parana e  no fim  encontrei meu carro em sao paulo e finalmente eu comprei o bruto  esse carro estava pronto e era so curtir  mas sempre tive o sonho de construir o meu carro   esse maverick era um sl 1974 v8 azul metalico  carro que me deu muita alegria  durante um ano e tres meses  mas ele teve que ir embora apos a compra de um imovel em novembro de 2011  no dia da venda desse carro me bateu muita tristeza  mas eu jurei que iria comprar outro maverick  em 2013 e vendi esse mesmo apartamento  para a compra de outro  mas havia um detalhe importante nessa nova aquisiçao  o novo apartamento  na planta  que teria uma vaga exclusiva para um carro antigo  so havia um detalhe  esse carro eu nao tinha ainda  fazia contas para ter novamente um novo maverick  mas sempre a grana estava curta  isto por conta dos objetivos pessoais   finalmente chegou o ano de 2016  mas aqui cabe uma pausa para explicar como comprei o meu projeto  durante alguns anos  eu colecionei uma marca famosa de garrafas de vodka  onde a empresa detentora da marca lança varias versoes pelo mundo afora  e colecionador que se presa  sempre dara um jeito de conseguir juntar o maior numero de reliquias  em oito anos de coleçao eu juntei aproximadamente 120 garrafas diferentes  e havia algumas muito raras e com valores bem elevados   colecionava vodkas  mas eu nunca deixei minha paixao pelo modelo maverick  um belo dia  um ano antes de me mudar para o novo apartamento  que estava ficando pronto  pensei   acho que vou colocar minha coleçao de vodkas a venda e  se tudo der certo  eu consigo comprar o meu carro  projeto    coloquei valor em cada garrafa e vendi tudo em aproximadamente um mes  o valor apurando na epoca foi cerca de r$16 500   foi entao que eu comecei minha procura por um projeto  e depois de muito procurar varios carros  dessa vez apenas na cidade de sao paulo  eu me decidi por um carro que tinha documentaçao ok  mas tinha muito trabalho pela frente  ok  agora eu ja tinha o carro e o que faria com uma  carcaça   isso mesmo  afinal o carro nao tinha motor  tinha muito trabalho na funilaria e no restante do carro  mas tinha um cambio de tres marchas fora do carro  que valia muito pouco  ou seja  quase nada para um projeto     apos a compra do carro começou minha peregrinaçao para encontrar onde eu deixaria meu sonho para ser construido  apos rodar muito  eu fui ate a garagem spadari  que por coincidencia  era o lugar onde um vizinho havia feito seu carro e tambem  me recomendou anos antes  pronto  o local fora escolhido e definido o orçamento inicial  entao ja era a hora de fazer contas para ver como essa restauraçao iria seguir  ela iria seguir um fluxo normal ou iria se arrastar  ja havia ouvido varias historias ruins a esse respeito      agora eu tinha o carro  mas nao tinha grana para restaura lo como eu imaginava e desejava  o que eu deveria fazer  foi entao que iniciei uma engenharia financeira contando com  13º salario  ferias  pagamentos mensais  emprestimos consignados e todas as fontes de entrada de dinheiro que eu tinha  pronto  estava feita a engenharia e agora era a hora de encostar o carro para para iniciar toda a restauraçao   foi entao  que no dia 26/12/2016 que o mav8  esse e o nome do meu maverick super 1977   v8 de plaqueta  encostou na garagem spadari para iniciar a transformaçao desse classico   o prazo estipulado para que o carro ficasse pronto tambem ficou acertado  setembro de 2017 porque queria comemorar meus 45 anos com esse carro e tambem os 40 anos desse maverick   [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 237906 237907 237908 237909 ]  logo nessa mesma semana  antes que o ano terminasse  a desmontagem total do carro iniciou e ai nos começamos a ver o quanto tempo verdadeiramente seria investido nessa restauraçao/customizaçao  apos a desmontagem de todas as peças do carro  iniciou se o processo de retirada da tinta  pois precisavamos ver o que havia de fato embaixo daquela carroceria judiada  com cores desbotadas e com varios pontos de ferrugem    [gallery type= grid  link= file  columns= 2  size= large  ids= 237910 237911 237912 237913 237914 237915 237916 237917 237918 237919 ]  confesso que estava mais animado  mas o tempo foi passando e mais surpresas foram aparecendo nesse processo de funilaria  o assoalho estava com fibra de vidros  os frisos muito judiados  os para choques muito enferrujados  o porta malas com grandes podres em seu todo  painel dash pad  painel interno do carro  todo ruim e a parte mecanica toda ela muito complicada  ai  voce deve estar se perguntando  por que fazer seguir adiante  um sonho nao tem preço   ao mesmo tempo que as complicaçoes iam aparecendo  o sentimento de felicidade e certeza de caminho correto iam alimentando a satisfaçao de ter entrado naquela empreitada a medida que o carro começava apresentar evoluçoes  e que empreitada desafiadora foi essa de restaurar um carro do zero   agora  o restante dessa historia sobre restauraçao desse classico eu contarei na proxima parte  continuem acompanhando essa aventura  ate a proxima